中國儲能網(wǎng)訊：在本周二公布的一份研究報(bào)告中，摩根斯坦利指出大眾汽車排放丑聞不僅將結(jié)束柴油車的歷史，可能會有助于將內(nèi)燃機(jī)的時代徹底終結(jié)。
這是在大眾事件的發(fā)酵中足以令世界汽車產(chǎn)業(yè)震驚的預(yù)測。
報(bào)告指出，大眾排放造假的事件“將會使所有經(jīng)營內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的公司成本增加，加快轉(zhuǎn)向電動車業(yè)務(wù)的速度”，而“這只是個開始”。
由于各國政府都在頒布更加嚴(yán)格的監(jiān)管審查政策，尤其在中國、印度等告訴發(fā)展的契合市場，所有的汽車生產(chǎn)商都將被波及，導(dǎo)致未來汽車廠商在控制排放等方面的成本劇增。
根據(jù)英國金融時報(bào)的報(bào)道稱，就在上一周，全球公開上市的汽車企業(yè)市值下降2千億美元，摩根斯坦利指出——這相當(dāng)于目前全球汽車霸主豐田公司的總市值。
而正如摩根斯坦利的預(yù)測，這一結(jié)果的最大受益者將是電動車從業(yè)者。
摩根斯坦利分析認(rèn)為，首先，大眾的事件影響或?qū)⒉叭?。在歐洲，超過半數(shù)的新車都使用柴油發(fā)動機(jī)。“大眾此次將起到催化劑的作用，加速歐洲柴油汽車市場份額的下跌，并使其在美國市場的增長停止?！逼浯危S著電池技術(shù)的不斷成熟，電池安全性將大幅提高，成本也在逐步降低，這些因素“都可能有助于讓人質(zhì)疑內(nèi)燃機(jī)動力的優(yōu)勢。”
從全球范圍看，汽車廠商也在爭相進(jìn)入電動車市場，但是背負(fù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的包袱，在發(fā)展電動車方面，更加令市場興奮的是諸如谷歌、蘋果乃至來自全球最大的汽車市場中國的樂視、蔚來、博泰等互聯(lián)網(wǎng)公司的電動車制造計(jì)劃。
這些互聯(lián)網(wǎng)公司都相繼披露了一些產(chǎn)品計(jì)劃和信息，比如來自中國的樂視，在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部對樂視制造電動車的關(guān)注度似乎并沒有對谷歌、蘋果的高，但是樂視的進(jìn)展卻出乎意料的快。
樂視宣布SEE計(jì)劃進(jìn)軍電動車產(chǎn)業(yè)之后，包括來自中、美、德各國的汽車精英紛紛加盟，不久前樂視還公布了首款車型的概念圖，并有媒體報(bào)道稱其首款車型將和阿斯頓馬丁合作。從目前來看，樂視將有可能成為最早實(shí)現(xiàn)電動汽車產(chǎn)品亮相的互聯(lián)網(wǎng)公司。
另一家由幾個互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)始人聯(lián)合創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目蔚來汽車已經(jīng)對外披露，公司已經(jīng)完成近5億美元融資，并且公司計(jì)劃融資額為10億美元。蔚來汽車目前已經(jīng)在硅谷、慕尼黑、倫敦和北京設(shè)立了辦公室。有媒體報(bào)道稱，蔚來汽車計(jì)劃開發(fā)環(huán)保的互聯(lián)電動汽車，挑戰(zhàn)特斯拉。此外，還計(jì)劃推出大眾市場車型，而價格僅為特斯拉Model S的一半。雖然關(guān)于產(chǎn)品的細(xì)節(jié)一切都未披露，但是其創(chuàng)始人之一的李斌信誓旦旦地向媒體表示：“當(dāng)下只想埋頭做事，一切等到未來用產(chǎn)品說話。”
來自美國的谷歌、蘋果也都在秘密進(jìn)行著各自的電動車生產(chǎn)制造計(jì)劃。華爾街日報(bào)最新的披露稱，蘋果經(jīng)過一年多時間的可行性研究，決定把電動汽車研發(fā)項(xiàng)目“泰坦”作為要致力于推動的項(xiàng)目，正加速進(jìn)行電動汽車的研發(fā)工作，擬定發(fā)貨日期為2019年。
據(jù)瑞銀和普華永道的綜合數(shù)據(jù)顯示，去年全球大約有8700萬汽車售出，增長率僅為3.5%，無論是歐美市場還是以中國為代表的高速發(fā)展市場都已經(jīng)或即將飽和。但是目前純電動車市場僅為1%，但根據(jù)市場預(yù)測，至2020年，則純電動車市場市場份額有可能增長至19%。
所以有分析認(rèn)為，豐田、大眾等巨頭已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)折期，依靠傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)盈利的時代正在終結(jié)，而在電動車制造領(lǐng)域再造一個“豐田”的可能性是非常大的，是蘋果、谷歌還是來自新興市場的樂視，還不得而知。
這也正是商業(yè)嗅覺極其靈敏的互聯(lián)網(wǎng)公司都躋身電動車制造的原因。
當(dāng)然，“不是所有的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)都將在10到15年內(nèi)消失。” 摩根斯坦利認(rèn)為，“最初的該變和預(yù)測中的突變可能會在未來的3至5年內(nèi)發(fā)生，驚艷市場。”而市場需要感謝大眾，是它使這個變化快得可能超過你的想象。
