中國儲能網(wǎng)訊：目前總體上來說，電動汽車還是一個高度依賴政策的市場，它的不可持續(xù)性也越來越明顯。
根據(jù)相關規(guī)劃，“十三五”期間,我國將通過把充電基礎設施獎勵與省市新能源汽車推廣量綁定的方式，刺激地方政府保持推廣新能源汽車的勢頭。 那么，未來又該如何推動新能源汽車市場持續(xù)健康發(fā)展呢？在近日舉行的2016中國電動車百人會論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰就這一問題作出闡釋。
在陳清泰看來，在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的孕育期，政府是新能源汽車發(fā)展的第一推動力。當下，國家的鼓勵和支持政策已經(jīng)趨于完善，并得到了大多數(shù)試點城市的積極響應。另外，市場對電動汽車的拉動力開始顯現(xiàn)，電動汽車技術逐漸被消費者所接受，潛在的消費人群在迅速增長。陳清泰同時指出，目前總體上來說，電動汽車還是一個高度依賴政策的市場，它的不可持續(xù)性也越來越明顯。
近日，有媒體報道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假騙取財政補貼，形成所謂的“新能源汽車騙補產(chǎn)業(yè) 鏈”，有的企業(yè)產(chǎn)出電動汽車就是為了賺補貼，根本不想是否賣得出去。有的企業(yè)則在銷售環(huán)節(jié)作假，簡易組裝“生產(chǎn)”電動汽車獲取補貼。
“在產(chǎn)品的導入期，政府出臺了多種形式的購車補貼激勵政策，彌補了產(chǎn)品技術成熟度不足和初期的高成本，較快啟動了電動汽車的市場。但是，財政的激勵政策難以很好體現(xiàn)對產(chǎn)品技術水平提升的導向和對降低成本的激勵，就是說，它的導向是能夠把規(guī)模先搞上去。在這個時候，往往會出現(xiàn)企業(yè)追逐補貼、魚龍混雜、泥沙俱下的情況?！标惽逄┱f。
未來，電動汽車市場發(fā)展動力從何而來？發(fā)展動力如何平穩(wěn)轉型，而不致大起大落？陳清泰表示，電動汽車發(fā)展動力應該由政策驅動轉向市場、政策雙向驅動，促進產(chǎn)業(yè)進入成長期，而合理的政策設計和政府與市場這兩只手的協(xié)調配合至關重要。
首先，要有序放寬市場準入，強化市場監(jiān)管。應該歡迎新的進入者，但要以強制性技術標準和相關的法規(guī)為準繩，嚴格市場監(jiān)管，使違規(guī)的企業(yè)和不達標的產(chǎn)品受到嚴厲的懲罰；其次，要打破地方保護和壁壘，創(chuàng)造好的競爭環(huán)境。地方保護往往抑制了市場的激勵、倒逼和篩選作用，把企業(yè)最終引向了對政府和政策的依賴；第三，給全社會一個長期穩(wěn)定的預期。汽車動力技術的變革，需要諸多政府部門、行業(yè)、大量企業(yè)的參與，要經(jīng)歷一個很長的過程。國家新能源戰(zhàn)略成功的一個重要條件，就是必須給全社會一個長期穩(wěn)定的預期，使其納入相關產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略；第四，支持企業(yè)開發(fā)，依托市場自行發(fā)展多樣化的產(chǎn)品和商業(yè)模式。進入產(chǎn)業(yè)化階段，發(fā)掘消費者需求，打開市場出口，主要依托市場的力量自行發(fā)展，幾乎比什么都重要。
