中國儲能網(wǎng)訊：上周，Tesla CEO Elon Musk推出了該公司最新的獨立電池。這個新電池可以儲存可再生能源，例如太陽能，然后將其用在你的家中或是辦公室中。
Tesla并不是第一家推出類似產(chǎn)品的企業(yè)。但是憑借其電動汽車業(yè)務的成功，Tesla比其他競爭對手有著更大的知名度。而且Tesla有一個1000萬平方英尺的Gigafactory電池工廠，這使得他們比別人擁有更強大的電池生產(chǎn)和組裝能力。
如果Tesla真的如自己所愿，成為一家能源儲存產(chǎn)品企業(yè)，那么我們對于電池這種設備的認識，將會有可能產(chǎn)生根本上的變化。現(xiàn)在所有電池企業(yè)都在緊盯著Tesla，時刻留意他們的最新動作，他們其實非常害怕Tesla大型能源儲存電池正式商用那一天的到來。雖然很多人都認為電池方面的創(chuàng)新離我們還很遠，但是Tesla電池正式發(fā)售卻其實離我們很近。
重要的并非電池，而是我們的使用方式
Raghu Belur是太陽能系統(tǒng)企業(yè)Enphase Energy公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。在他看來，新能源電池一定會大規(guī)模的被人們所接受。他表示：“毫無以為這種電池會得到普及。如果你開車去硅谷看看，你會發(fā)現(xiàn)這里有不下50家企業(yè)在研究這種技術?！?
他認為太陽能電池的發(fā)展軌跡將會與太陽能發(fā)電板的發(fā)展類似，隨著技術的發(fā)展，產(chǎn)品的價格將會不斷下降，從而被人們所接受。他表示：”我們是在2006年進入市場的，從那個時候人們開始關注太陽能發(fā)電板，投資人也給太陽能企業(yè)提供了大量的資金。8年之后，這種產(chǎn)品已經(jīng)被人們廣泛接受。”
他認為，太陽能電池的發(fā)展，取決于電池的設計以及整合進現(xiàn)有電力系統(tǒng)的方式。在這個問題上，Enphase的戰(zhàn)略是把電池盡量做小，使其工作起來更加穩(wěn)定。
Enphase的電池并不是一整塊大型電池，而是將其拆分成若干個小部分，然后組裝在太陽能發(fā)電板之上，用于儲存電量。這樣做的好處是，如果其中的一個電池原件出現(xiàn)了故障，其他的原件仍然可以繼續(xù)工作。Belur還表示，電池的體積越小，其安裝難度就越低。而且小體積的電池還能夠提供更好的安全性。
當然，Enphase的方式并不是將太陽能電池運用在普通用戶家中的唯一方法，其他企業(yè)還在尋找其他的整合方式。Belur認為，這些整合方式，就是太陽能電池設備的下一個創(chuàng)新點。
智能電池
和Tesla一樣，能源儲存企業(yè)CODA Energy針對建筑物和生產(chǎn)商推出了一個大型的能源儲存系統(tǒng)。該公司CEO Paul Detering也認為，在未來的能源儲存技術發(fā)展中，電池本身只是其中的一個組成部分。他認為，其中最重要的元素，將會是電池背后所使用的技術。
CODA并不依靠出售設備掙錢，而且他們還自己負責維護設備。他們的盈利方式非常特殊，與傳統(tǒng)的電力公司類似，他們將太陽能電出售給客戶，客戶需要根據(jù)自己的用量來交電費。為了能夠更好的使用這些電力，他們開發(fā)了一個軟件算法，這個軟件會根據(jù)用電時段來向用戶收取電費，例如用電高峰時電費更高，反之亦然。另外，當用戶在某一時段不用電時，他們的設備會開始收集電量，并且將這些電量分享給CODA。
Detering認為，太陽能發(fā)電系統(tǒng)所使用的這些新技術，將會是能源儲存技術發(fā)展的關鍵因素。但是科技方面的創(chuàng)新還需要一段時間，當前在發(fā)揮重要作用的，仍然是電池內部所使用的化學技術。他表示：“要想將技術、科學和大規(guī)模商用結合在一起，我們還需要數(shù)年的時間來進行發(fā)展?！?
電池內的化學
雖然傳統(tǒng)的鋰電池早已經(jīng)走入了我們的生活，例如Tesla現(xiàn)在所使用的電池。但是其他類型的電池仍然有著廣闊的發(fā)展空間，而且它們的出現(xiàn)將會讓電池領域的競爭變得更加激烈，從而推動電池技術的發(fā)展。其他一些電池企業(yè)，就在嘗試用其他類型的電池技術來替代鋰電池，例如離Tesla汽車工廠只有幾英里遠的Imergy Power Systmes以及來自中國的Prudent Energy等，他們都在嘗試開發(fā)釩電池。
John Lemmon是美國能源部下屬高級能源研究項目組的研究人員。他表示，釩電池的續(xù)航能力遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的鋰電池，因為這種電池內部的化學反應過程，并不會使電池的制作材料逐漸惡化。Imergy公司總裁Tim Hennessy表示，這種電池最大的優(yōu)勢就在于此，理論上說，這種電池可以持續(xù)使用10年的時間，中間無需更換。
這對于環(huán)境保護來說實在是一個非常好的消息，因為電池使用壽命的增長，意味著廢舊電池的數(shù)量將會大大降低。而且Hennessy認為，這還意味著電池的售價將會更加便宜。
同時，F(xiàn)uji Pigment等公司還在開發(fā)鋁空氣電池，這種電池相比鋰電池，也能夠提供更好的續(xù)航，而且價格也更加低廉。
但是新型電池要想徹底代替鋰電池，我們還需要等上一段較長的時間。雖然Tesla的Gigafactory工廠要到2016年才會建成，但是他們的競爭對手們要想繼續(xù)和Tesla競爭，他們必須馬上就開始行動。也就是說，在可預見的未來，我們將會迎來電池行業(yè)的亂斗，各種不同類型的電池將會在市場上廝殺，他們都將會在續(xù)航和價格上即興比拼。
更好、更便宜的電池
所有人都認為，Tesla進入電池市場是一件好事。很顯然，在宣布將進軍電池行業(yè)之后，他們獲得了大量的關注，當然還會有大量的投資。CODA公司的Detering認為，要想成為電池行業(yè)內的一個重要選手，Tesla必須要拉低電池產(chǎn)品的成本，這不僅將會影響到他們，還將影響到整個電池行業(yè)。
他表示：“在太陽能行業(yè)的發(fā)展中，我們也經(jīng)歷了類似的事情。太陽能發(fā)電板的價格被迅速拉低。從而讓這種產(chǎn)品獲得了普及?！?
另外，更激烈的競爭，意味著更多的創(chuàng)新，尤其是Musk昨晚的承諾：他們將會向世界開發(fā)自己的專利。更好、更便宜的電池將會出現(xiàn)，它們將會讓我們的生活變得更加美好。
