出口增長彌補(bǔ)內(nèi)銷減緩
吉利汽車2012年上半年銷量為22.2萬輛，同比增長4%。同期，中國乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了6%的增速，而自主品牌轎車出現(xiàn)7%的下滑。受國內(nèi)市場(chǎng)增速放緩和競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，吉利汽車國內(nèi)市場(chǎng)銷量達(dá)到18.2萬輛，同比下降9%。其在中國汽車市場(chǎng)的份額也從3.8%下降到3.5%。不過，出口市場(chǎng)的增長部分抵銷了國內(nèi)市場(chǎng)下降的影響，吉利汽車上半年出口實(shí)現(xiàn)了199%的增長，達(dá)到4萬輛。
上半年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)銷售收入112億元，同比增長6%。由于補(bǔ)貼收入和出口銷售額抵銷國內(nèi)銷售額，吉利汽車股權(quán)持有人應(yīng)占溢利增加9%，達(dá)到10.2億元。
半年報(bào)還顯示，上半年，政府就吉利汽車的研發(fā)活動(dòng)提供的現(xiàn)金補(bǔ)助總額達(dá)到了6.34億元。這一金額，占到稅前利潤12.6億元的50.3%，占到了凈利潤10.2億元的62.2%。
據(jù)了解，這種政府補(bǔ)貼占據(jù)推高收益的情況，在國內(nèi)其他車企也多有存在。這種盈利中的高補(bǔ)貼比例，反映了吉利汽車近年來的技術(shù)創(chuàng)新水準(zhǔn)有大幅提升，但也是企業(yè)效益的一個(gè)不穩(wěn)定因素。
下半年將猛推9款新車
對(duì)于下半年走勢(shì)，吉利汽車表示，盡管上半年車市低迷，但公司已完成預(yù)計(jì)的銷售任務(wù)和目標(biāo)，因此，不會(huì)調(diào)整全年銷量計(jì)劃。2012年，吉利汽車仍計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全年46萬輛的銷售目標(biāo)，同比增長9%。
下半年吉利還將猛推多款新車型，包括首款SUV全球鷹GX7將配備2.4升排量和6速自動(dòng)擋、第二代金剛轎車；帝豪品牌將推出EV8多用途車、EX8運(yùn)動(dòng)型多功能車；英倫品牌將推出SC3經(jīng)濟(jì)型轎車、SC6基本型轎車、配備6速自動(dòng)擋的SC7中級(jí)轎車、配備1.3T動(dòng)力的SC5、SX7運(yùn)動(dòng)型多功能車。這些新車反映吉利將通過6速自動(dòng)變速箱等新動(dòng)力技術(shù)，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
吉利的三個(gè)品牌中，全球鷹銷量仍居首位，占到了36%，而帝豪增幅居前，上半年較去年同期大幅增長36%至69447輛。據(jù)了解，帝豪EC7是吉利最暢銷的車型，上半年銷量大增38%至61015輛，月銷過萬。而自由艦和遠(yuǎn)景已經(jīng)歸入全球鷹品牌，但銷量繼續(xù)下滑20%和44%，今年上半年推出的GC7和GX7表現(xiàn)則不錯(cuò)，特別是首款SUV GX7月銷量已達(dá)到了2000輛。
吉利表示，由于帝豪EC7的強(qiáng)勁銷量增長和較為低端的金剛等車型高優(yōu)惠抵銷，使上半年出廠家保持平穩(wěn)。
