中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：第四代鈦酸鋰快充電池出來(lái)了，在成本下降四成的同時(shí)，能量密度比第三代產(chǎn)品增加三成，近日記者從珠海銀隆新能源集團(tuán)獲悉，該司下屬的奧鈦公司率先成功研發(fā)了第四代高密度鈦酸鋰電池。
據(jù)珠海銀隆新能源集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱銀隆集團(tuán)）總裁孫國(guó)華透露，該集團(tuán)是研發(fā)新能源車閉式產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)，現(xiàn)擁有中國(guó)產(chǎn)能最大、自動(dòng)化程度最高的動(dòng)力、儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線，也是全球唯一能同時(shí)生產(chǎn)鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池的新能源企業(yè)。2010年9月該司戰(zhàn)略收購(gòu)世界先進(jìn)鈦酸鋰技術(shù)企業(yè)美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，為中國(guó)在國(guó)際鋰電池材料、儲(chǔ)能核心領(lǐng)域，贏得了具有世界唯一知識(shí)產(chǎn)權(quán)、劃價(jià)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)的優(yōu)勢(shì)地位。
第四代鈦酸鋰快充電池具有使用壽命長(zhǎng)、充放電功率大、適用于經(jīng)常性快充快放等特點(diǎn)，作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，被境內(nèi)外市場(chǎng)廣泛看好。
據(jù)了解，銀隆集團(tuán)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車采用了鈦酸鋰電池，整車充電只需6-15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)200公里。去年9月，該司開(kāi)發(fā)的仿古純電動(dòng)“鐺鐺車”被運(yùn)用在北京永定門(mén)城樓到故宮的旅游線路上，自此之后，全國(guó)各地的政府部門(mén)及公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人絡(luò)繹不絕前來(lái)銀隆廠區(qū)參觀考察、洽談合作。
據(jù)孫國(guó)華介紹，銀隆集團(tuán)早在2013年就成功開(kāi)發(fā)了“純電動(dòng)汽車創(chuàng)新商業(yè)模式”，采用“零價(jià)供車、金融租賃、合同能源管理”運(yùn)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)政府、公交、車企、金融四方互利共贏，開(kāi)辟了一條中國(guó)乃至世界可持續(xù)發(fā)展的綠色公交之路。該司目前先后構(gòu)建起美國(guó)研發(fā)基地、南方(珠海)總部基地、北方(河北)基地，并在2013年10月與梅賽德斯·奔馳等著名企業(yè)同獲“世界客車博覽會(huì)大獎(jiǎng)”。
