中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“我們正開發(fā)城際快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)和手機(jī)APP，很快，車主用手機(jī)就可以提前預(yù)約充電，減少等候時(shí)間。電動(dòng)汽車客戶還可以進(jìn)行快速查詢快充站點(diǎn)分布等操作?！?月21日，國網(wǎng)山東省電力公司營銷部副主任張健說，國網(wǎng)山東電力在發(fā)展充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中，一直都有互聯(lián)網(wǎng)思維。
智能系統(tǒng)集中監(jiān)控業(yè)務(wù)
在濟(jì)南市天橋區(qū)英賢街充換電站的集中監(jiān)控室，記者在工作人員馬浩的幫助下查看到整個(gè)充換電站的運(yùn)行情況。
“你還可以監(jiān)控全省情況呢?！甭牭教崾荆逸p輕按下鼠標(biāo)，全省電動(dòng)汽車和充換電設(shè)施運(yùn)營情況就出來了。這正是國網(wǎng)山東電力開發(fā)建成的國內(nèi)首套省級(jí)電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理系統(tǒng)，省公司和各地市公司使用統(tǒng)一的電動(dòng)汽車管理信息平臺(tái)，并與國家電網(wǎng)公司互聯(lián)互通，可以實(shí)現(xiàn)對車輛的有序換電調(diào)度以及自動(dòng)化電能計(jì)量。
“我們用這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行日常的運(yùn)營管理，通過逐步完善系統(tǒng)功能、優(yōu)化系統(tǒng)流程，實(shí)現(xiàn)了充換電過程、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、歷史數(shù)據(jù)查詢等項(xiàng)目的全過程管理，并實(shí)現(xiàn)了與省級(jí)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)集中監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)?！瘪R浩說。
運(yùn)營管理系統(tǒng)具有資產(chǎn)管理、結(jié)算管理、收費(fèi)賬務(wù)、客戶服務(wù)、物流配送、運(yùn)行監(jiān)控等功能，融合了智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了充換電站(包括電池倉、充電倉、充電樁等)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范統(tǒng)一，并實(shí)現(xiàn)全省電動(dòng)汽車和充換電設(shè)施運(yùn)營業(yè)務(wù)的集中監(jiān)控和管理。
以電動(dòng)汽車運(yùn)營管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，國網(wǎng)山東電力還在濟(jì)南搭建城際高速快充站+市區(qū)內(nèi)充電站為網(wǎng)絡(luò)骨架的智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引入互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，構(gòu)建“集群管理、統(tǒng)一計(jì)費(fèi)、充電樁(站)信息資源共享、支持多種充電支付結(jié)算方式”的電動(dòng)汽車充電公共服務(wù)平臺(tái)，對任意電動(dòng)汽車客戶開放。平臺(tái)提供網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、預(yù)約充電、移動(dòng)支付、實(shí)現(xiàn)充電站無人值守等，提升了電動(dòng)汽車客戶的便捷性和設(shè)備使用效率，降低了充電站運(yùn)營商的運(yùn)營成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈間的互動(dòng)。
三網(wǎng)融合
助力智能駕駛
5月10日，青島的早晨微微有些涼意。筆者來到位于膠州灣海底隧道黃島側(cè)出口的薛家島智能充換儲(chǔ)放一體化示范電站。
“這些不同顏色的小汽車圖標(biāo)是什么意思？是不同的電動(dòng)車嗎？”在薛家島充換電站二樓，我們見到一個(gè)超大電子顯示屏，上面有紅綠黃灰不同顏色的小汽車。
