中國儲能網(wǎng)訊：在今年的全國兩會上，北汽新能源ES210作為官方指定用車可謂博足了眼球。漂亮的外形設(shè)計、安靜舒適的駕乘體驗以及統(tǒng)一的綠色標識無不給代表、委員們留下了深刻的印象。
作為北汽集團的當(dāng)家人，北汽集團董事長徐和誼表示，“可能用不了幾年，代表、委員們所乘坐的都將會是純電動轎車。這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，意義重大”。
從一輛車到一個戰(zhàn)略
北汽新能源是北汽集團的下屬企業(yè)。作為一個成立于2009年11月，且一直致力于新能源汽車技術(shù)研發(fā)、資源集約整合的高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，北汽新能源成立6年多來，始終處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。2015年的銷售數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源全年銷售整車20129輛，同比增長265%。其下一步的目標是到2020年，讓新能源汽車的年產(chǎn)銷量突破50萬輛，今年的目標是銷量突破7萬輛。
徐和誼告訴記者，之前，北汽新能源大部分產(chǎn)品的續(xù)航里程集中在200公里以下，從今年開始，公司將集中推出續(xù)航里程在200至300公里之間的新產(chǎn)品。明年，北汽新能源還將圍繞續(xù)航里程在300至400公里的產(chǎn)品做文章。這便是北汽人為自己制定的“234”發(fā)展戰(zhàn)略。徐和誼表示，在不久的將來，消費者使用新能源純電動汽車的里程焦慮癥將會得到治愈，到那時，每個消費者都可以根據(jù)自己的實際需求，購買不同續(xù)航里程的產(chǎn)品。
“今年，北汽新能源將會推出5款純電動車產(chǎn)品，既有SUV，也有轎車，既有高檔的，也有入門級的產(chǎn)品，供消費者選擇?！毙旌驼x說。
其實，中國新能源汽車的起步并不晚，可以說與世界先進水平同步。歐洲電動汽車研究機構(gòu)EV Obsession最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲和中國是最大的兩個電動汽車銷售市場。其中，歐洲市場銷量較2014年實現(xiàn)翻番，而中國市場則增長了2倍以上。如果從汽車品牌來看，在2015年的全球電動汽車市場上，有三分之一來自中國。
如今，經(jīng)過“十二五”時期的發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跨過了“黎明前的黑暗”。徐和誼告訴記者，“十三五”時期，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為國家層面的重要戰(zhàn)略?！傲?xí)近平總書記在2014年調(diào)研中國汽車產(chǎn)業(yè)的時候，曾經(jīng)講過，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。這為我國汽車行業(yè)的發(fā)展指明了方向?！毙旌驼x說。
“十二五”期間，中國新能源汽車已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)化起步階段的基本任務(wù)——市場增速明顯加快，政策體系基本建立，新能源汽車示范城市推廣計劃雖然仍待進一步推進，但也產(chǎn)生了巨大的示范作用，相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成。這些都為“十三五”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“這些年的實踐，讓我深深地感受到，我國新能源汽車的發(fā)展確實與世界先進水平保持同步?！濉陂g，如果我們能做得更好，就很有可能走在世界的前面。我有信心通過新能源汽車，讓中國汽車行業(yè)由大而強?！毙旌驼x說。
從代步工具到智能終端
近年來，身處美國的谷歌無人駕駛汽車成為全世界關(guān)注的焦點。而在中國，作為具有傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域制造優(yōu)勢的大型國有企業(yè)，北汽集團同樣已經(jīng)著眼這個新生的事物。在今年的北京國際車展上，就將有4輛來自北汽集團的無人駕駛汽車同步運行做演示?！暗綍r候，歡迎廣大的消費者、參觀者去試乘?！毙旌驼x說。
在過去的100多年里，傳統(tǒng)的汽油和柴油機汽車占據(jù)主導(dǎo)；進入到新世紀，新能源汽車引領(lǐng)風(fēng)騷；作為汽車行業(yè)發(fā)展的大方向，隨著科技水平的逐步提高，在未來，智能化汽車將逐步興起，并最終引導(dǎo)潮流。
徐和誼將汽車的智能化分成了三個階段：初級、中級和高級。初級階段的智能化目前已經(jīng)初步實現(xiàn)，比如自動泊車，在高速路上的自動跟車尾隨等都是其中的內(nèi)容。中級階段是半自動駕駛，也就是讓汽車帶有比較高的輔助駕駛功能?！岸呒夒A段就是真正實現(xiàn)汽車的無人駕駛，讓汽車不再需要人為控制，但要實現(xiàn)這個目標，還有很長的路要走。”徐和誼說。
“智能汽車是一個系統(tǒng)性的工程，不是一家汽車制造廠商就能獨立完成的?！痹谛旌驼x的手上，有一張巨大的組織結(jié)構(gòu)圖，其中囊括了20多家大專院校和科研單位，團隊人數(shù)數(shù)百人。
“我希望，通過5年左右的努力，到‘十三五’末，中國的高智能化中級車能夠成功批量推向市場。”徐和誼說，“搞幾個試驗用車容易，但是想要真正實現(xiàn)高級的無人駕駛，不僅是車的問題，還需要有智能化的道路交通體系和智能化的社會。它們是整體的配套，只有這樣，無人駕駛才能在智能化的社會和環(huán)境中安全、順利地使用?！?
