中國儲能網訊：大智慧阿思達克通訊社6月15日訊，國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬向大智慧通訊社表示，未來新能源汽車的推廣將淡化示范城市的概念，多位汽車行業(yè)分析師也向大智慧通訊社表示，新能源汽車補貼向非示范城市鋪開是未來新能源汽車推廣的趨勢，非示范推廣城市也有望享受國家補貼。
根據科技部、財政部、工信部、發(fā)改委此前發(fā)布的《關于開展新能源汽車推廣應用城市考核工作的通知》，2015年5月15日至6月15日之間將對新能源汽車推廣應用城市進行考核，考核內容將包括推廣車輛完成情況、充電設施規(guī)劃及建設情況、市場開放情況、商業(yè)化模式、財政補貼資金及地方配套政策落實、組織領導，以及安全監(jiān)管七方面內容。
有業(yè)內權威人士向大智慧通訊社表示，由于日程緊張和工作安排的問題，此次考核可能將會延期，考核完成時候將對新能源汽車推廣情況較為理想的城市進行鼓勵，對考核不利的城市將提出批評。
多位汽車行業(yè)人士此前向大智慧通訊社表示，在申請新能源汽車示范推廣城市的時候，很多城市基于政績考慮，或者希望能夠為本地帶來新能源汽車產業(yè)的投資，或借助補貼扶持本地新能源汽車企業(yè)。
知情人士表示，許多地方政府并沒有足夠的財政力量對新能源汽車的推廣進行配套的補貼，特別是本地沒有新能源汽車企業(yè)的地方，地方政府也沒有動力對新能源汽車進行補貼。
根據第一電動網統(tǒng)計，截止到2015年5月7日，在39個城市(群)88個城市中，共有35個城市(群)55個城市出臺新能源汽車配套政策149項，共有33個城市未出臺相關配套政策，近一半城市的新能源車推廣數(shù)量為零。
接近新能源汽車決策層的權威人士向大智慧通訊社透露，有關部門已經注意到新能源汽車示范城市在推廣中遇到的問題，“未來肯定要有相應的整改措施，有可能滿足條件的非示范推廣城市也可以享受補貼，推廣新能源汽車”。
根據工信部發(fā)布的數(shù)據，2015年1-5月，新能源汽車累計生產5.36萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產2.58萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產1.37萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產9248輛，同比增長近6倍，插電式混合動力商用車生產4761輛，同比增長58%。
