比亞迪，稱得上是在新能源汽車領(lǐng)域較早進(jìn)行研究的中國品牌。但上海華裕4s店一位銷售人員告訴記者，目前上海所有比亞迪4s店，都沒有新能源汽車在售。“比亞迪的新能源汽車主要用于出口，一些城市的出租車可能也有使用。”銷售人員告訴記者，比亞迪的新能源汽車，售價應(yīng)該在20萬以上。相比于比亞迪其他利用傳統(tǒng)燃料的汽車，這個價格不可算不高。記者還在網(wǎng)上查到，長安汽車曾推出過一款新能源汽車，但上海一家長安4S店表示，目前并無新能源汽車在售。
記者隨后又咨詢了一汽豐田在滬的4s店，銷售人員告訴記者，目前一汽豐田僅有一款混合動力的普銳斯新能源汽車在售，頂配售價在26萬。廣汽豐田4s店則表示，他們店也僅有一款油電混合動力的凱美瑞汽車，售價從25萬至32萬不等。
對于新能源車免費上滬牌的消息，豐田兩家4s店都表示有所耳聞，“消息傳了很久了，一直沒有推出，與其他傳統(tǒng)汽車相比，銷量并不算好。”不過混合動力的凱美瑞銷售還不錯，銷售人員劉小姐表示，這兩天她就賣出了兩臺車。
上海通用本田4S店銷售人員則告訴記者，店里現(xiàn)在僅有一款混合動力的老款思域，標(biāo)價也要28萬，他告訴記者：“如果想買的話，價格還可以再談。不過混合動力的汽車，確實不好賣。”
可如果上海真要出臺此類政策，混合動力汽車可以享受免費上滬牌的優(yōu)惠嗎?究竟何種能源汽車可以被歸納為新能源汽車?市民如果購買一輛純電動汽車，上海有足夠的充電站嗎?如果按照目前的新能源汽車售價，即便省去上牌費用，相比一輛上滬牌的十萬元汽車，費用上似乎并無優(yōu)勢。而且目前可供上海市民選購的新能源汽車，實在不多。市民這些疑問，只有在有關(guān)部門正式推出政策細(xì)則之后，才能得到答案。
