中國儲能網(wǎng)訊：似乎早已嗅到了政策風(fēng)向，就在北京發(fā)改委發(fā)文稱“6月1日起要收取充電服務(wù)費(fèi)”的第4天，特斯拉發(fā)布了一項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)計(jì)劃——“家庭充電免費(fèi)預(yù)勘測服務(wù)”，即免費(fèi)為特斯拉用戶提供家用充電樁的勘測及安裝，而此前特斯拉車主要為這項(xiàng)服務(wù)支付至少6000元至1萬元不等的費(fèi)用。
當(dāng)“餐具收費(fèi)”即將成為行業(yè)潛規(guī)則時(shí)，特斯拉此時(shí)偏偏為顧客端來一杯“免費(fèi)星巴克”。
“矯情”又何妨
在很多同行看來，特斯拉的“免費(fèi)咖啡”多少有些矯情，因?yàn)槟苜I得起特斯拉的人非富即貴，根本不在乎多買個(gè)家用充電樁。也許剛進(jìn)中國時(shí)，特斯拉也這樣認(rèn)為，但當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)在為數(shù)不多的訂單中，隱藏著一大批屌絲時(shí)，不禁眼前豁然開朗。于是，一個(gè)“在非洲賣鞋”的故事就這樣開始了：特斯拉先是推出了通過招商銀行信用卡分期付款的業(yè)務(wù)；而后又推出與全球同步的半價(jià)保值回購業(yè)務(wù)；接著，免費(fèi)家用充電樁來了……于是，特斯拉車主中漸漸有了更多屌絲、草根的身影。
特斯拉在4月3日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2015年第一季度全球的銷量為10030輛，同比增長55%。盡管全球業(yè)績報(bào)表中沒有單獨(dú)公布中國市場的銷售數(shù)據(jù)，但特斯拉內(nèi)部人士透露：“特斯拉在華銷量中止下跌，已開始有起色。3月份在中國市場的銷量為370輛左右，相比2月份增長140%左右?！钡靡嬗阡N量預(yù)期改善，且發(fā)布儲能新產(chǎn)品，特斯拉股價(jià)自3月底以來已經(jīng)累計(jì)上漲近25%，目前股價(jià)高于每股230美元，市值接近290億美元。
打鐵還需趁熱?！俺潆婋y”目前已成為消費(fèi)者購買電動車的最大障礙，公共設(shè)施不完善、充電接口不兼容，導(dǎo)致眾多公用充電樁形同虛設(shè)；家用充電樁雖方便，但礙于物業(yè)因素以及報(bào)裝手續(xù)的繁瑣，家庭充電樁安裝率極低。特斯拉此時(shí)正是看到了這一痛點(diǎn)，率先推出了“家庭充電免費(fèi)預(yù)勘測服務(wù)”?！拔覀兊挠脩舨皇侨巳硕甲e墅，有不少顧客住的都是高層，甚至沒有固定停車位，在安裝充電樁之前，除了技術(shù)層面的東西，我們還要幫客戶去協(xié)調(diào)很多關(guān)系?！碧厮估袊舱吲c充電基礎(chǔ)設(shè)施部的一位工作人員透露。
一項(xiàng)看似簡單的業(yè)務(wù)，在特斯拉中國內(nèi)部卻成了最為瑣碎和辛苦的工作。如果這也能被看做是矯情，那特斯拉這回真是要矯情到底了。自2015年起，特斯拉的車主在正式購車后可獲得的免費(fèi)服務(wù)包括家用充電設(shè)備、2年免費(fèi)維保、報(bào)修后48小時(shí)內(nèi)免費(fèi)上門檢查維修服務(wù)等。據(jù)介紹，特斯拉這一服務(wù)將覆蓋以全國21個(gè)最主要城市為半徑的350公里區(qū)域，包含全國80%以上主要城市。其中，特斯拉將首先在北京、上海、南京、杭州、成都、重慶、武漢、廣州、深圳等城市推出免費(fèi)預(yù)勘測服務(wù)，并將不斷擴(kuò)大預(yù)勘測服務(wù)的地域范圍。而到目前為止，特斯拉已建成數(shù)百座超級充電站、千余個(gè)目的地充電樁作為長途出行的充電補(bǔ)充方式，從而在中國建成了全球第二大特斯拉車主公用充電站網(wǎng)絡(luò)。
等待新國標(biāo)
在充電建設(shè)雙線并行的同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃未來將對產(chǎn)品進(jìn)行升級，以符合中國市場將于明年下半年推出的充電國標(biāo)。
“目前中國正在修訂關(guān)于充電的五項(xiàng)重要國家標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉一直以來都在積極參與國標(biāo)修訂的各項(xiàng)工作，并全力支持中國充電標(biāo)準(zhǔn)在安全性、兼容性等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，力爭幫助中國標(biāo)準(zhǔn)成為世界最先進(jìn)的充電標(biāo)準(zhǔn)。待未來完善的中國充電標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后，特斯拉將全面支持新國標(biāo)，修改新生產(chǎn)車輛以符合新國標(biāo)的規(guī)定?！碧厮估袊舱吲c充電基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)高翔表示，“同時(shí)，特斯拉還會為已售出車輛提供轉(zhuǎn)換設(shè)備與新國標(biāo)實(shí)現(xiàn)兼容，最終特斯拉無論新老用戶，都將可以用所有符合新國標(biāo)的充電設(shè)施方便地享受充電服務(wù)。隨著未來幾年中國充電基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，特斯拉用戶將徹底消除對于充電的顧慮。”
也就是說，在中國新版的充電標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后，特斯拉在中國出售的新車將全面兼容國標(biāo)，已售出車型通過轉(zhuǎn)換插頭也能兼容國標(biāo)，特斯拉可用的充電樁數(shù)量將一下增加好幾倍。
由國家能源局擔(dān)綱制定的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》兩大文件，2014年年底就被業(yè)內(nèi)盛傳即將出臺，將明確充電樁(站)基礎(chǔ)建設(shè)的中長期方向、目標(biāo)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、各地(部委)具體分工等，但在各部門利益博弈中最終“難產(chǎn)”。據(jù)特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車上用什么樣的接口、尺寸大小，每個(gè)車企都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠髽I(yè)總想保護(hù)自己的利益，最后博弈的后果就是各個(gè)公司都生產(chǎn)適配自己電動汽車的充電樁。
不過，這一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在統(tǒng)一的過程中。“相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，預(yù)計(jì)明年下半年可發(fā)布實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，特斯拉將全面支持新國標(biāo)，修改生產(chǎn)車輛以符合新國標(biāo)的規(guī)定，同時(shí)特斯拉還會為已售出車輛提供轉(zhuǎn)換設(shè)備與新國標(biāo)完美兼容?！备呦璞硎?。
“先栽樹后乘涼”，不懂中國國情的特斯拉，卻先學(xué)會了這個(gè)道理。
