中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：最近，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域頻頻出手。繼與吉利等公司合作投資CHS布局國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力市場(chǎng)后，長(zhǎng)安汽車(chē)又與青島特來(lái)電新能源有限公司在重慶成立合資公司長(zhǎng)安特來(lái)電。據(jù)了解，長(zhǎng)安特來(lái)電將建設(shè)新能源汽車(chē)體驗(yàn)中心，采用“線下體驗(yàn)+線上購(gòu)車(chē)”的全新新能源汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)模式，這也將是西南第一家新能源汽車(chē)展示體驗(yàn)中心。
事實(shí)上，此前不少車(chē)企也都有建立新能源汽車(chē)體驗(yàn)中心的嘗試。那么，長(zhǎng)安特來(lái)電此次推出的模式有什么獨(dú)特之處？已建立這種模式的企業(yè)成效如何？這種線下體驗(yàn)、線上購(gòu)車(chē)的模式是否會(huì)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域大規(guī)模推行？帶著諸多問(wèn)題，記者采訪了長(zhǎng)安汽車(chē)、特來(lái)電、北汽新能源等相關(guān)企業(yè)。
■一店多用搭建生態(tài)體系
據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)方面介紹，長(zhǎng)安特來(lái)電體驗(yàn)中心已選址重慶沙坪壩區(qū)，計(jì)劃建設(shè)5000平方米新能源汽車(chē)展示體驗(yàn)廳。據(jù)介紹，展示中心將以有趣的體驗(yàn)形式全面展示新能源汽車(chē)的充電方式及其特點(diǎn)，客戶(hù)可直觀了解新能源汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造，也可試乘試駕和享受分時(shí)租賃服務(wù)。
除了建體驗(yàn)中心店以外，長(zhǎng)安特來(lái)電還以4S店充電終端建設(shè)為切入點(diǎn)，首批為長(zhǎng)安在重慶的51家門(mén)店做了新能源汽車(chē)充電終端建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)，為后續(xù)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售做好后勤保障。同時(shí)，特來(lái)電在全國(guó)81座城市設(shè)立的分公司或辦事處，可隨時(shí)為長(zhǎng)安的銷(xiāo)售門(mén)店提供相應(yīng)的服務(wù)。從長(zhǎng)安的介紹中不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售將會(huì)兩種模式并行，原有的4S店和新建的體驗(yàn)中心都是賣(mài)車(chē)的渠道。
重慶特來(lái)電新能源有限公司總經(jīng)理路倩原在接受記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安與特拉電的合作主要基于兩點(diǎn)：一是為長(zhǎng)安傳統(tǒng)的4S店和銷(xiāo)售渠道補(bǔ)上新能源汽車(chē)充電樁，方便消費(fèi)者用車(chē)，這將對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售起到一定的促進(jìn)作用；二是在有戰(zhàn)略需求的城市如重慶建設(shè)新能源汽車(chē)的科技體驗(yàn)館，傳播新能源汽車(chē)的知識(shí)和商業(yè)模式，加深消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知。“后者將對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售帶來(lái)根本性的影響?！甭焚辉f(shuō)。
事實(shí)上，特斯拉、北汽新能源等都采用“線下體驗(yàn)+線上購(gòu)車(chē)”的模式，長(zhǎng)安特來(lái)電并不是第一個(gè)吃螃蟹的人，在模式上又有哪些不同？路倩原表示，此前已經(jīng)有一些汽車(chē)企業(yè)嘗試“線下體驗(yàn)+線上購(gòu)車(chē)”的模式，而這種打造充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”生態(tài)圈的思路和舉動(dòng)則是長(zhǎng)安特來(lái)電首創(chuàng)?！疤貋?lái)電將通過(guò)充電完成對(duì)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)的收集和利用，搭建起一個(gè)可以滿(mǎn)足人們對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、分時(shí)租賃、維修、運(yùn)營(yíng)等多方位需求的生態(tài)體系?！甭焚辉f(shuō)，“特來(lái)電將自主建設(shè)線上電商平臺(tái)，其頁(yè)面上不僅會(huì)有汽車(chē)展示，還將有分時(shí)租賃、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、特來(lái)電充電APP等內(nèi)容，此外該平臺(tái)還將開(kāi)放接口。”
