今天，記者從張店區(qū)新村路與柳泉路上幾家電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)了解到，他們均能提供電池維修服務(wù)。但是他們所謂維修，一般是指電池續(xù)航能力弱時(shí)，為蓄電池充入蒸餾水。不過(guò)有些電池因?yàn)榉N種原因出現(xiàn)破損或者能量幾乎耗盡后，就成為垃圾扔到電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)。
更換下來(lái)的電池都去哪了？新村路上一家電動(dòng)車(chē)維修師傅楊先生告訴記者，這些電池非常重，所以顧客是不帶走的，即便帶走也沒(méi)有用，于是這些電池都賣(mài)給了回收販子。“誰(shuí)給錢(qián)多點(diǎn)就給誰(shuí)了，他們主要是把電池回收使用。”楊先生表示，回收使用不排除有一部分是翻新使用，但是肯定不是全部翻新。根據(jù)他的了解，蓄電池由極板、隔離板、外殼、電解液等部分組成，近年來(lái)電池價(jià)格漲得很猛，所以這些電池很多都被分解使用了，即便是單純回收鉛的價(jià)格也很高。“不過(guò)只要把電池打開(kāi)，里面的電解液（主要成分是稀硫酸）就沒(méi)有用了，這些電解液的處理就是遭到污染質(zhì)疑的環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@里面不僅含有硫酸，可能還含有鉛的廢渣。”
事實(shí)上，廢舊蓄電池存量相當(dāng)大，楊先生表示，一般來(lái)說(shuō)這種鉛酸蓄電池用上兩年都得更換，否則即使充電也很難充進(jìn)去了。以目前電動(dòng)車(chē)的存量來(lái)看，這個(gè)數(shù)字相對(duì)龐大，另外有些家用電器也使用鉛酸蓄電池。“蓄電池的數(shù)量只會(huì)增加不會(huì)減少。”楊先生說(shuō)。
盡管存在如此大的隱患，但是記者咨詢(xún)多個(gè)部門(mén)了解到，目前電池售出后，就基本失去了監(jiān)管。環(huán)保部門(mén)對(duì)電池的監(jiān)管，更多地集中在電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而在回收上，只能提倡市民將電池集中存放，不要亂扔以免造成污染。
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鉛酸電池中，鉛泥、鉛渣、鉛煙和酸液是主要污染物。鉛酸蓄電池拆解后的酸液中包含鉛泥，在冶煉廢棄物中含有鉛渣，隨意丟棄會(huì)滲入土壤，而被污染的土壤，無(wú)法修復(fù)，喪失利用價(jià)值。此外，冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鉛煙，也會(huì)導(dǎo)致大氣污染，而酸液具有強(qiáng)腐蝕性，傾倒之處，寸草不生。因此，在《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》公布的49大類(lèi)危險(xiǎn)廢品中，鉛酸電池位列其中。
