中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為兼具業(yè)績支撐和政策紅利的新興產(chǎn)業(yè)品種，新能源汽車板塊持續(xù)獲得資金青睞。9月中旬以來，鋰電池、充電樁等相關(guān)概念強(qiáng)勢啟動(dòng)，一度領(lǐng)跑市場。近期該板塊延續(xù)活躍表現(xiàn)，年內(nèi)漲幅翻番。目前主流機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著政策逐步細(xì)化，新能源汽車推廣將漸入佳境，2016年銷量有望繼續(xù)大幅增長。產(chǎn)業(yè)鏈上，鋰資源、電池、整車等板塊三季度業(yè)績?cè)鲩L顯著，建議關(guān)注具備安全邊際和成長空間的品種。電池材料板塊的業(yè)績分化顯現(xiàn)，四季度看好隨著六氟磷酸鋰價(jià)格底部反彈盈利能力明顯改善的電解液企業(yè)，以及在隔膜尤其是濕法隔膜領(lǐng)域存在巨大國產(chǎn)替代空間的隔膜企業(yè)。
新能源汽車題材走強(qiáng)
新能源汽車板塊作為今年以來持續(xù)獲得政策扶持、前景向好的品種，股價(jià)表現(xiàn)較為活躍。鋰電池、充電樁、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)概念板塊10月中旬曾掀起一波強(qiáng)勢反彈，年內(nèi)累計(jì)漲幅基本翻番。
9月中下旬開始，鋰電池、充電樁等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈概念強(qiáng)勢啟動(dòng)，成為本輪反彈的領(lǐng)頭羊。Wind資訊統(tǒng)計(jì)，鋰電池指數(shù)、充電樁指數(shù)和新能源汽車指數(shù)自9月16日至10月19日期間大幅反彈，累計(jì)漲幅分別達(dá)到45.90%、67.19%和46.51%；稍事調(diào)整兩個(gè)交易日后，10月22日以來繼續(xù)震蕩上行，分別累計(jì)上漲31.35%、19.87%和18.34%。至此，鋰電池指數(shù)年初至今累計(jì)上漲136.60%，漲幅在131個(gè)概念指數(shù)中位居第16位；充電樁指數(shù)和新能源汽車指數(shù)年內(nèi)分別累計(jì)上漲116.80%和97.63%，在概念指數(shù)漲幅榜的排名也較為靠前。
分析人士指出，新能源汽車概念具備藍(lán)籌和轉(zhuǎn)型雙輪驅(qū)動(dòng)，既有良好的業(yè)績支撐，又具備可觀的政策紅利，因此獲得資金持續(xù)青睞。10月份新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，有望進(jìn)一步推升板塊熱度，延續(xù)活躍表現(xiàn)。
關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)品種
目前主流機(jī)構(gòu)普遍看好新能源汽車的行業(yè)前景，建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)質(zhì)品種。民生證券研報(bào)預(yù)計(jì)，以下因素將驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長：一是地方政府扶持政策逐步落地；二是電池產(chǎn)能投放將消除新能源汽車產(chǎn)能瓶頸；三是運(yùn)營租賃等新模式有望帶來新的增長點(diǎn)。未來政策將逐步完備細(xì)化，2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷500萬輛的目標(biāo)值得期待。長期投資主線仍是“汽車四化”，電動(dòng)化、電商化、智能化與共享化，關(guān)注估值相對(duì)較低、業(yè)績相對(duì)高成長的公司。
華創(chuàng)證券研報(bào)指出，鋰資源、電池、設(shè)備、整車等板塊增長顯著，供需趨于平衡下推薦具備較高安全邊際和成長空間的細(xì)分領(lǐng)域。電池材料板塊方面，在上游鋰資源價(jià)格上行及下游電池價(jià)格下行的雙重壓力下企業(yè)業(yè)績分化已然顯現(xiàn)，四季度看好隨著六氟磷酸鋰價(jià)格底部反彈盈利能力明顯改善的電解液企業(yè)，以及在隔膜尤其是濕法隔膜領(lǐng)域存在巨大國產(chǎn)替代空間的隔膜企業(yè)；新能源充電業(yè)務(wù)短期內(nèi)難成充電設(shè)施板塊相關(guān)企業(yè)業(yè)績?cè)鲩L動(dòng)力，推薦基于未來大規(guī)模充電場景進(jìn)行技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)。
