最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1月份，國內(nèi)純電動乘用車銷量為7782輛，同比增長219%，環(huán)比下降72%；插電混合動力汽車銷售5966輛，同比增長146%，環(huán)比下降36%。雖然今年1月份國內(nèi)新能源汽車市場同比仍然保持了一個較高的增長，但與2015年12月相比，環(huán)比產(chǎn)銷量均出現(xiàn)了大幅度下滑。而在一些業(yè)內(nèi)人士眼中，“環(huán)比下滑”要比“同比增長”更加值得關(guān)注。有分析認為，這種銷量環(huán)比“斷崖式”的下降，是因為相關(guān)部門對新能源汽車騙補問題的深入調(diào)查，以及一系列新政策的出臺。這意味著我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入調(diào)整期，未來新能源汽車市場或?qū)⒚媾R新一輪的洗牌。
銷量基數(shù)才能準確反映問題 為什么今年1月份國內(nèi)新能源汽車市場貌似取得了不錯的銷量成績，還會引發(fā)眾多業(yè)內(nèi)人士的吐槽？這是因為，2015年初國內(nèi)新能源汽車的銷售規(guī)模還比較小，今年1月同比的增長幅度并不能準確說明市場問題。而經(jīng)過2015年一年的市場推進，新能源汽車有了長足發(fā)展，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。因此，2016年初環(huán)比的大幅下降讓人們對新能源汽車未來的市場有了更多的關(guān)注和疑慮。 對于新年伊始新能源汽車市場所出現(xiàn)的這種情況，有專家表示，新能源汽車產(chǎn)量的下降，應當屬于階段性調(diào)整的產(chǎn)物，其中準入和補貼等政策方面的調(diào)整是其中的重要原因。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)，導致市場出現(xiàn)一些問題。不過隨著政府出手調(diào)查調(diào)整，未來新能源車市將得到優(yōu)化，而各項基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的完善和標準的出臺，也將進一步推動新能源汽車的普及。
政策加速新能源車市洗牌 2015年初至今，國內(nèi)關(guān)于新能源汽車的重磅新政策密集出臺，總體體現(xiàn)出了“高標準嚴要求”的方向，通過加強監(jiān)管、提高標準等措施使新能源汽車市場實現(xiàn)“良幣驅(qū)除劣幣”，加速新能源汽車市場洗牌。 今年1月份，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，表示將對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。隨后四部委迅速抽調(diào)人員，組成了一支調(diào)查小組，劃定重點區(qū)域，調(diào)查重點地區(qū)的新能源汽車詐騙補貼的情況，以往一些渾水摸魚的企業(yè)和產(chǎn)品可能很難再生存下去。 同時，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》從2016年初開始實施。在新的目錄中，入圍的新能源車型從之前的3000多款縮減到只有200多款，減少了90%多。此外，新目錄將重新審定產(chǎn)品和符合技術(shù)標準的范圍，預計很多達不到標準的產(chǎn)品和車型未來或?qū)⒕痛送顺鍪袌?。另外，根?jù)2015年發(fā)布的《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，2016年在補貼標準上也體現(xiàn)了優(yōu)者更優(yōu)的原則。例如，2015年，續(xù)航里程超過80千米的純電動車即可獲得補貼，但2016年要100千米以上才能獲得。 有專家表示，這些政策在2016年開始發(fā)揮效力，對終端銷售產(chǎn)生了一些影響，但未來趨勢有利新能源汽車行業(yè)進步，有利于整體市場的可持續(xù)發(fā)展。
本報記者 王培
■ 記者手記
新能源汽車邁入新階段
從2016年到2020年，在新能源汽車上的直接補貼額度將逐步減少，而另一方面，更多的新能源政策優(yōu)惠將更加傾向于消費者。此外，針對續(xù)航里程短、充電設(shè)置缺乏等現(xiàn)象，財政部、科技部等五部委研究起草的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》規(guī)定，中央財政用于推廣新能源汽車、最高額度將達到2億元的獎金，將專門用于充電設(shè)施的完善、改造升級，與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域，反哺充電設(shè)施的投入。
在經(jīng)歷初期的高速發(fā)展之后，2016年將成為新能源汽車行業(yè)的調(diào)整之年，新能源汽車也將向著一個更健康、更穩(wěn)定的方向前進。據(jù)此前發(fā)布的新能源汽車規(guī)劃目標，2020年我國新能源汽車銷量有望達200萬輛，這表明未來國內(nèi)的新能源汽車市場前景仍將十分廣闊。而在經(jīng)歷了政府政策主導的階段之后，國內(nèi)的新能源汽車市場開始進入由政策和市場雙向驅(qū)動的新階段。
