中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在多項(xiàng)政策的推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)或迎來(lái)歷史性拐點(diǎn)。
5月7日，在上海舉辦的2015國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高透露，“2014年中國(guó)新能源汽車(chē)出現(xiàn)了重大的突破，全年的生產(chǎn)量達(dá)到接近8.5萬(wàn)輛。在新能源乘用車(chē)方面，我們?nèi)ツ昕偣彩?.5萬(wàn)輛，居世界第二位。今年第一季度我們?nèi)匀辉诶^續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年中國(guó)新能源汽車(chē)總量，尤其是關(guān)于乘用車(chē)，有可能會(huì)居于世界第一位?！?
歐陽(yáng)明高還表示，總的來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)兩頭擠格局已經(jīng)基本形成，一方面是大客車(chē)，另一方面是小型電動(dòng)車(chē)，中間是插電式混合動(dòng)力車(chē)為主。
“另外，我們?nèi)阶叩漠a(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略已經(jīng)在逐步實(shí)現(xiàn)，我們從2008年奧運(yùn)會(huì)示范開(kāi)始，進(jìn)入醞釀期，然后2010年開(kāi)始導(dǎo)入期，我們相信今年最晚到明年應(yīng)該結(jié)束導(dǎo)入期，標(biāo)志就是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%左右，這就是20萬(wàn)左右的量，我們估計(jì)今年年底，最多明年應(yīng)該會(huì)達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。然后就是一個(gè)快速上升期，據(jù)各方面的估計(jì)，我們?cè)?020年，至少有5%～10%的汽車(chē)將會(huì)是新能源汽車(chē)，所以在2020年，當(dāng)年至少會(huì)超過(guò)200萬(wàn)輛銷(xiāo)量?！睔W陽(yáng)明高表示。
在前述論壇上，國(guó)家科技部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)陳霖豪提及，新能源汽車(chē)是“中國(guó)制造2025”的十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。陳霖豪透露，關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，根據(jù)國(guó)家新一輪科技計(jì)劃改革方案，四部委將共同組織實(shí)施新能源汽車(chē)專項(xiàng)，推動(dòng)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究。
企業(yè)方面，上汽集團(tuán)總工程師程驚雷表示，“按照上汽綠芯新能源科技的未來(lái)規(guī)劃，我們第一階段就是在2014年以前完成三電技術(shù)儲(chǔ)備，推出產(chǎn)品。第二階段，2015到2018年，不斷優(yōu)化升級(jí)技術(shù)，擴(kuò)大商品化規(guī)模。第三階段，我們需要發(fā)展性能更好、價(jià)格更親民、不再需要國(guó)家補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)產(chǎn)品?！?
