中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函認(rèn)為，聯(lián)合研發(fā)的做法益處良多，非常有必要在國內(nèi)汽車廠商中推廣普及。而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)及生產(chǎn)基地的建設(shè)方面，國內(nèi)汽車廠商也非常有需要相互交流、相互學(xué)習(xí)，其中宇通新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的成功經(jīng)驗(yàn)更是值得其它企業(yè)借鑒。
首先，基地規(guī)模和產(chǎn)能布局應(yīng)合理。“宇通客車斥資24億多元興建節(jié)能與新能源基地，是目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，建成后將為行業(yè)帶來每年1萬臺節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能”。宇通客車新能源汽車基地的規(guī)模秉承了其“國內(nèi)第一客車”的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，強(qiáng)大的產(chǎn)能產(chǎn)量能夠幫助企業(yè)盡快搶占市場制高點(diǎn)，進(jìn)而大大推動新能源客車的普及。
其次，要在研發(fā)方面加大投入力度。人才、資金、技術(shù)系統(tǒng)是科技研發(fā)、核心技術(shù)提升必不可少的因素，良好的研發(fā)體系對于整個(gè)企業(yè)實(shí)力的提升有重大幫助。“宇通目前已經(jīng)形成以9名博士、25名碩士為核心的80人研發(fā)團(tuán)隊(duì)”。完善的研發(fā)設(shè)備、先進(jìn)的研發(fā)理念、強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力使宇通客車在踐行“LCC全生命周期成本”理念時(shí)游刃有余。
最后，核心部件、核心裝備的研發(fā)是重點(diǎn)。宇通將新一代系統(tǒng)關(guān)鍵部件的研發(fā)作為重點(diǎn)工作，同時(shí)，也在輔助系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)等方面投入了很大精力，將新能源客車的“高效性、可靠性、節(jié)能性、智能化”作為最終目標(biāo)，不僅大幅提升了企業(yè)整車及核心零部件的制造水平，還改善了新能源客車的質(zhì)量。宇通的核心競爭力隨之邁上了新的臺階。
中投顧問《2012-2016年中國新能源汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)園是推動新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵要素，規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)模式就能夠有效降低制造成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量，從而為新能源汽車的推廣普及奠定良好基礎(chǔ)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地應(yīng)當(dāng)與研發(fā)機(jī)構(gòu)、人才培養(yǎng)、生產(chǎn)線改造升級完美契合，以核心競爭力的提升帶動企業(yè)、行業(yè)的快速健康發(fā)展。
