中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的特斯拉在2014年經(jīng)歷了從眾星捧月到光環(huán)褪下、備受質(zhì)疑的過(guò)程。日前，特斯拉公布了2014財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，去年特斯拉的總營(yíng)收為31.98億美元，高于2013財(cái)年的20.13億美元，同比增長(zhǎng)58.9%。但是，營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，虧損亦同步擴(kuò)大，凈虧損高達(dá)2.94億美元，相比2013財(cái)年的凈虧損7400萬(wàn)美元進(jìn)一步擴(kuò)大。
虧損加劇令問(wèn)題的焦點(diǎn)再次轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)，此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾承認(rèn)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售“出乎意料的疲軟”，中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的不盡如人意也直接導(dǎo)致了中國(guó)區(qū)頻繁的人事變動(dòng)。
特斯拉2014財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，特斯拉汽車(chē)第四季度營(yíng)收為9.57億美元，高于２０１３年同期的6.15億美元；但凈虧損為1.08億美元，每股虧損為86美分，與２０１３年同期的凈虧損1630萬(wàn)美元相比有所擴(kuò)大，２０１３年同期每股虧損為13美分。特斯拉去年第四季度業(yè)績(jī)未能達(dá)到華爾街分析師預(yù)期，導(dǎo)致其盤(pán)后股價(jià)下跌，2月12日當(dāng)天，特斯拉汽車(chē)的漲跌幅為-4.61%。
在整個(gè)2014財(cái)年，特斯拉汽車(chē)的營(yíng)收為31.98億美元，同比2013財(cái)年的20.13億美元增長(zhǎng)58.9%；但是，營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)虧損亦同步擴(kuò)大，特斯拉在2014年財(cái)年凈虧損為2.94億美元，相比2013財(cái)年的凈虧損7400萬(wàn)美元有所擴(kuò)大；每股虧損為2.36美元，相比之下2013財(cái)年的每股虧損為0.62美元。
事實(shí)上，不僅是在2014年，成立于2003年的特斯拉十二年來(lái)只在2013年第一季度曾實(shí)現(xiàn)盈利，其余時(shí)間一直深陷虧損泥潭。公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年特斯拉虧損1.5億美元，2011年虧損2.54億美元，2012年虧損3.96億美元，2013年虧0.74億美元，2014年虧損額擴(kuò)大至2.94億美元。
在不斷虧損的背景下，特斯拉仍預(yù)計(jì)2015財(cái)年全年該公司Model S和Model X車(chē)型的總出貨量將達(dá)約5.5萬(wàn)輛，較2014財(cái)年的出貨量增長(zhǎng)70%。此外，特斯拉汽車(chē)預(yù)計(jì)，2015財(cái)年不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的盈利將遠(yuǎn)高于2014財(cái)年，但并未提出具體數(shù)值。
據(jù)稱，在財(cái)報(bào)公布之后的電話會(huì)議中，馬斯克收到的50%的問(wèn)題與中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)。各大機(jī)構(gòu)的分析師們免不了聯(lián)想，2014年第四季度再次擴(kuò)大的虧損與同期中國(guó)市場(chǎng)的疲軟之間的聯(lián)系。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014財(cái)年第四季度，特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量為11627輛，但銷(xiāo)量?jī)H為9834輛，較分析師平均預(yù)期低了將近1000輛，較特斯拉制定的銷(xiāo)量目標(biāo)少1345輛。2015年初，馬斯克曾公開(kāi)表示，特斯拉2014年第四季度在中國(guó)的銷(xiāo)量“出人意料的疲軟”。