“這是我們獨(dú)創(chuàng)的智能分級(jí)告警監(jiān)控系統(tǒng)，綠色的小汽車表示電量充足；紅色的表示電量不足，需要進(jìn)站換電；黃色的表示可以繼續(xù)運(yùn)行，但要注意電量變化；灰色的表示熄火5分鐘以上。不同的顏色更容易區(qū)分各個(gè)車輛的具體情況?！毖覎u充換電站站長范永齋介紹說。
這得益于青島供電公司基于互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)的車輛自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控每一輛電動(dòng)公交車的位置、行駛里程、電池電量、電壓信息等，遇有異常情況可以通過GPRS車載終端傳送到監(jiān)控中心，并通過聯(lián)網(wǎng)的公交運(yùn)營管理系統(tǒng)及時(shí)告知司機(jī)。
依托互聯(lián)網(wǎng)，青島電動(dòng)汽車充換電站在國內(nèi)率先完成了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，包括研制出三種智能車載終端，設(shè)計(jì)出基于物聯(lián)網(wǎng)的充換電智能運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池全壽命周期管理和應(yīng)急狀態(tài)下的快速更換?！安粌H如此，青島電動(dòng)汽車充換電站實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)和智能電網(wǎng)的三網(wǎng)技術(shù)融合，通過充換電站運(yùn)行管理系統(tǒng)與公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的有效互動(dòng)和信息共享，實(shí)現(xiàn)車輛聯(lián)合調(diào)度?！狈队例S說。
技術(shù)創(chuàng)新解決多項(xiàng)難題
5月20日下午，在臨沂焦莊充換電站，記者見到臨沂公交集團(tuán)K20路電動(dòng)公交車司機(jī)季仲金。“季師傅，這是從長途汽車站來的嗎？”
“是啊，從焦莊始發(fā)到汽車站，這16公里我今天跑了4個(gè)來回了?！奔局俳鹬钢鴥x表盤說：“得換電了?！痹缇吐犝f電動(dòng)公交車的電池又大又重，就他一個(gè)人，怎么換？只見季仲金駕車進(jìn)入換電通道，停好車。此時(shí)，換電機(jī)器人依靠對電動(dòng)公交車電池倉位置的視覺定位，伸出機(jī)械手臂取下公交車上待充電的電池，放回電架進(jìn)行充電。隨后，機(jī)器人從充電架上取出充滿電的電池，準(zhǔn)確無誤地放進(jìn)電池倉。
“其實(shí)換電時(shí)要求車要在合適的位置，不過我們用的這個(gè)機(jī)器人很‘聰明’，差個(gè)幾厘米也沒事。”季仲金說，速度還很快，也就六七分鐘，與普通公交車加一次油的時(shí)間差不多。原來，電動(dòng)公交車換電機(jī)器人系統(tǒng)利用模式識(shí)別、多傳感器數(shù)據(jù)融合、多自由度多軸聯(lián)動(dòng)控制、高速機(jī)械視覺定位等多種技術(shù)解決了電動(dòng)公交車電池快換領(lǐng)域定位精度和控制精度低、可靠性差、換電效率低等問題。
除了換電機(jī)器人，在充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)融合方面，臨沂還有很多創(chuàng)新：全國第一個(gè)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心、山東省率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)……
“每分鐘租金為0.3元，超過一小時(shí)每小時(shí)按15元計(jì)算，如租用超過一天每天租金為60元。”3月31日，在由臨沂市新能源汽車推廣應(yīng)用辦公室與沂南縣政府聯(lián)合舉辦的“城市電動(dòng)汽車共享”運(yùn)行發(fā)布會(huì)上，很多市民都為這個(gè)消息感到興奮。通過此次發(fā)布會(huì)，臨沂引進(jìn)國際領(lǐng)先的“汽車共享”模式，在全省率先推出“分時(shí)租賃中的電動(dòng)汽車共享”模式?？蛻艨衫没ヂ?lián)網(wǎng)智能平臺(tái)，通過智能手機(jī)終端或電動(dòng)車租賃卡完成分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)租車、還車的結(jié)算快捷化、智能化和低費(fèi)用。
“分時(shí)租賃業(yè)務(wù)能有效解決城市交通最后一公里的出行需要和減少、緩解城市交通擁堵，營造全新的綠色出行模式。”沂南縣政府相關(guān)負(fù)責(zé)人說，沂南縣力爭在3年內(nèi)投放分時(shí)租賃電動(dòng)汽車1000輛，實(shí)現(xiàn)全縣全覆蓋。