按照規(guī)劃，長(zhǎng)安特來(lái)電將通過(guò)未來(lái)5年的投資，在重慶主城區(qū)全面布點(diǎn)，打造主城一公里和各區(qū)縣核心充電圈，預(yù)計(jì)推動(dòng)長(zhǎng)安新能源汽車(chē)在重慶的銷(xiāo)售每年增長(zhǎng)80%以上。
■北汽新能源試水嘗甜頭
談到嘗試“線下體驗(yàn)+線上購(gòu)車(chē)”模式的新能源汽車(chē)企業(yè)，北汽新能源是一個(gè)不得不提的例子。早在2012年，北汽就在北京大興建設(shè)了新能源汽車(chē)體驗(yàn)中心。據(jù)北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北汽新能源的體驗(yàn)、交車(chē)、支付等流程都可在體驗(yàn)中心完成。在銷(xiāo)售模式上，北汽還與全國(guó)知名經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)合作，已在北京、天津、上海、浙江、山東等12個(gè)重點(diǎn)省市建立獨(dú)立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)40余處，覆蓋華北、華東、華南和華中四大主銷(xiāo)區(qū)域。
“北汽新能源的銷(xiāo)售體系與傳統(tǒng)4S店完全分開(kāi)，是國(guó)內(nèi)第一家采取新能源車(chē)單獨(dú)建網(wǎng)的企業(yè)?！痹撠?fù)責(zé)人表示。在線上，北汽新能源建有北汽新能源京東旗艦店。此外，電動(dòng)邦、電駒、新浪等媒體平臺(tái)也推出了北汽的新能源汽車(chē)?！斑@種線下體驗(yàn)、線上購(gòu)車(chē)的方式效果不錯(cuò)。EU260通過(guò)京東平臺(tái)預(yù)售已經(jīng)有幾百輛的訂單量，去年電動(dòng)邦的一次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)單次就有一兩百輛的訂單量?！?
該工作人員表示，“新能源汽車(chē)單獨(dú)建網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于將新能源車(chē)和燃油車(chē)分開(kāi)進(jìn)銷(xiāo)售服務(wù)，銷(xiāo)售服務(wù)人員經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)上崗專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)，用戶(hù)體驗(yàn)也更好，當(dāng)然成本也較高。相對(duì)于燃油車(chē)，新能源車(chē)的消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)不一樣，不僅僅關(guān)注車(chē)輛的性能價(jià)格，還包括如何充電、搖號(hào)、建充電樁等專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題?！背虽N(xiāo)售體系單獨(dú)建網(wǎng)外，北汽新能源還建有獨(dú)立的售后服務(wù)部門(mén)和客服中心，以確保服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性。
該負(fù)責(zé)人還表示：“這是一種創(chuàng)新的模式，還處于嘗試階段，銷(xiāo)售服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性和用戶(hù)體驗(yàn)也有進(jìn)一步提高的空間。”
■模式可推廣體系需完善
幾家汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)紛紛試水，還有車(chē)企小有斬獲，這種新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的新模式能夠成為大規(guī)模推行嗎？中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，對(duì)于新能源汽車(chē)而言，“線下體驗(yàn)+線上購(gòu)車(chē)”的模式是可行的，原因在于兩個(gè)方面。
其一，新能源汽車(chē)是一種新的產(chǎn)品，按照傳統(tǒng)的模式建銷(xiāo)售渠道需要投入巨大的資金成本和時(shí)間成本，可能會(huì)耽誤市場(chǎng)的拓展。與此同時(shí)，手機(jī)移動(dòng)端的快速發(fā)展則使信息的傳遞和溝通變得非常便捷，可以通過(guò)線上線下結(jié)合的方式進(jìn)行推廣。
