中國儲能網(wǎng)訊：《每日經(jīng)濟新聞(博客,微博)》記者昨日獲悉，深圳市發(fā)改委已于近日對外發(fā)布了組織實施新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金2015年第三批扶持計劃的通知，通過股權資助、貸款貼息、直接資助等多種方式，重點扶持領域包括智能電網(wǎng)、太陽能、核能、風能、生物質能、新能源汽車等八大領域。
根據(jù)《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》（2009~2015年），深圳將通過該規(guī)劃，率先建成國家新能源產(chǎn)業(yè)重要基地和低碳經(jīng)濟先鋒城市，今年新能源產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達2500億元以上，并培育出一批骨干企業(yè)，年產(chǎn)值百億元以上企業(yè)3~5家，十億元以上5~10家，億元以上企業(yè)30~50家。
中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，深圳已經(jīng)形成從設備制造到能源服務的完整新能源產(chǎn)業(yè)鏈，此外，深圳在政策、稅收等多方面為企業(yè)提供的支持，將對新能源企業(yè)形成了巨大吸引力。
單個項目最高補貼1500萬
值得注意的是，此前6月17日，深圳市發(fā)改委公布了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金今年第一批扶持計劃（直接補助），比亞迪(002594,股吧)位列其中，補助項目為比亞迪鋰電池有限公司的鐵動力鋰離子電池項目，總投資23.7256億元。
記者了解到，自2009年以來，連續(xù)7年，深圳每年安排5億元用于支持新能源產(chǎn)業(yè)各領域的科技研發(fā)、裝備制造、開發(fā)、推廣應用及產(chǎn)業(yè)服務等。專項扶持計劃方式共四種：產(chǎn)業(yè)化項目扶持專項（股權資助、貸款貼息）、產(chǎn)業(yè)化項目扶持專項（貸款貼息）、市級工程實驗室組建和提升扶持專項、國家/省級項目配套扶持專項（直接資助）。
深圳市發(fā)改委能源與循環(huán)經(jīng)濟處處長李鐳此前表示，高技術產(chǎn)業(yè)化項目資助額原則上單個項目最高不超過500萬元；新能源產(chǎn)業(yè)工程實驗室（研究中心）項目的資助額原則上單個項目最高不超過500萬元；對國家和省級研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目的配套資助原則上單個項目最高不超過1500萬元。
廣東社科院綜合研究中心主任黎友煥對記者表示，深圳新能源供給比例在全國領先，核能、生物質能、太陽能、風能等新能源開發(fā)規(guī)模逐步擴大，能源結構不斷優(yōu)化，新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值今年預計能完成目標，未來隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模壯大，服務體系完善，深圳極有可能成為新能源之都。
多家當?shù)厣鲜泄居?/strong>
根據(jù)《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，到今年底，新能源發(fā)電裝機總規(guī)模達到840萬千瓦以上，占全市總裝機規(guī)模的50%以上；儲能電站總裝機規(guī)模100兆瓦以上，建設若干個風電示范項目；薄膜太陽能電池年產(chǎn)能2000兆瓦以上，太陽能熱利用建筑面積1600萬平方米以上；新能源汽車年生產(chǎn)能力20萬輛；年替代傳統(tǒng)能源1500萬噸標煤以上，相應減排二氧化硫1.3萬噸、氮氧化物2.8萬噸、二氧化碳2500萬噸以上。
2008年，深圳新能源產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值只有300億元，隨著全國第一大型商用核電站、第一臺插入式雙模電動車等誕生，除了擁有中國廣核集團（以下簡稱中廣核），旗下有在港上市的中廣核電力、中廣核礦業(yè)、中廣核美亞外，深圳還有其國資委控股的深圳燃氣(601139,股吧)和深圳能源(000027,股吧)兩大國企；此外，當?shù)剡€有深南電、廣聚能源(000096,股吧)、拓日新能(002218,股吧)、科陸電子(002121,股吧)、彩虹精化(002256,股吧)等上市公司。
深圳有“純電動汽車之都”之稱，一方面，因為深圳的純電動汽車數(shù)量多，另一方面，深圳有著像比亞迪這樣的電動汽車研發(fā)和制造企業(yè)。
據(jù)了解，新能源汽車核心部件包括電機和動力電池。在動力電池領域，深圳同樣也集聚了一批在行業(yè)內堪稱龍頭的上市公司，涉及動力鋰電池的四大關鍵部件正、負極材料，電解液，隔膜等細分領域。如中國寶安(000009,股吧)子公司貝特瑞，是國內最大鋰電池負極材料生產(chǎn)商之一。
在新材料領域，長園集團(600525,股吧)、沃爾核材(002130,股吧)兩家上市公司分別占據(jù)了國內輻射功能材料的大部分市場份額。
