中國儲能網(wǎng)訊：日前，大連地鐵2號線公網(wǎng)覆蓋項目開通，這標志著中國鐵塔大型軌道類通信覆蓋的首單順利完成。而此次建設(shè)的順利完成，也意味著不同于傳統(tǒng)運營商基站建設(shè)的新時代到來了。
據(jù)悉，此次大連地鐵覆蓋項目，不僅實現(xiàn)了三大運營商2G/3G/4G共9套系統(tǒng)的信號的全面覆蓋，實現(xiàn)了共建共享，降低了投資成本，而且地鐵方還免去了入場費等不必要的收費。
該項目還創(chuàng)造了軌道交通信號覆蓋的“鐵塔速度”，僅用時45天就完成了全長44.78公里、共計35座車站和34條隧道的地鐵公網(wǎng)信號的覆蓋，成為了全國鐵塔建設(shè)的標桿項目。同時，通過共享漏纜，與地鐵方協(xié)調(diào)漏纜懸掛位置，讓三家運營商網(wǎng)絡(luò)在地鐵內(nèi)的信號質(zhì)量提升了25%。
在地鐵內(nèi)使用三大運營商4G網(wǎng)絡(luò)看視頻流暢不卡頓
不過，大連鐵塔承建的地鐵通信覆蓋項目對于全國鐵塔建設(shè)的意義遠不止如此。其標志著全國鐵塔建設(shè)邁入新的時代，重塑了甲乙方關(guān)系，預(yù)示著通信成為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的日子不遠了。
免收入場費背后的不簡單之處：通信是基礎(chǔ)設(shè)施逐漸成為共識
在三大運營商各自為政建基站，做覆蓋時，不僅基站要分別建，甚至機房都要分別租用或者建設(shè)。而這不僅導(dǎo)致資源浪費，建網(wǎng)費用高啟，還導(dǎo)致了入場費等不合理現(xiàn)象的出現(xiàn)。
為了提高三大運營商基站共建共享率，降低建設(shè)成本，經(jīng)國務(wù)院同意、國資委批準，由中國移動、中國聯(lián)通和中國電信共同出資設(shè)立中國鐵塔股份有限公司。
自去年成立至今，經(jīng)過半年多的運營，鐵塔公司確實為運營商鐵塔建設(shè)帶來了實質(zhì)性的改變，從三家競爭，變?yōu)橐患医ㄔO(shè)三家共享，不僅讓電信行業(yè)免去了不必要的競爭，站到了與水電煤氣等基礎(chǔ)設(shè)施同等的地位上，還進一步降低了運營商不合理成本支出，為運營商降低資費惠及民生提供了有力保障。
大連通信管理局局長劉紅宇表示，鐵塔公司成立的初衷就是要實現(xiàn)電信行業(yè)共建共享，降低建設(shè)成本，促進電信行業(yè)健康發(fā)展，作為主管部門有責(zé)任為電信基礎(chǔ)設(shè)施順利建設(shè)提供支持。目前，大連已經(jīng)將通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和保護條例，納入到了地方立法當中，從法律上破解困擾基站建設(shè)的相關(guān)難題，在推動開放站址資源，并將通信基礎(chǔ)設(shè)施納入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展當中。
中國鐵塔大連市分公司總經(jīng)理費士良表示，此次，大連鐵塔能夠順利完成大連地鐵覆蓋項目，并創(chuàng)造了45天就完成建設(shè)的全國最快速度，要感謝大連市政府，尤其是通信管理局的大力支持與指導(dǎo)。通過大連市政府、通信管理局與大連地鐵協(xié)調(diào)，不僅提高了施工效率，還免除了施工管理費、管孔占用費、隧道占用費、隧道清洗費、清頻費、檢測費等費用。此前，在大連鐵塔談?wù)局?，施工等遇到困難時，都是市政府、通信管理局主動出面協(xié)調(diào)各方加以解決的。現(xiàn)在眾多單位也開始轉(zhuǎn)變思想，把通信設(shè)施看作是城市基礎(chǔ)設(shè)施之一。
給運營商帶來實實在在的實惠：降成本、建設(shè)高效、信號好
對于運營商來說，鐵塔的成立真真正正讓其得到了實惠，不僅不用再為選站址發(fā)愁，降低了建設(shè)費用，縮短了建設(shè)周期，還提高了信號覆蓋效果。
此次，大連地鐵覆蓋項目，在還未成立鐵塔公司時，三大運營商均已與大連地鐵進行了談判，但不僅要收取“入場費”，而且各方之間協(xié)調(diào)難度大，建設(shè)周期長，建設(shè)運營成本高。
而在鐵塔公司成立后，鐵塔公司與大連地鐵談判的結(jié)果是，大連地鐵省去了原來的“入場費”等多項費用，降低了地鐵內(nèi)直放站等建設(shè)成本，進而降低了運營商日后網(wǎng)絡(luò)運營成本。同時，此次，大連地鐵覆蓋項目僅用45天就完成主體工程建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)下國內(nèi)同類項目建設(shè)時間最短的記錄。
通過鐵塔公司的集中整合，將三套系統(tǒng)、三個機房集成為一個系統(tǒng)、一個機房，最大限度實現(xiàn)共建共享，大幅度降低了建設(shè)以及運營商的投入成本，節(jié)約了地鐵機房資源。
大連電信總經(jīng)理黃廷輝表示，大連鐵塔的成立，不僅進一步整合了資源，讓電信行業(yè)健康發(fā)展，還提提升了電信運營商運行效率。
大連移動公司總經(jīng)理陳欽明表示，大連鐵塔不僅實現(xiàn)了基站的共建共享，更重要的是解決了困擾運營商多年的站址選擇難題，加快了基站建設(shè)速度，讓運營商可以將更多精力投入到業(yè)務(wù)發(fā)展上。
大連聯(lián)通公司總經(jīng)理趙志成表示，由于建設(shè)從三家變?yōu)橐患遥岃F塔與物權(quán)方溝通更為順暢，大幅減少了溝通時間，從而提高了建設(shè)效率。
此外，此次大連地鐵覆蓋項目建設(shè)還突破了傳統(tǒng)地鐵覆蓋的設(shè)計規(guī)范和施工標準，將泄露電纜掛高從1.6米、2米優(yōu)化調(diào)整為2.1米、2.6米,與車窗高度基本同高，大幅減小車體穿透損耗，在保證通信信號質(zhì)量的前提下，隧道部分相比傳統(tǒng)方案每公里可節(jié)約46萬元，節(jié)省比例達到35%，大連地鐵項目此部分降低造價超過2000萬元。而將泄露電纜位置提高到車窗位置的創(chuàng)新做法，使信號覆蓋能力提升25%，極大地改善了地鐵通信系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性，也促進了國內(nèi)軌道通信建設(shè)工程技術(shù)標準的優(yōu)化，中國鐵塔遼寧公司項目經(jīng)理何立軍介紹。
