8月18日,2012中國(guó)(濟(jì)南)國(guó)際新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)及零部件展覽會(huì)在濟(jì)南開(kāi)幕。記者了解到,不僅消費(fèi)者,一些較大的生產(chǎn)廠家也呼吁盡快給電動(dòng)汽車(chē)一個(gè)“說(shuō)法”,以結(jié)束目前市場(chǎng)極其混亂的局面。
堪稱“奇跡”
倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像系統(tǒng)、鋁合金輪轂、遙控中控門(mén)鎖、一公里花費(fèi)8分錢(qián)……這樣的高配置、這樣的低花費(fèi),只需要2.88萬(wàn)就可買(mǎi)一輛,位于濟(jì)南市商河產(chǎn)業(yè)園的一家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)用“電動(dòng)汽車(chē)的奇跡”來(lái)形容自家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。這輛“奇跡”電動(dòng)汽車(chē)號(hào)稱最高時(shí)速55公里,一次充電的行駛里程為150到180公里。
根據(jù)今年7月1日實(shí)施的《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),對(duì)使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)、5座以下的純電動(dòng)汽車(chē)的一項(xiàng)基本要求是:最高車(chē)速不低于80公里/小時(shí)、工況法續(xù)駛里程大于80公里。無(wú)疑,這家企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品沒(méi)有完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),不能稱為純電動(dòng)乘用車(chē),而只是一種低速電動(dòng)車(chē)。不知這家企業(yè)所指的“奇跡”何在。
對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),80公里/小時(shí)的要求絕對(duì)不高,但對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),目前這一要求還是一道高高的“墻”。記者發(fā)現(xiàn),在此次新能源汽車(chē)展覽會(huì)上,達(dá)到這一要求的電動(dòng)汽車(chē)幾乎沒(méi)有。即使是一些比較知名的企業(yè),如時(shí)風(fēng)集團(tuán)、唐駿歐鈴、寶雅的電動(dòng)汽車(chē),其最高車(chē)速也標(biāo)稱小于等于60公里/小時(shí)。而根據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,到2015年,純電動(dòng)乘用車(chē)最高車(chē)速要不低于100公里/小時(shí)。
在本次展覽會(huì)上,奔馳也展出了其Smart純電動(dòng)汽車(chē)。這種已批量生產(chǎn)并上市銷售的純電動(dòng)汽車(chē)從靜止加速到60公里/小時(shí)所需的時(shí)間為6.5秒,最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)?？磥?lái),并不是純電動(dòng)汽車(chē)達(dá)不到80公里/小時(shí)的要求。
雖然沒(méi)有達(dá)到要求,但此次展覽會(huì)上展出的各類電動(dòng)汽車(chē)還是給人留下深刻印象。電動(dòng)微面、電動(dòng)微卡、電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)警務(wù)車(chē)、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)等,
多達(dá)50多種車(chē)型,記者甚至發(fā)現(xiàn)了一種太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē),號(hào)稱“可選裝太陽(yáng)能、百公里不用充電”。
無(wú)需駕照
企業(yè)生產(chǎn)的沖動(dòng),自然有其原因,那就是有巨大的市場(chǎng)。
“不用本?太好了!”宋麗娟和鄰居一起來(lái)到濟(jì)南舜耕國(guó)際會(huì)展中心看展覽。在泰汽電動(dòng)的展位前,她看中了一輛紅色的兩廂電動(dòng)汽車(chē),報(bào)價(jià)5萬(wàn)多塊錢(qián)。她所說(shuō)的“本”,就是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。“現(xiàn)在考試這么嚴(yán),四十多歲的人,肯定過(guò)不了。”她說(shuō),只要不用本,自己家里打算買(mǎi)一輛。
不用本,不掛牌,價(jià)格低,使用成本低,這些都成為電動(dòng)汽車(chē)招攬顧客的賣(mài)點(diǎn)。從2萬(wàn)多元到6萬(wàn)元左右,百公里8塊錢(qián),相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不菲的購(gòu)入成本,加上漲多降少的汽柴油價(jià)格,這些賣(mài)點(diǎn)無(wú)疑具有極大的吸引力。據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年,全省共生產(chǎn)新能源客車(chē)和小型純電動(dòng)汽車(chē)8.5萬(wàn)輛,雖然只占到汽車(chē)總產(chǎn)量的5%,但已是不小的數(shù)字了。
目前,我省僅有中通客車(chē)、沂星電動(dòng)車(chē)2家進(jìn)入工信部汽車(chē)生產(chǎn)公告目錄的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)名單,所生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)能掛牌照,其余一百多家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè),生產(chǎn)的都是低速電動(dòng)汽車(chē),無(wú)法掛牌。