如果說，傳統(tǒng)的汽車帶動的是機械制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)，那么后來隨著電子技術(shù)的發(fā)展，車用電子元器件在整車價值中的占比不斷提升，有些已經(jīng)達到40%。未來，隨著智能化的提出，電子元器件在汽車制造成本之中所占的比重將會突破50%至60%，甚至還有可能增加。這意味著，智能汽車的發(fā)展，將帶動相關(guān)的電子和信息產(chǎn)業(yè)快速進步，軟件技術(shù)、控制技術(shù)、檢測技術(shù)、計算機技術(shù)也將隨之迅猛發(fā)展。從另一個角度說，未來智能汽車將有可能成為撬動整個經(jīng)濟的有力杠桿。
徐和誼告訴記者，未來，汽車將是一個可移動的智能終端，而不再是簡單的出行工具。一大批新興產(chǎn)業(yè)將隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而壯大?！鞍凑展┙o側(cè)改革的要求，智能化汽車將成為創(chuàng)新供給的一個具體措施，極大地滿足市場需求。”徐和誼說。
從“走出去”到“走進去”
隨著北汽集團新能源與智能化戰(zhàn)略緊鑼密鼓地推進，企業(yè)發(fā)展的國際化也被提上了議事日程。恰在此時，國家“一帶一路”戰(zhàn)略提出，為北汽集團的國際化進程指明了方向?！安粌H僅是汽車行業(yè)，作為企業(yè)，只要想做大做強，打造出具有市場競爭力的產(chǎn)品和品牌、擴大在世界上的影響力，不走國際化路線，就不可能實現(xiàn)。所以企業(yè)的目光僅僅盯住國內(nèi)市場遠遠不夠，還要注重國際市場的開發(fā)?！毙旌驼x說。
為了更好地“走出去”，擴大世界影響力，近年來，北汽集團大力推進東南亞、非洲、中東和拉美4大市場的開拓?！霸跂|南亞的緬甸邊境，我們建立了一個大的整車制造企業(yè)，適合東南亞市場的產(chǎn)品都由這個制造廠來生產(chǎn)，之后再出口。目前，總裝已經(jīng)正式建成投產(chǎn)了，我們計劃到今年年底整個工廠建造完成。南非的工廠也在今年6月底之前破土動工，預(yù)計明年年底之前建成投產(chǎn)?！毙旌驼x說。
隨著4大市場的明確，北汽集團的國際化路徑也在悄然成熟。“過去，我們更多的是以產(chǎn)品的貿(mào)易和服務(wù)為主，現(xiàn)在更多的是要‘走進去’，尋找合適的合作伙伴，就地實現(xiàn)生產(chǎn)制造能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出的轉(zhuǎn)變?！粠б宦贰癁檎麄€汽車行業(yè)加快國際化步伐提供了一個難得的發(fā)展機遇?！毙旌驼x說。
對于未來，徐和誼表示：“在國際化的進程中，風(fēng)險是存在的，這就要求我們的決策團隊、經(jīng)營團隊、技術(shù)團隊提高國際化的運作能力，積累國際化的寶貴經(jīng)驗。對于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)而言，重點是培養(yǎng)國際化的人才，只有這樣才能把國際化做好。所以我希望，每一個企業(yè)在國際化和‘一帶一路’的建設(shè)中，把工作做扎實，真正地把中國的產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等各個方面，做到世界水平。這樣，不管到了哪一個國家、哪一個地區(qū)，我們中國的企業(yè)都能更好地生根發(fā)芽?！?
如今，北汽集團已經(jīng)穩(wěn)居世界500強企業(yè)之列，產(chǎn)銷實現(xiàn)500萬輛，銷售收入突破7000億元。在新能源汽車領(lǐng)域，北汽集團則進一步將目標定為“中國第一，世界領(lǐng)先”。“要達到這樣一個水平，整個集團就要進入中國汽車行業(yè)的第一梯隊。我們希望，北汽集團能夠在‘十三五’期間加速發(fā)展，為助推中國汽車產(chǎn)業(yè)由大而強起到積極作用，也為‘中國制造2025’作出突出的貢獻?！毙旌驼x說。
