中國儲能網(wǎng)訊：我國新能源(11.18 +6.17%,買入)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅讓比亞迪(53.90 +4.58%,買入)戴上了“全球新能源汽車銷量第一”的桂冠，同時也激活了相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱多家上市公司業(yè)績快報了解到，得益于新能源汽車業(yè)務(wù)增長，包括充電樁、鋰電池、電機在內(nèi)的多家企業(yè)均在2015年取得高增長。對此，民族證券汽車分析師曹鶴在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，在新能源汽車保有量持續(xù)攀升的大背景下，預(yù)計今年上下游產(chǎn)業(yè)鏈總體規(guī)模或?qū)⑷〉?0%左右增幅。
產(chǎn)業(yè)紅火助業(yè)績提升
在電機領(lǐng)域，據(jù)方正電機(24.69 +5.11%,買入)發(fā)布的2015年業(yè)績快報顯示，去年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入7.987億元，同比增長28.31%；營業(yè)利潤達(dá)到6332.17萬元，同比增長1268.64%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)6084.50萬元，同比增長497.29%。此外，大洋電機(9.35 +5.41%,買入)的營業(yè)收入、營業(yè)利潤與凈利潤增幅也分別達(dá)到了4.88%、11.21%和15.95%。
在動力電池領(lǐng)域，國軒高科(34.06 +5.35%,買入)于2月29日發(fā)布的2015年度業(yè)績快報顯示，公司營收與凈利潤增幅分別增長169.93%與132.58%。近來，全力向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的化工企業(yè)多氟多(60.55 +5.67%,買入)也表示，受益于鋰電池和電解質(zhì)六氟磷酸鋰?yán)瓌樱?015年，公司凈利潤達(dá)3991萬元，同比增845.26%。
另外，在充電樁領(lǐng)域，包括特銳德(21.58 +5.22%,買入)、科士達(dá)(26.86 +5.50%,買入)等企業(yè)也都在去年取得了可圈可點的業(yè)績。
從大幅飄紅的營業(yè)收入與凈利潤中可看出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈無疑處于繁榮發(fā)展期。安信電新分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“目前，一二線動力電池訂單已排滿，2016年下半年大量產(chǎn)能釋放將改善供需關(guān)系，行業(yè)集中度將進一步增強。此外，充電設(shè)備與運營環(huán)節(jié)也將迎來爆發(fā)始點?！?
雖然電池行業(yè)需求處于緊俏階段，但汽車行業(yè)分析師林帆對國內(nèi)電池廠家今年的業(yè)績表現(xiàn)存有一定擔(dān)憂，“像電解液、碳酸鋰等上游原材料已大多實現(xiàn)國產(chǎn)，采購量較大，業(yè)績表現(xiàn)也會不錯。但在電池領(lǐng)域，LG、松下等日韓系廠商占有絕對市場份額，國內(nèi)企業(yè)要想突圍難度很大?！?
“總的來說，整個產(chǎn)業(yè)鏈保持增長問題不大，只是在2015年較高的基數(shù)上，今年的增速可能會低于大家的預(yù)期。相對來看，今年這些企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)也會有所回落。”林帆進一步表示。
“跨界”合作加速
在賺得盆滿缽滿后，產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商又將下一個掘金地放在了與整車廠的合作上。
2月29日，特銳德發(fā)公告表示，其全資子公司青島特來電新能源有限公司已與長安汽車(14.34 +2.06%,買入)簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在新能源汽車推廣、充電服務(wù)等方面開展全面合作，最終實現(xiàn)車充聯(lián)動協(xié)同發(fā)展。
上周，長安汽車也發(fā)布公告，宣布將聯(lián)合吉利控股集團、科力遠(yuǎn)(16.33 +7.58%,買入)股份和云內(nèi)動力(6.59 +5.10%,買入)共同就投資科力遠(yuǎn)混合動力技術(shù)有限公司（CHS）簽署《增資擴股框架協(xié)議》，新混動車2016年將上市。
此前，國軒高科也披露了其全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司，與中通客車(19.31 +5.17%,買入)以及南京金龍客車的合作事宜。
“隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，上下游產(chǎn)業(yè)鏈與整車廠之間的聯(lián)動必定會越來越多，整個生態(tài)圈也將逐步形成?！辈茭Q分析表示，雖然現(xiàn)在市場上涌現(xiàn)了一批意欲造車的電池電機與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但新能源汽車市場仍舊是傳統(tǒng)汽車制造商的“天下”。車企之間，以及與下游供應(yīng)商之間形成聯(lián)盟將促使產(chǎn)業(yè)更健康發(fā)展。
“雖然，今年車企與上下游企業(yè)的利潤成績單可能沒去年那么靚麗，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在逐步擴大。一旦產(chǎn)業(yè)規(guī)模到達(dá)了一個平衡點，賺錢就不是問題?！辈茭Q表示。