根據(jù)國(guó)家規(guī)定,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的強(qiáng)制檢驗(yàn)項(xiàng)目有100多項(xiàng),如燈光、制動(dòng)、碰撞等,且這些項(xiàng)目必須經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)可的相關(guān)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后方可產(chǎn)銷。對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō),必須有廠家給出的車(chē)輛合格證方能掛牌。記者發(fā)現(xiàn),本次展覽會(huì)上展出的幾乎所有企業(yè)都沒(méi)有展示這樣的檢測(cè)結(jié)果。在展覽會(huì)的一個(gè)角落,記者終于看到一家企業(yè)在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上展示了一份檢驗(yàn)報(bào)告。這是一個(gè)市的質(zhì)監(jiān)部門(mén)發(fā)布的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告,涉及車(chē)輛信息、最高速度等內(nèi)容。而對(duì)于這份檢驗(yàn)報(bào)告的效力,記者無(wú)從得知。
無(wú)需駕照,不掛牌,強(qiáng)制檢驗(yàn)項(xiàng)目未知,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)并駕駛這樣的車(chē)輛,對(duì)社會(huì)將產(chǎn)生怎樣的影響?對(duì)于出現(xiàn)的交通安全問(wèn)題,廠家能否買(mǎi)單?
也許是為了打消消費(fèi)者的顧慮,一家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)號(hào)稱與某保險(xiǎn)公司合作推出特種設(shè)備第三者責(zé)任保險(xiǎn)。而據(jù)查詢,特種設(shè)備是指鍋爐、壓力容器、氣瓶、壓力管道、電梯、客運(yùn)索道、游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施、起重機(jī)械、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、防爆電器等,并不包括這種電動(dòng)汽車(chē)。
亟待規(guī)范
“我粗略看了看,這次來(lái)參展的大概有30多家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)。我還拍了照。”時(shí)風(fēng)集團(tuán)銷售處負(fù)責(zé)人劉玉豐說(shuō)。他應(yīng)該是沒(méi)有看全。根據(jù)此次展覽會(huì)組織方提供的數(shù)據(jù),參展企業(yè)共115家,其中整車(chē)企業(yè)57家、零部件企業(yè)37家。
劉玉豐表示,山東電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象。他認(rèn)為,行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻太低是一個(gè)大問(wèn)題,“中控、電池、傳動(dòng)等部件組裝到一起就可以上路了”。尤其是省內(nèi)一些市縣,在發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的口號(hào)下,電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)遍地開(kāi)花,產(chǎn)品也不在大范圍銷售,就在產(chǎn)地賣(mài)。“一放開(kāi)就太厲害了。”劉玉豐這樣分析電動(dòng)汽車(chē)面臨的形勢(shì)。他說(shuō),他們生產(chǎn)的一種鋰電池電動(dòng)汽車(chē)雖然最高速度只能達(dá)到60公里/小時(shí),但充一次電能行駛280公里,“現(xiàn)在堵車(chē)這么厲害,在市區(qū)能跑上60公里/小時(shí)很少見(jiàn)。最重要的是很多人一天也可能開(kāi)不到280公里遠(yuǎn),夠用了。”
“可能省內(nèi)有10家就足夠了。”面對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的亂局,劉玉豐認(rèn)為國(guó)家需要盡快對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范,“這不僅是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)自身的問(wèn)題,還是一個(gè)安全問(wèn)題”。目前,全國(guó)也只有120家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),但電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)僅山東就有100多家,江蘇、河北等省也不少。
“快了。”面對(duì)一位南通客戶的詢問(wèn),劉玉豐用這樣兩個(gè)字回答。這位南通客戶的問(wèn)題是時(shí)風(fēng)集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)何時(shí)能掛牌。而掛牌,是國(guó)家正式確定電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)資質(zhì)的標(biāo)志。現(xiàn)在,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),只能在爭(zhēng)議中前行,盡管山東的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)賣(mài)到了歐洲、美洲。
