中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：比亞迪股份有限公司(002594.SZ，下稱“比亞迪(002594,股吧)”)對(duì)全資子公司深圳市比亞迪電子部品件有限公司(下稱“電子部品件”)忍痛割愛，將其作價(jià)23億元賣給合力泰科技股份有限公司(002217.SZ，下稱“合力泰”)。盡管電子部品件依然保持高速增長(zhǎng)，但與新能源車業(yè)務(wù)的增速相比則遜色許多，為了強(qiáng)化集團(tuán)的戰(zhàn)略聚焦以及加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，比亞迪最終選擇了集中資源奮戰(zhàn)新能源車。比亞迪內(nèi)部相關(guān)人士7日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)坦承，出售電子部品件企業(yè)，與加快新能源車布局有一定關(guān)聯(lián)。
比亞迪近日發(fā)布公告稱，該公司已與合力泰簽訂了《戰(zhàn)略合作暨非公開發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)協(xié)議》，合力泰擬通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式100%收購(gòu)電子部品件，其中，本次交易的對(duì)價(jià)股份數(shù)約為 1.79億股，對(duì)價(jià)現(xiàn)金數(shù)為5.75億元。
電子部品件成立于2005年，原本主要從事柔性線路板等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，比亞迪將與液晶顯示模組、攝像頭模組產(chǎn)品相關(guān)的全部經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)、業(yè)務(wù)等一并注入，電子部品件形成柔性線路板及液晶顯示模組、攝像頭模組三大完整業(yè)務(wù)體系，在此基礎(chǔ)上電子部品件將剝離與主業(yè)無(wú)關(guān)的其他非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)。電子部品件凈資產(chǎn)為6.71 億元，而預(yù)估價(jià)值為23 億元，評(píng)估增值率為 242.58%。
比亞迪上述內(nèi)部人士接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，目前深圳電子產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分電子企業(yè)正開始往其他地區(qū)轉(zhuǎn)移，經(jīng)過(guò)了十年的發(fā)展，該公司旗下的電子部品件也正面臨著生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)以及產(chǎn)品等方面更新?lián)Q代，此時(shí)以理想的價(jià)格出售給同樣擁有電子業(yè)務(wù)的合力泰，通過(guò)合力泰加快電子業(yè)務(wù)的升級(jí)，這將產(chǎn)生雙贏。
合力泰2014 年度總收入為30.53億元，同比增長(zhǎng)162.45%，實(shí)現(xiàn)的歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.47億元，同比增長(zhǎng)2.36%。合力泰經(jīng)營(yíng)范圍主要包括基礎(chǔ)化工原料和電子觸控顯示產(chǎn)品兩部分，其中電子方面涉及新型平板顯示器件、觸摸屏、攝像頭及其周邊衍生產(chǎn)品、智能控制系統(tǒng)產(chǎn)品、智能穿戴設(shè)備、家電控制設(shè)備及配件等。
對(duì)合力泰而言，比亞迪的電子部品件的利潤(rùn)依然是可觀的，電子部品件去年?duì)I業(yè)收入46.37億元，同比增長(zhǎng)49%，凈利潤(rùn)為1.92億元，同比增長(zhǎng)143%。然而，對(duì)于比亞迪而言，新能源車的發(fā)展前景則更可觀，去年新能源車收入一下超過(guò)電子部品件。2014年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約73.28億元，同比增長(zhǎng)約6倍。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)新能源車銷量為74763輛，增長(zhǎng)超過(guò)3倍。其中，比亞迪去年新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)9倍，在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額達(dá)27.9%，在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額更高達(dá)49.6%，穩(wěn)占市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。不過(guò)，隨著車企以及其他企業(yè)紛紛涌入新能源車領(lǐng)域時(shí)，比亞迪將需要騰挪更多的人力物力財(cái)力鞏固以及擴(kuò)大自己在新能源車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)資源整合進(jìn)一步加快新能源車的發(fā)展步伐。相比競(jìng)爭(zhēng)已格外激烈的電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，新能源車未來(lái)無(wú)疑有更大的想象空間。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)近日媒體采訪時(shí)表示，繼2014年新能源汽車元年之后，新能源車增長(zhǎng)這一勢(shì)頭在2015年可能會(huì)更加猛烈。
至今，中國(guó)88個(gè)新能源汽車示范應(yīng)用推廣城市或城市群中，大約一半還沒有推出相關(guān)的推廣辦法。董揚(yáng)認(rèn)為這些城市如果2015年能夠盡快推出相應(yīng)的新能源汽車推廣計(jì)劃，2015年新能源汽車銷量再翻1-2番也將更加值得期待，屆時(shí)完成15-20萬(wàn)輛的新能源汽車銷量，就可能會(huì)超越美國(guó)而成為全球第一。此外，董揚(yáng)還透露，中國(guó)的充電設(shè)施補(bǔ)貼辦法可能也會(huì)在今年推出，這也是解決新能源汽車推廣的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
比亞迪正將更多籌碼押注到新能源車領(lǐng)域，從技術(shù)、產(chǎn)品、資金、服務(wù)等全面為提速做準(zhǔn)備，并于前不久通過(guò)為控股子公司銷售新能源汽車、新能源叉車及新技術(shù)產(chǎn)品為租賃公司提供對(duì)外擔(dān)保的議案。不過(guò)，由于比亞迪是垂直整合，一旦出售電子部品件，將可能會(huì)令汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈發(fā)生一些變化。比亞迪上述內(nèi)部人士稱，汽車核心技術(shù)和人才依然掌握在比亞迪手中，至于一些非關(guān)鍵的電子零部件將可采取合作或外包的形式。
