中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：為發(fā)揮“面向政府，服務(wù)決策”的作用，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院賽迪智庫(kù)（工業(yè)和信息化部賽迪智庫(kù)）于近日發(fā)布《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2015版）》，旨在全面梳理2014年全球和我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，從創(chuàng)新進(jìn)展、應(yīng)用推廣、企業(yè)發(fā)展、投融資、政策環(huán)境等維度總結(jié)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，分析我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題，展望2015年全球及我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，并提出新形勢(shì)下發(fā)展鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的對(duì)策建議。
2014年，全球及我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了一些新形勢(shì)、新情況。受消費(fèi)電子產(chǎn)品增速進(jìn)一步趨緩影響，消費(fèi)型鋰離子電池正進(jìn)入低速增長(zhǎng)新常態(tài)。與此同時(shí)，在各國(guó)大力支持下尤其是我國(guó)出臺(tái)一系列電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用扶持政策，電動(dòng)汽車市場(chǎng)一片火熱，動(dòng)力型鋰離子電池逐步成為驅(qū)動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的主要力量。
2014年，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大至249億美元，同比增長(zhǎng)12%，增幅比2013年下滑9個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大特點(diǎn)：一是動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)；二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心進(jìn)一步向中國(guó)轉(zhuǎn)移；三是技術(shù)創(chuàng)新步伐逐步加快；四是產(chǎn)業(yè)整合力度持續(xù)加強(qiáng)。
我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到715億元，同比增長(zhǎng)15%，增幅比2013年提高6個(gè)百分點(diǎn)，增速進(jìn)一步回暖。產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特征：一是國(guó)家高度關(guān)注，電動(dòng)汽車迎來(lái)春天；二是政府職能轉(zhuǎn)變，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化；三是布局速度加快，鋰離子電池企業(yè)忙轉(zhuǎn)型；四是資本市場(chǎng)活躍，產(chǎn)業(yè)整合勢(shì)頭凸顯。
2014年，鋰離子電池企業(yè)呈現(xiàn)兩種發(fā)展?fàn)顟B(tài)：以動(dòng)力型電池為主的企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展；以消費(fèi)型電池為主的企業(yè)普遍出現(xiàn)下滑。全球企業(yè)格局沒(méi)有發(fā)生明顯變化，三星SDI位居首位，LG Chem和松下繼續(xù)位列全球第二、第三，與三星SDI的差距在縮小，索尼和ATL依次位列第四、第五，兩者差距甚小。相較而言，我國(guó)企業(yè)格局變動(dòng)較大，排名前兩位的是比亞迪和天津力神，與其他企業(yè)的差距在拉大，光宇國(guó)際和海特電子分別位居三、四名，2013年還位居第五的深圳比克2014年?duì)I業(yè)收入大幅下降，而2013年位居第六的海霸則宣布破產(chǎn)。
2014年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量井噴式增長(zhǎng)的帶動(dòng)下以及各方關(guān)注和炒作下，國(guó)內(nèi)外鋰離子電池投資熱情迸發(fā)，投融資行為十分活躍，投資規(guī)模明顯擴(kuò)大。特斯拉、三星SDI、LG Chem等國(guó)際巨頭和比亞迪、國(guó)軒高科、天津力神等國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)加快布局動(dòng)力電池，萬(wàn)向集團(tuán)、洪橋集團(tuán)、眾和股份、鑫科材料等企業(yè)則通過(guò)收購(gòu)方式進(jìn)軍鋰離子電池領(lǐng)域。
在政策大力推動(dòng)下，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，投資規(guī)?？焖贁U(kuò)大，但賽迪智庫(kù)認(rèn)為存在著三大隱患：一是動(dòng)力電池性能不足難以滿足電動(dòng)汽車需求；二是投資增長(zhǎng)過(guò)快導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)顯現(xiàn)；三是行業(yè)三角債危機(jī)加重造成行業(yè)資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加大。
展望2015年，賽迪智庫(kù)認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)仍將延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)，消費(fèi)電子產(chǎn)品將繼續(xù)在高基數(shù)上保持低速增長(zhǎng)，消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模增速步入低速增長(zhǎng)新常態(tài)；各國(guó)刺激政策的存在尤其是中國(guó)要實(shí)現(xiàn)2015年50萬(wàn)輛推廣目標(biāo)，將使電動(dòng)汽車和鋰電自行車持續(xù)快速增長(zhǎng)，動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從整體看，賽迪智庫(kù)預(yù)計(jì)，2015年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將突破280億美元，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到850億元，增速均較2014年有所上升。
結(jié)合我國(guó)鋰離子電池發(fā)展情況，針對(duì)存在的主要問(wèn)題，賽迪智庫(kù)建議從四個(gè)方面推動(dòng)我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展：一是加大創(chuàng)新投入，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新體系；二是強(qiáng)化行業(yè)管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展；三是堅(jiān)持從嚴(yán)控制，加強(qiáng)事前、事后管理；四是創(chuàng)新方式方法，培育多元化商業(yè)模式。
