浙江，溫嶺。臺州市博洋鞋業(yè)有限公司的生產(chǎn)車間里不見往日坐滿工人的流水線，一水兒嶄新的機器之間，只有不多的幾名工人在巡查走動，檢測機器的運轉(zhuǎn)情況。
這些機器是企業(yè)引進的全電腦自動針織機。通過這臺機器，以往針車、滴塑、高頻、下料等工序被一次成型的工藝取代了。按照企業(yè)董事長蔡建華的介紹，采用自動化生產(chǎn)之后，一個工人就能操控6~8臺設(shè)備。這樣的機器他一口氣引進了100臺 。
博洋鞋業(yè)的自我改造只是溫嶺市“機器換人”推進的一則縮影。由該經(jīng)信局披露的信息顯示，2015年1至10月份，200個“機器換人”重點項目已完成投資29.32億元，占總投資的93.3%。在2014年，全市“機器換人”重點項目還只有100個，涉及投資總額11.23億元。也就是說，2015年“機器換人”的規(guī)模翻了一番。
現(xiàn)在，這個案例通過報紙、電視作為宣傳至整個浙江省。而對浙江省而言，目前明確了“機器換人”作為主攻方向，按照每年組織實施100項省級“機器換人”示范項目，省市縣聯(lián)動實施5000項“機器換人”項目的目標，要開展10個區(qū)域性行業(yè)“機器換人”技術(shù)改造試點示范。
而浙江省之外，和它一樣出臺了制造業(yè)升級換代戰(zhàn)略的還有湖南、廣東、遼寧等13個省市。 “機器換人”“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”在年底的地方兩會上，更是成為熱門詞匯。
從三線小城里企業(yè)的自我革命到制造大國的轉(zhuǎn)型自覺，能不能引領(lǐng)“世界工廠”走出新世代，這是2015年的中國制造業(yè)留給未來的懸念之一。
馬桶蓋引發(fā)的制造業(yè)思考
不可否認，2015年5月8日發(fā)布的《中國制造2025》正是眼下這場轟轟烈烈的中國制造升級換代熱潮的重要推手。作為建設(shè)中國為制造強國的三個十年戰(zhàn)略中第一個十年的行動綱領(lǐng)，《中國制造2025》描繪了一條通往現(xiàn)代制造的藍圖。
然而，在不少制造業(yè)從業(yè)者而言，在2015年初，一則“中國人在日本瘋搶馬桶蓋”的新聞恐怕才是他們在2015年最難忘的記憶。
2015年日本媒體評出的年度詞匯是“爆買”，而這個熱詞的實施主體絕大部分是中國游客。在春節(jié)期間，日本的一個商場一小時大約會賣掉50只馬桶蓋，這樣的消費背景下，僅松下公司2015年就合計賣出了25萬臺智能馬桶蓋，銷量同比增長了400%。
而諷刺的是，這些游客坐飛機背回的產(chǎn)品，絕大多數(shù)來自松下公司位于杭州松下工業(yè)園的生產(chǎn)區(qū)，其中80%的零部件來自中國本土。
這個事實生動而殘酷地展示著大多數(shù)中國制造當(dāng)下面臨的尷尬：品牌上被固化的低端形象、生存在價值鏈上低溢價環(huán)節(jié)。
對“一只馬桶蓋”的反思在2014年的全國兩會上甚至驚動了國務(wù)院總理李克強?！跋M者有權(quán)享有更多選擇；同時，中國企業(yè)要升級，如果國內(nèi)也有相同質(zhì)量的產(chǎn)品，應(yīng)該更有競爭力，中國經(jīng)濟要從中低端邁向中高端，這一過程將會釋放巨大的發(fā)展?jié)摿?。”他說。
很快，3月25日他主持召開了國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快推進實施“中國制造2025”，實現(xiàn)制造業(yè)升級。國務(wù)院5月印發(fā)的《中國制造2025》，成為我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)，并提出通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標。9月29日，國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會正式發(fā)布《〈中國制造2025〉重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015版）》，明確了新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等十大領(lǐng)域以及23個重點發(fā)展方向。
