中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，浙江吉利控股集團(tuán)（00175.HK）宣布將投資2.5億英鎊(約合人民幣23億元)，為倫敦出租車公司建設(shè)一座高技術(shù)、現(xiàn)代化的全新工廠，新工廠的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到3.6萬(wàn)輛，將有望于2017年投產(chǎn)，主要用來(lái)生產(chǎn)下一代純電動(dòng)及超低排放的倫敦出租車。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，吉利集團(tuán)于2013年2月以1104萬(wàn)英鎊(折合人民幣約1.09億元)成功收購(gòu)英國(guó)錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，并將其旗下倫敦出租車國(guó)際有限公司收入囊中。
在被浙江吉利收購(gòu)之前，英國(guó)錳銅雖然為倫敦標(biāo)志性風(fēng)景（參配、圖片、詢價(jià)） 黑色出租車的唯一生產(chǎn)商，也在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)閉幕式上出盡“風(fēng)頭”，但由于其一直只生產(chǎn) 黑色出租車，產(chǎn)品單一，加之生產(chǎn)規(guī)模較小，在過(guò)去60年來(lái)，位于英國(guó)的考文垂工廠共生產(chǎn)了僅13萬(wàn)余輛黑色出租車。在此背景下，英國(guó)錳銅自2008年以來(lái) 便一直入不敷出，并最終在2012年10月因所生產(chǎn)的TX4出租車發(fā)生轉(zhuǎn)向故障后，無(wú)力承擔(dān)巨額召回費(fèi)用及多年虧損，進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)擅于進(jìn)行資本運(yùn)作的吉利集團(tuán)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)英國(guó)錳銅及其下屬出租車公司與此前收購(gòu)沃爾沃以及澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司不同，對(duì)沃爾沃 以及DSI的收購(gòu)更多的是在技術(shù)上為吉利提供支持，以補(bǔ)齊其在自主品牌上的技術(shù)短板。而收購(gòu)英國(guó)錳銅，吉利更多考慮的是在品牌以及渠道上的拓展和突破。
據(jù)了解，在完成對(duì)英國(guó)錳銅收購(gòu)之前，吉利曾經(jīng)與其達(dá)成協(xié)議，希望借助前者的銷售網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)吉利汽車自主品牌在英國(guó)市場(chǎng)的銷售。如果上述計(jì)劃得到實(shí)現(xiàn)， 無(wú)疑將為推動(dòng)吉利汽車的全球化提供幫助。在受困于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，拓展海外市場(chǎng)一直是自主品牌立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大思路。不過(guò)，從以往來(lái)看，自主品牌的出 口范圍一直集中在中東、拉美以及俄羅斯等市場(chǎng)，并未能進(jìn)入歐洲等主流市場(chǎng)。其中最主要的原因在于歐美等成熟國(guó)家，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求更為嚴(yán)格，且更注重 品牌口碑。在此之前，上汽旗下MG(微博)的部分產(chǎn)品、以及上汽大通V80等產(chǎn)品之所以能順利進(jìn)入英國(guó)以及愛(ài)爾蘭等國(guó)際市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)卦械钠放苹A(chǔ)無(wú)疑為其提供了 重要基礎(chǔ)。
因此，在完成收購(gòu)后僅2年的時(shí)間，吉利便宣布了對(duì)倫敦出租車公司的大規(guī)模投資計(jì)劃。據(jù)英國(guó)媒體分析，如果新工廠建成，將不會(huì)生產(chǎn)原有的TX4車型而 是升級(jí)后的TX5車型，以滿足倫敦市政府對(duì)出租車的新的排放要求。在此之前，倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，要求自2018年1月1日起，倫敦市 內(nèi)所有新增出租車必須具備零排放能力，積極鼓勵(lì)生產(chǎn)純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車，希望這些車輛可以在市中心等一些空氣質(zhì)量較差的地方，自動(dòng)啟動(dòng)零排放模 式。也正因?yàn)槿绱耍诖酥埃葋喌掀?微博)也曾牽手英國(guó)的出租車公司，在倫敦投放了純電動(dòng)E6出租車，而包括日產(chǎn)也在積極部署這一市場(chǎng)，希望在倫敦投放純電 動(dòng)版本的NV200出租車。
