中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“H9、H8 以及H6 Coupe相繼上市完成全面布局后，意味著哈弗品牌進(jìn)入了新時(shí)代?！?7月15日，在河北保定徐水的哈弗工廠里，長(zhǎng)城汽車(601633,股吧)董事長(zhǎng)魏建軍宣布，哈弗品牌已進(jìn)入4.0時(shí)代。
此時(shí)，場(chǎng)外有關(guān)哈弗H8、H9的質(zhì)疑聲仍不絕于耳。此前魏建軍為哈弗H8定下的月均銷量為5000輛，而今年6月該車實(shí)際銷量為1373輛，H9銷量?jī)H為786輛。
為此，清華大學(xué)汽車工程學(xué)院和汽車評(píng)價(jià)網(wǎng)共同發(fā)布了《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書》，試圖通過對(duì)H8和H9進(jìn)行全面透視剖析后，讓大家看到真實(shí)的內(nèi)在品質(zhì)，打消人們對(duì)H8、H9的品質(zhì)疑慮。
“發(fā)布藍(lán)皮書的目的，就是要告訴消費(fèi)者，自主品牌的汽車并非低質(zhì)低價(jià)，哈弗H8、H9的最終體現(xiàn)是高性價(jià)比。我們研究大品牌向上突破的過程，發(fā)現(xiàn)跟我們所走的道路是完全一樣的，就是車做得很不錯(cuò)，價(jià)位賣得很低?！蔽航ㄜ娬f，奧迪在十七八年前賣得很便宜，雷克薩斯在20多年前也不貴，長(zhǎng)城也不可避免地要經(jīng)過這樣的過程。
降價(jià)只是第一步
今年上半年，長(zhǎng)城的業(yè)績(jī)還算亮眼。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量41.53萬輛，同比增長(zhǎng)19.56%。其中，SUV銷售33.49萬輛，占長(zhǎng)城汽車上半年整體銷量的80%以上，同比增長(zhǎng)48.66%。但這沒有達(dá)到魏建軍心中的銷量目標(biāo)和利潤(rùn)目標(biāo)。
作為哈弗品牌中的主導(dǎo)車型，哈弗H6在6月份的銷量同比出現(xiàn)小幅度下滑，由去年同期24451輛跌至23458輛，這也是今年以來哈弗H6首次出現(xiàn)滑坡。
“SUV市場(chǎng)目前增速快，但它的致命缺陷是油耗大，如果將SUV作為主力車型，企業(yè)在滿足2020年"5.0升/百公里"油耗要求時(shí)將面臨更大挑戰(zhàn)，或者需要付出更大的技術(shù)成本?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)說，這是很多人擔(dān)憂SUV能否持續(xù)增長(zhǎng)的原因之一。
長(zhǎng)城也意識(shí)到了專注SUV的成本威脅。今年5月，長(zhǎng)城進(jìn)入危機(jī)管理，除企業(yè)重組、識(shí)別浪費(fèi)、加大研發(fā)投入外，長(zhǎng)城在一個(gè)月內(nèi)三次調(diào)整其部分車型的官方價(jià)格。
從哈弗H6運(yùn)動(dòng)版6000元的價(jià)格優(yōu)惠，到購(gòu)買哈弗H2全系車型5000元的降價(jià)，再到長(zhǎng)城C30、C50、M4全系優(yōu)惠7000元，哈弗H1全系車型優(yōu)惠5000元。長(zhǎng)城的大規(guī)模降價(jià)，讓業(yè)內(nèi)再次對(duì)其聚焦。
“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是這樣，在這個(gè)時(shí)候流失份額太大，對(duì)未來的經(jīng)營(yíng)和品牌形象都會(huì)有影響。哈弗SUV降價(jià)的傳播速度是很快的，從每天的統(tǒng)計(jì)來看，降價(jià)給我們帶來了一個(gè)效率，收入還是非?？捎^的?！睂?duì)此魏建軍解釋稱。
在魏建軍看來，汽車業(yè)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)，在新常態(tài)下，企業(yè)降價(jià)是一種合理行為?！伴L(zhǎng)城的高性價(jià)比本來就讓外資很難接受，他們降價(jià)是因?yàn)楹芏嘧灾髌放葡蛏贤黄?，逼迫它不降不行。?shí)際上我們這次降價(jià)對(duì)內(nèi)資的壓力更大，我們降完之后他們馬上就降價(jià)，汽車業(yè)的充分競(jìng)爭(zhēng)很快就到來了?！?
