中國儲能網(wǎng)訊：繼上周最后兩個交易日漲停之后，江海股份（002484）昨日停牌一小時后又在短短半小時之內(nèi)再度漲停。截至昨日收盤，公司最新股價為12.75元。
對于其連日的走強，分析人士指出，公司基本面未發(fā)生變化，超級電池概念只是行業(yè)愿景，但市場的想象力卻不止于此，世界首條超級電容軌道交通線路落戶廣州的消息，刺激了超級電容概念的市場表現(xiàn)。
游資再炒超級電池
據(jù)公司所在地某媒體報道，江海股份研發(fā)的非對稱性大動力稀土電容電池經(jīng)過連續(xù)9個月超60萬公里的公交車試驗運行，各項指標(biāo)均已超過國家2015年動力電池發(fā)展規(guī)劃，運用這種新型電池，小轎車試驗單次充電可以跑2800公里。
對此，記者向江海股份求證，公司證券代表潘培培表示：“受宏觀環(huán)境拖累，公司主營產(chǎn)品鋁電解電容電池今年一直需求疲軟，銷售并不理想。有利于增厚業(yè)績的薄膜電池也正處于送樣階段，今年并不貢獻業(yè)績。”對于股價連續(xù)三日暴漲，公司方面也十分不解，因為“基本面并沒有發(fā)生變化，第四季度會否因去年較低的業(yè)績基數(shù)而出現(xiàn)小幅同比上升仍不明確，公司仍處于周期性低谷，股價上漲只能歸功于市場原因。”
對于公司方面認(rèn)定的市場因素影響，浙商證券行業(yè)研究員劉遲到表示贊同：“江海股份所處行業(yè)現(xiàn)在景氣度依然不高，今年恐怕也難以反轉(zhuǎn)。雖然新產(chǎn)品薄膜電容器可能成長為公司最大的利潤增長點，但其優(yōu)點也僅限于可靠性好、容量大，適用于高壓范圍領(lǐng)域。”
從昨日龍虎榜交易數(shù)據(jù)來看，江海股份成交量1159萬股，成交金額達14396萬元，其中買入賣出前五名均為營業(yè)部。不僅僅是昨日，上周最后兩個交易日中，龍虎榜上江海股份也赫然在列。11月8日，公司共成交632萬股，成交金額6600萬元，買入金額前五名均為營業(yè)部，賣出前五名中營業(yè)部居其三。11月9日，成交量顯著放大至1298萬股，成交金額14692萬元，買入前五名均為機構(gòu)，買入總額2416.66萬元，賣出前五名中營業(yè)部占據(jù)其四，賣出總額高達3086.13萬元。游資炒作跡象十分明顯。
電容器不等于動力電池
對于市場熱捧的“大動力稀土電容電池”概念，公司和分析人士都認(rèn)為這屬于無稽之談。一位不愿具名的行業(yè)分析師表示：“電容器作為一種儲存的容器，雖然容量較大，但最大的特點是一充即充滿、一放就放完，并不具備穩(wěn)定持續(xù)的放電能力。把大容量電容器和大動力電池混為一談，顯然沒有弄清楚對象的特征，非常不靠譜。”
公司方面則表示：“公司是作為鋁電解電容器龍頭而運營，產(chǎn)品主要用于工業(yè)和消費領(lǐng)域，比例大概各占一半。目前大容量薄膜電容器已有一條生產(chǎn)線正式建成，產(chǎn)品已送交客戶試用，但年內(nèi)肯定無法正式投產(chǎn)，具體業(yè)績也要待明年再看。這種電容器可能會廣泛運用于大型發(fā)電廠等工業(yè)領(lǐng)域，與”動力電池”毫不相關(guān)。”
劉遲到告訴記者，也許是廣州開始規(guī)劃建設(shè)世界首條超級電容軌道公交線路的消息給了市場想象的空間。“超級電容在市場中并不是一個新鮮概念，2009年法拉電子就有過一波炒作。存儲問題一直是新能源發(fā)展的瓶頸，市場存在熱切期盼可以理解。但是可運用于存儲的超級電容器只能說是行業(yè)的一大愿景，是未來的發(fā)展方向，目前的技術(shù)還難以實現(xiàn)。”
對于江海股份的新產(chǎn)品薄膜電容器，劉遲到解釋稱：“相比傳統(tǒng)鋁電解電容器，這僅是產(chǎn)品化學(xué)工作原理到物理工作原理的轉(zhuǎn)變，因為不受化學(xué)反應(yīng)時溫度、濕度等條件的限制，薄膜電容器才可以更加穩(wěn)定，適用于高壓領(lǐng)域。要是電容器向動力電池轉(zhuǎn)變，未來還有很長的路要走。”
