“海上風(fēng)電將是‘十三五’風(fēng)電發(fā)展的核心。根據(jù)國家能源局日前發(fā)布的《2014~2016全國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案》，未來兩年內(nèi)將有44個海上風(fēng)電項(xiàng)目投產(chǎn)，今后幾年我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到1027萬千瓦?！敝袊r(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會秘書長祁和生如是說，而到2020年末，我國海上風(fēng)電規(guī)劃裝機(jī)容量將達(dá)到3000萬千瓦。按照0.5萬千瓦單機(jī)容量計(jì)算，至少需要6000臺風(fēng)機(jī)。若按每千瓦2萬元的投資計(jì)算，未來需要6000億元的投資，風(fēng)機(jī)主機(jī)、海工裝備等海上風(fēng)電設(shè)備企業(yè)將因此獲得大量訂單。
海上風(fēng)電建設(shè)迎開工拐點(diǎn)
“在國家政策的大力扶持下，我國風(fēng)電建設(shè)取得了長足發(fā)展，而海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)的出臺，進(jìn)一步推動了我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，對落實(shí)全國海上風(fēng)電‘十二五’規(guī)劃目標(biāo)有重要意義。隨著國家對海上風(fēng)電發(fā)展的重視以及上網(wǎng)電價(jià)的正式出臺和相關(guān)政策的頒布，我國海上風(fēng)電建設(shè)速度將明顯加快?！痹诮张e辦的2014北京國際風(fēng)能大會暨展覽會上，華銳風(fēng)電高級副總裁于建軍說。
今年7月，國家發(fā)展改革委對外公布了《關(guān)于海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》，明確規(guī)定2017年以前投運(yùn)的潮間帶風(fēng)電項(xiàng)目含稅上網(wǎng)電價(jià)為0.75元/千瓦時(shí)，近海風(fēng)電項(xiàng)目含稅上網(wǎng)電價(jià)為0.85元/千瓦時(shí)。此次海上風(fēng)電電價(jià)政策的出臺，無疑將成為刺激海上風(fēng)電市場規(guī)模啟動的一針“強(qiáng)心劑”，也被業(yè)內(nèi)看做是海上風(fēng)電建設(shè)大批量開工的拐點(diǎn)。
實(shí)際上，近年來我國海上風(fēng)電發(fā)展緩慢，推進(jìn)力度還不大，關(guān)鍵是投資商還處于觀望狀態(tài)。截至2013年底，我國海上風(fēng)電建成裝機(jī)容量42.86萬千瓦，僅占全國風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘康募s0.5%。從第一批海上風(fēng)電招標(biāo)到現(xiàn)在，除了上海東海大橋，真正實(shí)施的海上風(fēng)電項(xiàng)目很少，海洋風(fēng)能工程裝備的需求不旺，只有少數(shù)幾家設(shè)備制造企業(yè)涉足其中。
在中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖看來，海上風(fēng)電一直沒有明確標(biāo)桿電價(jià)，是這幾年來我國海上風(fēng)電發(fā)展遲緩的一個主要原因。海上風(fēng)電標(biāo)桿電價(jià)的確定，是發(fā)展海上風(fēng)電的基礎(chǔ)性工作，這樣開發(fā)商就可以根據(jù)標(biāo)桿電價(jià)確定投資行為。
隨著海上風(fēng)電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)以及《2014~2016全國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案》等文件先后公布，我國海上風(fēng)電發(fā)展的空間進(jìn)一步打開。今年國內(nèi)已有多個海上風(fēng)電項(xiàng)目獲批開工或即將開工，總裝機(jī)容量是過去數(shù)年累計(jì)安裝量的三倍。到2020年末，我國海上風(fēng)電規(guī)劃裝機(jī)容量將達(dá)到3000萬千瓦，主流風(fēng)機(jī)設(shè)備制造商都將從中分一杯羹。
專用技術(shù)裝備待突破
與陸地相比，海洋復(fù)雜多變的風(fēng)浪、地質(zhì)、氣象條件極大地增加了風(fēng)電設(shè)備安裝的施工難度。風(fēng)電設(shè)備的安裝成為制約海上風(fēng)電發(fā)展的主要瓶頸。
“相比歐洲技術(shù)手段的成熟，我國相關(guān)研究才剛剛開始起步，在海上風(fēng)電機(jī)組安裝等技術(shù)方面還缺乏研究，海上風(fēng)電施工專用運(yùn)輸船舶、打樁船舶、安裝平臺、敷纜船舶、運(yùn)維船舶等特種工程作業(yè)及水下專用設(shè)備等大型、成套、專用、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)裝備研發(fā)成為亟待解決的技術(shù)難題?！逼詈蜕硎尽?
好消息是，10月17日，北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司聯(lián)合上海崇和實(shí)業(yè)有限公司發(fā)布了新型自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺。該平臺作為我國自主研發(fā)的新型自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺，其在吊裝能力上實(shí)現(xiàn)了最大幅度滿足風(fēng)機(jī)大型化的發(fā)展需求，可滿足1000噸以下獨(dú)樁的吊裝和高精度打樁，具有作業(yè)精度高、安裝效率高、操控穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)。首座新型自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺將于2016年3月前交付使用。
和風(fēng)機(jī)市場一樣，安裝市場同樣充滿巨大潛力，預(yù)計(jì)到2020年市場容量約2000億元。擺在設(shè)備企業(yè)面前的問題是如何打破國外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電作業(yè)平臺的自主研發(fā)和國產(chǎn)化，攻克海上風(fēng)電作業(yè)技術(shù)難題，以提供海上風(fēng)電安裝項(xiàng)目成套裝備、核心技術(shù)研發(fā)和裝備制造、融資租賃等全方位服務(wù)，為海上風(fēng)電安裝提供一體化的解決方案。
面對如火如荼的海上風(fēng)電市場，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心海上風(fēng)電“搶裝潮”后會出現(xiàn)“蕭條期”。
“雖說目前海上風(fēng)電具備了上網(wǎng)電價(jià)的外部因素，但在風(fēng)機(jī)的研發(fā)制造能力、建設(shè)施工等技術(shù)細(xì)節(jié)方面仍有待加強(qiáng)。海上風(fēng)電技術(shù)和整個產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)還沒準(zhǔn)備好，海上安裝施工團(tuán)隊(duì)無論是能力還是數(shù)量還非常有限，究竟投資多大規(guī)模、運(yùn)維成本是多少還都有待驗(yàn)證，某種程度上說我國海上風(fēng)電尚處起步階段。因此海上風(fēng)電還是穩(wěn)步發(fā)展最好。”上海電氣風(fēng)能有限公司總經(jīng)理金孝龍如是說。
原標(biāo)題:設(shè)備商分享海上風(fēng)電6000億蛋糕待打破技術(shù)瓶頸
