中國儲能網(wǎng)訊:分析人士指出，包括充電樁在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)概念股有望在政策利好的刺激下反復走強。在充電樁概念股布局方面，分析人士對《證券日報》記者表示，當前，充電樁產(chǎn)業(yè)正在從量變到質(zhì)變，將在產(chǎn)業(yè)的興起中先后發(fā)揮主導作用。
日前，在第七屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇上，有業(yè)內(nèi)人士透露，在國家電網(wǎng)牽頭下，中汽研、中電聯(lián)、國電南瑞、國網(wǎng)許繼、魯能集團、中國普天、比亞迪等公司正在討論制定充電接口新的標準性文件，預計將在9月份左右成稿，并有望在年底通過國標委的審核最終頒布實施。
事實上，為了更好地規(guī)范和促進電動汽車行業(yè)的發(fā)展，除電動汽車充電接口新國家標準有望在今年年底出臺這一利好外，國務院印發(fā)的《中國制造2025》中，明確繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，各地多項扶持政策也給該產(chǎn)業(yè)帶來積極影響，其中，北京市已經(jīng)陸續(xù)出臺了充電站資金支持以及不限行等新能源車利好政策，新能源汽車市場呈現(xiàn)出“車樁兩旺”局面，天津市政府則加快出臺配套政策，發(fā)布《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》。分析人士指出，包括充電樁在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)概念股有望在政策利好的刺激下反復走強。
而正是隨著各地加大了充電設施建設的投入，充電裝備市場即將迎來爆發(fā)期。在這一預期下，不少公司開始布局充電樁領(lǐng)域。而在傳統(tǒng)的充電樁設備制造之外，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的充電樁運營或成為行業(yè)未來的主要盈利點。
值得一提的是，作為充電樁概念股一員的萬馬股份，公司早在去年就已投資1億元設立“愛充網(wǎng)”試水充電樁運營，相關(guān)APP和Web均已在開發(fā)。今年萬馬股份更是意欲構(gòu)建全國范圍“互聯(lián)網(wǎng)+充電設備”服務市場，8月18日，公司再發(fā)公告，其擬不低于35.71元/股向不超過10名特定對象定增發(fā)行不超過3600萬股，募集資金不超過12.58億元，投向：I-ChargeNet智能充電網(wǎng)絡建設項目(一期)，項目總投資額96078.75萬元，募資擬投入9.6億元;年產(chǎn)56000噸新型環(huán)保高分子材料，項目總投資額為9876.06萬元，募資擬投入9800萬元;補充流動資金2億元。此次募資投向的I-ChargeNet智能充電網(wǎng)絡建設項目計劃在未來2年內(nèi)，在杭州、寧波、湖州等地完成23000個充電樁的建設，充分嫁接互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，初步形成覆蓋杭州、寧波、湖州等地的新能源汽車智能充電網(wǎng)絡體系，并以此為基礎向周邊其他省市推廣，實現(xiàn)公司新能源事業(yè)從設備生產(chǎn)到智能充電網(wǎng)絡平臺運維的行業(yè)生態(tài)圈發(fā)展。
在充電樁概念股布局方面，分析人士對《證券日報》記者表示，當前，充電樁產(chǎn)業(yè)正在從量變到質(zhì)變，將在產(chǎn)業(yè)的興起中先后發(fā)揮主導作用。建議投資者主要把握三類企業(yè)：1.具備先行布局優(yōu)勢，云、網(wǎng)資源兼具的充電樁企業(yè)，如特銳德、萬馬股份、奧特迅;2.依托電網(wǎng)資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網(wǎng)系企業(yè)，如國電南瑞、許繼電氣;3.借勢電改，向新能源汽車充電領(lǐng)域協(xié)同開拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如陽光電源、中恒電氣。
