中國儲能網(wǎng)訊：我們一直在等化學品儲存系統(tǒng)為重點最近，我們忘記其他一些老的，似乎更有效率，機械電池。這種電池的飛輪。幾個成功的試驗已經(jīng)進行了近50年來，和飛輪的應用范圍從UPS的作用是為醫(yī)院把整個列車的運動，然后到巡航速度，只有它的力量。
如何飛輪的工作？你有沒有修復您的自行車，雖然它坐在倒置，紡絲的踏板，使車輪轉得高？如果你這樣做，你可能已經(jīng)注意到，試圖阻止車輪，你會對它的力量。這是什么意思？有在輪子，通過摩擦能量損失本身（以及可能的旋轉運動儲存能量，熱） 。
聰明的家伙想用這從一個飛輪轉動能量，利用它做些有用的事情。這是古老的技術，不過，這已經(jīng)寫入世紀前約。
因此，科學家創(chuàng)造鋼管，把磁軸承（管的連接到他們通過定子磁場，減少摩擦） ，紡絲和物多達5.0萬轉。當需要時，他們所用的旋轉力，使電力（傳統(tǒng)方式） ，并降低其速度提取它的能量。難道這不是現(xiàn)在你的眉毛提高？那么，你可能認為飛輪很快停止，但數(shù)字顯示，典型的能源容量范圍從3千瓦至133千瓦小時，可高達90 ％儲存效率。
有實驗巴士在20世紀50年代建成，被稱為“ gyrobuses “ ，并用在Yverdon ，瑞士。另外，原型車已經(jīng)建立在這個原則。新材料如碳纖維，使之更加實用和有效。事實上，飛輪越強的材料，轉速越高，它的能量可以存儲。這是唯一的嚴重限制和飛輪的危險。它可以分解成塊如果滾動太快。
飛輪也是時間性能。歐洲經(jīng)委會本文作者，馬克弗林博士，在設計了一個由飛輪系統(tǒng)，可以連續(xù)使用近20年的奧斯汀，德克薩斯大學。