新能源不僅用于SUV
除了降價(jià)，長(zhǎng)城另一個(gè)自救舉措就是投資新能源汽車。6月19日長(zhǎng)城汽車宣布停牌。這一舉動(dòng)被外界稱為“神機(jī)妙算”，贊其巧妙地避開了股災(zāi)。對(duì)此魏建軍的解釋是：“長(zhǎng)城沒有預(yù)見這次股票波動(dòng)，只是正好趕上了，股票停牌是想募集資金投入研發(fā)新能源項(xiàng)目?！?
7月10日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，擬定增168億資金投入新能源領(lǐng)域。據(jù)魏建軍介紹，本次非公開發(fā)行的A股總數(shù)不超過38700.76萬股，總金額不超過人民幣168億元。此次募集的資金均圍繞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略升級(jí)方向，用于新能源汽車、智能汽車以及關(guān)鍵零部件的研發(fā)。
“做SUV在油耗方面是有壓力的，無論新能源、混動(dòng)還是插電混動(dòng)對(duì)降低油耗都是一個(gè)平臺(tái)化的概念，是我們?cè)谖磥響?yīng)該打造的一個(gè)平臺(tái)，不是僅用于SUV。我們要抓住投資機(jī)遇?！?
在魏建軍的計(jì)劃中，長(zhǎng)城汽車將在現(xiàn)有暢銷車型的基礎(chǔ)上開發(fā)對(duì)應(yīng)的新能源車型，除明年推出一款小型純電動(dòng)轎車外，2017年還將推出一款插電式混動(dòng)SUV，據(jù)稱其純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)50公里。
魏建軍判斷，插電式混合動(dòng)力汽車會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)作為技術(shù)主流存在，所以長(zhǎng)城把它作為戰(zhàn)略性的技術(shù)路線?！敖窈笮履茉磳⑹瞧嚠a(chǎn)業(yè)的常態(tài)，大家以后可能不會(huì)提新能源概念，只是分混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)汽車?！?
根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城擬使用400萬資金開發(fā)年產(chǎn)50萬臺(tái)新能源智能變速器項(xiàng)目，主要是研發(fā)7速DCT+P2(電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，并允許在純電驅(qū)動(dòng)時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)分離)混動(dòng)方案的動(dòng)力模塊；而使用100萬募集資金進(jìn)行年產(chǎn)100萬套新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目，主要是電池包和電源管理系統(tǒng)的研發(fā)，在此項(xiàng)目上，長(zhǎng)城汽車或?qū)⑴cLG化學(xué)合作，由LG提供電池電芯。
魏建軍透露，智能汽車項(xiàng)目主要包括汽車互聯(lián)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用以及自動(dòng)駕駛的研發(fā)。他表示，長(zhǎng)城汽車互聯(lián)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)有三年時(shí)間，但目前還沒有上市。而自動(dòng)駕駛項(xiàng)目長(zhǎng)城早已經(jīng)開始投入，“未來這個(gè)項(xiàng)目主要研發(fā)方向是整車與現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)如何結(jié)合起來以提升服務(wù)”。
長(zhǎng)城在現(xiàn)階段選擇投資新能源，內(nèi)業(yè)對(duì)此出現(xiàn)兩種不同聲音。其一，SUV的新能源化還遠(yuǎn)沒有到來。民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱，“發(fā)展新能源是長(zhǎng)城的戰(zhàn)略安排，這是符合大趨勢(shì)的，值得肯定。但自從長(zhǎng)城復(fù)牌后，它的股票表現(xiàn)并不理想，這說明二級(jí)市場(chǎng)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目不認(rèn)可，因?yàn)檫@次的定增額度太大，沒有人愿意陪它玩?！?
另一種聲音是肯定?！拔覀兊娜谫Y不是一下子投入到這個(gè)平臺(tái)上面，而是有次序的為未來打造一個(gè)基礎(chǔ)，所以說談不上大躍進(jìn)?！蔽航ㄜ姺Q，長(zhǎng)城已經(jīng)規(guī)劃好了發(fā)展新能源和智能汽車路徑。為了使SUV在傳統(tǒng)車上油耗更低，長(zhǎng)城計(jì)劃未來幾年在動(dòng)力復(fù)合搭配技術(shù)路線上還將推出1.5升、2升和3升柴油動(dòng)力。
