中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月23日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議決定部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板，促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。會(huì)議指出，要放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民資以獨(dú)資、ppp等方式參與；加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持；完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。這意味著我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)將迎來一個(gè)新的發(fā)展春天。
雖然，從絕大多數(shù)人的認(rèn)知思維來看，電動(dòng)汽車可能還是一個(gè)新事物。但新事物都具有自身的特點(diǎn)和強(qiáng)大的生命力。以電動(dòng)汽車而言，它就代表了未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，它具有傳統(tǒng)汽車不可比擬的優(yōu)越性：首先，它能緩解人們對(duì)石化能源短缺的焦慮。其次，它能較低空氣污染，特別是在城市，新能源汽車能降低pm2.5指數(shù)，能讓“穹頂之下”帶來的憂慮因子消散。另外，它還能促進(jìn)我國(guó)電力系統(tǒng)的革命，提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行效能。
而從大的國(guó)家戰(zhàn)略層面來講，發(fā)展新能源汽車更可使我國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。因?yàn)?，資料顯示，目前在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距不大，而傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)卻存在20年的差距。這個(gè)領(lǐng)域給我國(guó)提供了趕超機(jī)遇。此外，新能源汽車的使用的成本非常低廉。將其百公里的用電成本進(jìn)行換算，電的成本僅是油的成本的20％。也就是說，它也符合中國(guó)民眾的個(gè)體利益。
值得注意的是，近些年，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的政策。它們對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。但是，電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施不足這一因素，卻成了我國(guó)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展掣肘。它造成了電動(dòng)車概念紅火，銷售遭遇瓶頸的尷尬。也就是說，這次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的決定能夠很好的破解這一尷尬局面。我們可以看到，國(guó)家不僅制定了方向性的頂層設(shè)計(jì)，而且在資金安排等細(xì)節(jié)上，也已經(jīng)有了系統(tǒng)規(guī)劃和實(shí)施舉措。
毫無疑問，再優(yōu)質(zhì)的種子，沒有水便難以發(fā)芽。建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。這就好比以前，只有城市道路網(wǎng)發(fā)達(dá)，人們才會(huì)有購(gòu)買私家車的欲望。彼時(shí)，傳統(tǒng)汽車銷售才能成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而今，我們要大力發(fā)展電動(dòng)車，推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，那就必須給這個(gè)新生事物提供必要的生存土壤，通過國(guó)家宏觀調(diào)控的手段，給這個(gè)產(chǎn)業(yè)鋪平發(fā)展道路。這也體現(xiàn)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略審視能力和執(zhí)行能力。
可以說，大力發(fā)展新能源汽車是新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。很多事情發(fā)生在現(xiàn)在，影響在未來，基于此，我們也有理由相信，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的中國(guó)，仍然會(huì)取得讓世界矚目的新成績(jī)。