其二，新能源汽車(chē)不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的零部件多達(dá)上萬(wàn)個(gè)，需要定期到售后點(diǎn)檢測(cè)保養(yǎng)。而電動(dòng)車(chē)則把原來(lái)復(fù)雜的構(gòu)成簡(jiǎn)化為電池、電機(jī)、電控三個(gè)部分，零部件也大大減少，故障率也會(huì)因此大大減少。此外，在電動(dòng)車(chē)的核心零部件上放置傳感器還可以檢測(cè)運(yùn)營(yíng)狀況，這就可以不依托4S店解決售后服務(wù)問(wèn)題，依托移動(dòng)的服務(wù)車(chē)或許就能解決問(wèn)題?！靶履茉雌?chē)特殊的商品屬性決定了產(chǎn)品特殊的模式，因此這種新模式是可行的。”羅磊說(shuō)，“不過(guò)，需要注意的問(wèn)題在于目前電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量比較小，一旦線上的量足夠大，如果網(wǎng)點(diǎn)不足的話，可能將會(huì)影響客戶(hù)體驗(yàn)。”
對(duì)于大規(guī)模推行的問(wèn)題，路倩原認(rèn)為，當(dāng)前這種銷(xiāo)售模式的體系尚未完全構(gòu)建起來(lái)，需要不斷根據(jù)市場(chǎng)的情況和資源狀況不斷完善和優(yōu)化，未來(lái)的不確定因素也在考驗(yàn)企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力。
【記者觀察】模式創(chuàng)新需兼收并蓄
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉是一個(gè)具有開(kāi)創(chuàng)性的品牌。不僅因其有炫酷的造型、獨(dú)特的生產(chǎn)組織方式，還因?yàn)槠洳扇^(qū)別于傳統(tǒng)4S 店的汽車(chē)銷(xiāo)售模式——線下體驗(yàn)、線上銷(xiāo)售的直營(yíng)店模式。在特斯拉體驗(yàn)店，消費(fèi)者可以進(jìn)行特斯拉產(chǎn)品的體驗(yàn)；在線上，消費(fèi)者可以通過(guò)極簡(jiǎn)的流程完成訂購(gòu)。如今，自主品牌在售賣(mài)新能源汽車(chē)時(shí)，也大膽地借鑒了特斯拉的銷(xiāo)售模式，構(gòu)建線下體驗(yàn)與線上購(gòu)買(mǎi)結(jié)合的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。
不過(guò)，自主品牌并不是簡(jiǎn)單地模仿照搬搞“拿來(lái)主義”，而是兼收并蓄。北汽新能源在四年前就建立了新能源汽車(chē)體驗(yàn)中心，用戶(hù)可以在這里體驗(yàn)、試乘試駕，這點(diǎn)和特斯拉并無(wú)二致。但北汽新能源在線上并沒(méi)有像特斯拉一樣自建線上平臺(tái)，而是通過(guò)與第三方平臺(tái)合作的方式打造線上渠道，比如和京東合作建北汽新能源京東旗艦店。消費(fèi)者可以在京東商城訂購(gòu)北汽新能源汽車(chē)，在線下體驗(yàn)中心體提車(chē)以及享受售后服務(wù)。需要強(qiáng)調(diào)的是，北汽新能源為的是強(qiáng)化新能源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性，銷(xiāo)售渠道完全從原來(lái)的4S店獨(dú)立出來(lái)。
長(zhǎng)安與特來(lái)電的合作也沒(méi)有完全照搬現(xiàn)成模式。除了學(xué)習(xí)特斯拉自建體驗(yàn)中心，長(zhǎng)安特來(lái)電還將為4S 店建設(shè)充電終端，并基于雙方的線下網(wǎng)絡(luò)落實(shí)“以車(chē)帶充、以充帶車(chē)、車(chē)充并舉”的思路。換句話說(shuō)，長(zhǎng)安特來(lái)電的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)既采用新銷(xiāo)售渠道，也利用原有的4S店銷(xiāo)售模式，兩條腿走路，這和北汽新能源的做法又有區(qū)別。
目前，北汽新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道建設(shè)已初見(jiàn)成效，長(zhǎng)安則由于剛剛布局新模式，能夠取得什么樣的效果還有待觀察。但可以肯定的是，這種線下體驗(yàn)加線上銷(xiāo)售的銷(xiāo)售模式在理論上是可行的。具體到每個(gè)國(guó)家和每個(gè)車(chē)企，可以根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用并進(jìn)行再創(chuàng)新。
對(duì)于自主品牌而言，銷(xiāo)售模式創(chuàng)新應(yīng)兼收并蓄，對(duì)于新模式要積極主動(dòng)地嘗試，對(duì)原有渠道也要合理地利用，對(duì)合作更要報(bào)以開(kāi)放的態(tài)度。同時(shí)，還應(yīng)未雨綢繆認(rèn)真考慮新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)性、網(wǎng)點(diǎn)的合理規(guī)劃布局、電商平臺(tái)建設(shè)的策略等具體問(wèn)題?？梢孕老驳乜吹?，長(zhǎng)安對(duì)原有4S 店渠道的利用，北汽新能源積極與第三方電商平臺(tái)合作，都在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的創(chuàng)新模式方面開(kāi)了一個(gè)好頭，希望未來(lái)自主品牌能帶來(lái)更多的驚喜。
