近日，寶馬中國發(fā)布了M IN I E電動汽車中國實路測試項目成果報告。該報告結(jié)果來自寶馬從6438名申請者中挑選的50名最終用戶長達(dá)10個月的使用心得。
中國測試結(jié)果與全球大體一致
寶馬M IN I E電動汽車中國實路測試項目啟動于2010年4月，當(dāng)時共有6438名申請者完整填寫的問卷，最終50名用戶被最終挑選出來參與。
報告顯示，參加M IN I E路試的用戶對電動汽車持積極肯定的態(tài)度，他們很容易就學(xué)會操控M IN I E并感到安全。他們駕駛M IN I E的用途與傳統(tǒng)汽油車基本相同，主要將M IN I E用于上下班和參加休閑活動（外出休閑/吃飯/購物）。
從駕駛里程上來看，M IN I E用戶單次駕駛M IN I E的出行里程主要集中在20公里以下，平均在12.2公里。每天的行駛里程基本集中在20-60公里，平均在49公里。用戶認(rèn)為，M IN IE目前的續(xù)航里程不算長，但是可以接受。他們認(rèn)為比較合適的續(xù)航里程為223公里。
用戶給M IN I E充電的平均頻率是每周2-3次。大多數(shù)用戶會在剩余電量為大約20%到50%的時候，開始給M IN IE充電。大部分情況下（76%）會將M IN I E充滿電。如果條件滿足，用戶認(rèn)為在家（58%）或者工作地點(diǎn)（28%）充電的頻率會比較高。
公共充電站也是必要的。而且，大部分用戶（94%）都期望公共充電站能提供快速充電服務(wù)。在這94%的M IN I E用戶當(dāng)中，49%的用戶期望能在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量，45%的用戶期望能在10分鐘內(nèi)充滿80%的電量。
M IN I E實路測試活動對促進(jìn)人們購買電動汽車起到推動作用，中國用戶的滿意度居首位達(dá)到98%，用戶對M IN IE非常感興趣，并愿意將M IN I E推薦給好朋友。
電動汽車未來發(fā)展前景樂觀
“我們開展M IN I E實路測試的初衷，不僅僅是一種市場化的行為，更主要這是一個科學(xué)的、非?？陀^的研究項目。”寶馬全球政府事務(wù)總監(jiān)格蘭·施密特說。
M IN I E實路測試跨越歐美亞3個大洲，足跡涉及6個國家的12個城市。在15095位申請者中最終430位私人用戶和14家集團(tuán)用戶參與了測試，累計行駛里程達(dá)到16000000公里。在15家學(xué)術(shù)及調(diào)研機(jī)構(gòu)的協(xié)作下，以將近43萬條用戶訪問數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，得出了這份報告。
“寶馬公司跟這些機(jī)構(gòu)合作，得到的這些數(shù)據(jù)結(jié)果是非常寶貴的。”格蘭·施密特強(qiáng)調(diào)，寶馬之所以愿意與外界共享這些數(shù)據(jù)，是因為寶馬想要證明電動汽車在未來的可能性是非常大的。
通過測試，寶馬發(fā)現(xiàn)電動汽車的發(fā)展面臨兩個主要挑戰(zhàn)，一是電動汽車的續(xù)航里程仍然需要提高，用戶認(rèn)為足夠的行駛里程在223公里以上。另一方面，充電的便捷性和充電時間的長短也很重要。
M IN I E項目反饋回來的這些結(jié)果，將會幫助寶馬進(jìn)一步完善計劃在未來推出的BM W i品牌產(chǎn)品。BM W i品牌首款產(chǎn)品i3是一款純電動汽車，第二款產(chǎn)品i8則是一款插電式混合動力車，它們計劃于2013年上市銷售。
