中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：雖然目前特斯拉在中國的銷量遭遇滑鐵盧，但它對(duì)新能源車市場的影響仍在持續(xù)。
近日，亞運(yùn)村交易市場副總經(jīng)理顏景輝告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“北京市正在制定汽油車指標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜嚨南嚓P(guān)政策?！边@一政策的出臺(tái)將促進(jìn)北京市新能源車銷量進(jìn)一步提升。
在新能源汽車經(jīng)銷商看來，“目前我國新能源車性能仍待提升，配套設(shè)施依然不完善的情況下，這一政策更多是促進(jìn)家中有兩輛車的消費(fèi)者換購新能源車”。
不過這似乎并不是北京市發(fā)布這一政策的初衷。北京市科委一位新能源方面的負(fù)責(zé)人表示，“在北京特斯拉能夠賣出去，就證明新增的汽車用戶完全可以選購新能源車?！碧貏e是在目前新能源車搖號(hào)中簽率不斷走低，而此類車輛又享受諸多政策優(yōu)惠的情況下，很可能將促使一些汽油車中簽的消費(fèi)者購買新能源車。
有分析認(rèn)為，一直依托政策拉動(dòng)銷量提升的北京新能源車市場，隨著補(bǔ)貼政策的逐步退出，新能源車價(jià)格優(yōu)勢(shì)削弱，北京市計(jì)劃出臺(tái)利好新能源車的新政策和銷量目標(biāo)不無關(guān)系。
正在制定政策實(shí)施細(xì)節(jié)
在近日召開的北京市亞運(yùn)村汽車交易市場月度銷量發(fā)布會(huì)上，顏景輝表示，“北京市目前正在制定關(guān)于汽油車指標(biāo)可以轉(zhuǎn)換為新能源車這一政策的實(shí)施細(xì)則，但是何時(shí)出臺(tái)還不得而知。”“需要指出的是，即使消費(fèi)者用汽油車指標(biāo)購買了新能源車，汽油車指標(biāo)這一屬性依然保留，這就意味著已經(jīng)切換為新能源車的消費(fèi)者，他們的購車指標(biāo)還可以轉(zhuǎn)為購買汽油車?！鳖伨拜x補(bǔ)充道。
北京市科委一位新能源方面的負(fù)責(zé)人證實(shí)了這一消息，并表示“此政策對(duì)于推動(dòng)北京市新能源車發(fā)展具有重大積極意義?！?
但也有分析認(rèn)為，在目前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，電池的質(zhì)量和安全性依然存在質(zhì)疑，北京市不少消費(fèi)者購買新能源車只是因?yàn)槠蛙囘t遲未中簽的情況下，這一政策對(duì)新能源車銷售的拉動(dòng)作用將非常有限?！?
一位新能源車經(jīng)銷商對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我認(rèn)為這一政策的出臺(tái)，更多的是關(guān)注人群為家中有兩輛車的消費(fèi)者，在北京市電動(dòng)車享有特殊‘路權(quán)’的情況下，很可能吸引他們將其中一輛汽油車更換為新能源車?！?
據(jù)了解，從今年6月1日起北京市電動(dòng)車上路不再限行。在8月20日到9月3日實(shí)施的單雙號(hào)限行政策中，電動(dòng)車也將不受限制。而此時(shí)，北京新能源車的中簽率正在從100%降低為40%?！霸谶@種情況下，為了保證出行的需要，一些家庭會(huì)很可能將他們手中的一個(gè)汽油車指標(biāo)轉(zhuǎn)為購買新能源車?！鄙鲜鼋?jīng)銷商表示。
不過，上述北京市科委新能源方面負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)實(shí)情況可能并非如此，此前北京的部分車主可以用汽油車牌照購買特斯拉（進(jìn)口車不享受新能源單獨(dú)搖號(hào)政策）。這就意味著即使家中有一輛汽油車的消費(fèi)者，他們也存在購買新能源車的可能性?！焙茱@然，北京市希望特斯拉的效應(yīng)也能夠傳遞到國產(chǎn)電動(dòng)車型上。
政策護(hù)航促銷量提升
北京市將再出臺(tái)刺激新能源車發(fā)展的政策，這和北京市未來新能源發(fā)展規(guī)劃著必然的聯(lián)系。
一直以來，北京市的新能源推廣都對(duì)政策具有高度的依賴性。據(jù)北京市科委雙新處處長許新超介紹，在去年3月《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》發(fā)布之前，北京市并未對(duì)電動(dòng)車設(shè)立單獨(dú)搖號(hào)池，當(dāng)時(shí)電動(dòng)車推廣非常吃力，在部分月份私人購買電動(dòng)車數(shù)量甚至為個(gè)位數(shù)；然而，在這一政策實(shí)施之后，北京市的電動(dòng)車私人銷售規(guī)模開始提升，單月銷量逐步超過200輛。
今年6月1日，隨著北京市新能源車不限行政策實(shí)施，新能源車的銷量也呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。顏景輝介紹，今年前7個(gè)月，北京純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)上牌達(dá)到1.62萬輛，7月上牌量超過2000輛。
然而此時(shí)電動(dòng)車補(bǔ)貼數(shù)額正逐步降低，未來或?qū)⑷∠?。日前，國家?63”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，2020年純電動(dòng)車補(bǔ)貼或?qū)⑷∠６@是刺激新能源車私人消費(fèi)的重要政策之一。
據(jù)許新超透露，在2015年新能源補(bǔ)貼政策進(jìn)一步減少之前，即去年12月，北京市新能源車銷量猛增到2507輛，創(chuàng)下歷史新高，而在2015年1月其銷量則滑落至477輛。
對(duì)北京市而言，新能源車銷售目標(biāo)是不會(huì)動(dòng)搖的。據(jù)北京市科委新能源汽車促進(jìn)發(fā)展中心主任牛近明介紹，今年北京市新能源車銷售目標(biāo)為3萬輛，明年為6萬輛，2017年要達(dá)到20萬輛。從目前的銷量而言，完成2017年目標(biāo)依然具有不小的挑戰(zhàn)。
因此有分析認(rèn)為，隨著新能源補(bǔ)貼政策逐步減少，甚至取消的情況下，北京出臺(tái)新政策，還是為了“護(hù)市”，完成未來銷售目標(biāo)。