“過去我們是靠拼資源、拼能源、拼勞動力、拼成本，這些要素優(yōu)勢發(fā)生了較大變化?，F(xiàn)在我們主要是靠創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，靠改革激發(fā)活力，新舊動力的轉(zhuǎn)換發(fā)生了變化。”工業(yè)和信息化部部長苗圩表示。
在2015年12月24日召開的全國工業(yè)和信息化工作會議 ，《中國經(jīng)營報》記者獲悉，工信部將努力保持工業(yè)平穩(wěn)運行，2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長目標被定在6%左右，將瞄準智能制造主攻方向，推動兩化深度融合發(fā)展。
中國智造開啟“風(fēng)口時代”
“智能制造”最早源自日本在1990年4月所倡導(dǎo)的“智能制造系統(tǒng)IMS”國際合作研究計劃，主要涉及將制造的自動化延展至人與機器共同合作，擴大、延伸和部分取代人類在制造過程中的活動。
簡單地以上述溫嶺的“機器換人”為例，現(xiàn)階段是機器替代了員工的人力勞動，當(dāng)這些機器通過內(nèi)部和外部的網(wǎng)絡(luò)連通，通過機器上安裝的傳感器收集、反饋和整理數(shù)據(jù)，形成對于工作效率的分析報告，以提供給操作者做改善效率的安排調(diào)整，這就進入了智能制造時代。
在同為制造業(yè)大國的德國，這樣的制造業(yè)愿景被命名為“工業(yè)4.0”，在2013年的漢諾威工業(yè)博覽會上提出，進而成為德國的制造業(yè)發(fā)展國家戰(zhàn)略。
“中國政府提出的“智能制造”與西門子積極參與的“工業(yè)4.0”殊途同歸，目標一致，都是用信息技術(shù)將企業(yè)的運營流程深度集成，從而綜合提高企業(yè)生產(chǎn)力?！蔽鏖T子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、數(shù)字化工廠集團總經(jīng)理王海濱表示， 目前制造企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)可以總結(jié)為：制造業(yè)需要大規(guī)模定制符合多樣化需求的產(chǎn)品，縮短產(chǎn)品研發(fā)到制造到上市的周期，進一步提高質(zhì)量水平和質(zhì)量管控手段，還要提高生產(chǎn)要素的效率。只有在這樣的情況下，才可能追上消費者瞬息萬變的需求。
在位于德國的安貝格數(shù)字化工廠（EWA）就是在這個初衷之上進行的一次實驗。EWA創(chuàng)建于1989年。截至2015年，EWA的生產(chǎn)面積沒有擴張，員工數(shù)量也幾乎未變，但產(chǎn)能提升了8倍。這樣的效率提升源自：生產(chǎn)設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)可以自主處理價值鏈上75% 的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，只有剩余四分之一的工作需要由工人來完成。全部生產(chǎn)過程均為實現(xiàn)IT控制進行了優(yōu)化，從而使故障率最小化。目前，這樣的生產(chǎn)模式已經(jīng)被“移植”到了四川成都的數(shù)字化工廠中。
“四川數(shù)字化工廠幾乎每天都有政府或企業(yè)組織來參觀?！蓖鹾I說。
僅在2015年10月，西門子就分別于鋁合金汽車零配件制造商——中信戴卡股份有限公司和賽鼎工程有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為這兩家企業(yè)提供數(shù)字化企業(yè)工廠解決方案。與傳統(tǒng)的生產(chǎn)線相比，新上馬的生產(chǎn)線將實現(xiàn)1人管理12個機臺，生產(chǎn)換型調(diào)整的工作時間縮短90%，工程整體效率提升30%。
顯然，《中國制造2025》的出臺，不僅描繪了制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑，同時也對產(chǎn)業(yè)鏈的價值提升產(chǎn)生了明顯的溢出效應(yīng)。
在11月3日開幕的“2015年中國國際工業(yè)博覽會”（以下簡稱“工博會”）上，2015年自動化和機器人展區(qū)面積是去年的1.5倍。2014年全球工業(yè)機器人銷量創(chuàng)下歷史新高，達到22.5萬臺，同比增長27%，中韓兩國是主要的增長來源。
