埃森哲日前在題為《中國(guó)和美國(guó):在突破性運(yùn)輸燃料技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)賽》的報(bào)告中指出,中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車的重點(diǎn)扶持策略、國(guó)內(nèi)的鋰資源供應(yīng),及當(dāng)前的電池生產(chǎn)能力,將會(huì)使其在電動(dòng)車行業(yè)比美國(guó)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,全球市場(chǎng)20%的電池來(lái)自于中國(guó),在鋰電池生產(chǎn)行業(yè),中國(guó)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較優(yōu)勢(shì)高于日韓等國(guó)家。由于產(chǎn)業(yè)規(guī)模大,中國(guó)動(dòng)力電池的平均生產(chǎn)水平低于行業(yè)平均水平。


 
 