“我們已經(jīng)研發(fā)出機器人關(guān)節(jié)，而且能夠制造生產(chǎn)機器人關(guān)節(jié)的機床。”秦川機床工具集團董事長龍興元接受采訪時表示，此前，中國生產(chǎn)的機器人整機需要大量采買國外公司的關(guān)節(jié)。在廣闊的市場前景下，企業(yè)組織技術(shù)力量攻克了技術(shù)難題，2016年公司將能夠生產(chǎn)全國產(chǎn)化的機器人關(guān)節(jié)。
“智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心，只有通過智能制造，才能帶動各個產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化水平和智能化水平的提升。”中國工程院院士鄔賀銓認為。
為此，上述工信部工作會議上要求，實施智能制造工程，支持高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人、增材制造、智能傳感與控制、智能檢測與裝配、智能物流與倉儲五大關(guān)鍵裝備創(chuàng)新應(yīng)用。繼續(xù)實施智能制造試點示范行動，確定60個以上新模式試點示范項目。
智能制造關(guān)鍵在人
智能化的生產(chǎn)線，黑燈工廠，機器人轉(zhuǎn)配線，在《制造業(yè)2025》發(fā)布之后，這些詞匯越來越為人熟知，但是以“機器換人”為起點的智能制造中，人將扮演怎樣的角色在制造業(yè)中也引發(fā)了很高的討論。
東莞唯一一家國家智能制造示范點企業(yè)的總裁辦主任曹豪杰在接受媒體采訪時表示：“12月開工的智能工廠，200臺機器人只需配備20名管理人員。在這之前需要200名工人在車間操作，現(xiàn)在則只需要5名。生產(chǎn)效率提升20%的同時，機器人將運營成本和產(chǎn)品不良率分別降低20%和30%?！?
從200人到5人，減少了95%以上的人力。那么如果實施智能制造之后，會不會出現(xiàn)大量的失業(yè)工人？
在制造業(yè)重鎮(zhèn)的東莞，2015年初，東莞市政府發(fā)布2015年市政府一號文《關(guān)于實施“東莞制造2025”戰(zhàn)略的意見》，提出了大力實施智能制造、服務(wù)型制造、創(chuàng)新制造、優(yōu)質(zhì)制造、集群制造、綠色制造等“六大工程”，實現(xiàn)從制造業(yè)大市向制造業(yè)強市的轉(zhuǎn)變。在此基礎(chǔ)上，又相繼出臺了《關(guān)于加快推動工業(yè)機器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》《東莞市推進企業(yè)“機器換人”行動計劃（2014~2016年）》等系列政策，并從2014年起每年斥資2億元，連續(xù)3年投入共6億元支持企業(yè)實施“機器換人”。
在一系列的政策支持下，東莞走在了全國“機器換人”的前列。據(jù)東莞經(jīng)信局局長葉葆華向媒體透露，機器替換的主要是生產(chǎn)效率低、工作較為辛苦、且具備一定危險性的崗位。從該局目前走訪調(diào)研的情況看，參與申報機器換人的企業(yè)中，目前只有約25%的企業(yè)用工數(shù)量有所減少。
在王海濱看來，在實施機器換人之后，可能車間的自動化不用人去干預(yù)，但這個局部的實現(xiàn)離真正的智能制造還差得遠。
“如果去我們的成都自動化工廠你會發(fā)現(xiàn)，從工人的數(shù)量上來講，我們并沒有減少多少工人。只不過工人做的工作本身不是焊接、不是體力活，做的是一種腦力活。我們的工人需要變成知識工人。你去成都工廠看，看到產(chǎn)線上面的顯示屏，顯示屏上面經(jīng)常有一些信息關(guān)于流程的質(zhì)量信息可能有故障代碼或者是怎么樣，這個他要看懂。”他表示，智能制造時代對于工人的要求從“量”提升至“質(zhì)”，而這才是政府和就業(yè)者需要關(guān)注的。
根據(jù)人社部的統(tǒng)計，我國技工勞動者1.5億，僅占城鎮(zhèn)就業(yè)人員的39%，占就業(yè)人員總量不到19%；高級技能人才3762.4萬人，僅占技能勞動者總數(shù)的25.2%，占就業(yè)人員總量不到5%。
