中國儲能網(wǎng)訊：近日，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)主席馬蒂亞斯˙韋斯曼在出席日內(nèi)瓦車展時透露，該國政府正在醞釀新一輪電動汽車發(fā)展規(guī)劃。德國經(jīng)濟部長西格馬˙加布里爾近日透露，德國政府將撥款20億歐元鼓勵消費者購買電動汽車，這些資金將主要用于消費者購買補貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及鼓勵政府用車等方面。
日前，德國總理默克爾與德國幾位主要車企高管進行會面，討論電動汽車補貼政策問題?？磥恚聡妱悠嚒爸幻舛?、不補貼”的情況要發(fā)生改變了。此前，德國政府曾設(shè)定目標，到2020年該國電動汽車保有量達到100萬輛。然而截止到2015年年底，德國電動汽車總上牌量不足5萬輛。為了實現(xiàn)百萬輛電動汽車上路目標，促進該國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，德國政府終于決定“放大招”了。與此同時，德國三大汽車集團大眾、寶馬和奔馳最近也紛紛公布了各自公司未來幾年的電動汽車發(fā)展規(guī)劃。
德國醞釀提供購車補貼
早在2009年，德國政府就制定計劃，到2020年實現(xiàn)德國電動汽車保有量達到100萬輛的目標。根據(jù)德國FHDW大學(xué)教授Stefan Bratzel的統(tǒng)計，去年全年德國電動汽車銷量僅為23500輛，其中12300輛為純電動汽車。從目前看來，到2020年實現(xiàn)100萬輛電動汽車保有量的目標很可能要落空。為了提振該國電動汽車銷量，德國政府正醞釀對消費者購買電動汽車提供現(xiàn)金或者稅費補貼。
近日，德國總理默克爾會見了幾位德國車企主要高管，并就電動車補貼政策進行討論。按照德國政府與汽車制造商的最新提案，德國純電動汽車以及插電式混合動力汽車購買者將獲得5000歐元補貼，而汽車制造商自己承擔其中40%。此外，車企還將向消費者提供價值3000歐元的額外購車補貼，但該補貼將逐年減少。不過，德國財政部長朔伊布勒反對這一提案。
據(jù)悉，德國政府還將與各大車企繼續(xù)對話，具體政策可能要到3月晚些時候才能制定完成。歐洲是全球重要的電動汽車銷售市場。相比英國、法國直接為消費者購買電動汽車提供現(xiàn)金或者稅費補貼相比，德國并未直接推出電動汽車購買補貼政策，僅免征機動車稅而已。德國經(jīng)濟部一位發(fā)言人表示：“德國政府內(nèi)部研討已非常深入，希望政府能夠最終拿出一個理想的解決方案，以提高電動汽車銷量?！?
不棄百萬輛車上路目標
在本屆日內(nèi)瓦車展期間，韋斯曼表示，“2015年，德國車市整體表現(xiàn)良好，去年德國乘用車新車注冊量在六年內(nèi)首次超過320萬輛，同比增長6%。今年1月，德國新車銷量同比增長3%，我們預(yù)測2016年德國車市將會繼續(xù)實現(xiàn)平穩(wěn)增長?！?
韋斯曼指出，德國目前是領(lǐng)先的電氣化車輛“供應(yīng)商”。在德國，現(xiàn)在大約有30款電動汽車上路，未來預(yù)計將有更多車型加入。近幾年，德國汽車制造商已在電動汽車發(fā)展規(guī)劃上投入了140億歐元。不過，韋斯曼也表示，德國要成為電動汽車“市場領(lǐng)先者”的目標還有很長一段路要走。去年年底，德國電動汽車上牌量尚不足5萬輛，去年電動汽車銷量占德國乘用車新車銷量比例只有0.7%。
因此，韋斯曼指出，德國政府正在醞釀新一輪電動汽車發(fā)展規(guī)劃，對購買電動汽車提供直接補貼?！霸谝恍﹪?，電動汽車發(fā)展很快是因為當?shù)卣瞥隽艘幌盗泄膭畲胧┮源龠M該市場發(fā)展。”
韋斯曼表示，盡管百萬輛電動汽車上路目標看似還很遙遠，不過德國政府并未放棄這一目標。除了對消費者購車提供直接補貼，德國政府還將加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高電動汽車公共采購的比例，以及增加電池技術(shù)研發(fā)的投資力度。
純電動成車企發(fā)力重點
隨著全球各大市場排放標準日趨嚴格，再加上各國政府包括其本國市場——德國對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和購買電動汽車已經(jīng)提出或者正在醞釀的鼓勵政策，德國三大車企大眾、寶馬、奔馳也正在為新一代電動汽車規(guī)劃注入更多資金。與日本車企豐田、本田大力發(fā)展氫燃料電池汽車不同，德國車企更看好純電動汽車的發(fā)展，他們掀起了一場電動汽車“軍備競賽”。
前不久，在日內(nèi)瓦車展的大眾之夜上，該集團CEO穆勒表示：“大眾集團‘2025戰(zhàn)略’已在規(guī)劃之中，我們將在今年年中正式公布。電動汽車和數(shù)字化將是大眾集團‘2025戰(zhàn)略’重要的組成部分。目前，該集團共有9款電動汽車，到2020年將提升至20款?！贝送?，大眾集團去年年底還宣布，為該集團旗下純電動車型開發(fā)一個專屬的MEB平臺，整個平臺車型將具備250~500公里的純電行駛能力。
日前，寶馬集團在德國總部舉辦百年慶典，該公司CEO克魯格表示，“我們將在多種技術(shù)上進行投資，并持續(xù)在電動化領(lǐng)域的投入。”近日，海外媒體透露，寶馬i系列最新車型i5可能是一款純電動或插電式混動跨界SUV。今年年初，寶馬集團表示將對i3使用的鋰離子電池組進行升級，升級后新車續(xù)駛里程將提升50%，達到193公里。寶馬i3車型更新?lián)Q代工作預(yù)計將于2018年完成，i8車型計劃于2019年進行更新?lián)Q代。
近日，據(jù)外媒報道，奔馳將于2018年推出旗下首款純電動SUV，該車基于奔馳GLC車型打造，未來或命名為奔馳ELC。另一款純電動SUV ELA 可能到2020年發(fā)布，或?qū)⒒诒捡Y全新一代MFA前驅(qū)平臺打造。與此同時，奔馳也在開發(fā)一個名為“EVA”的電動汽車平臺。
原標題:車企掀起電動汽車“軍備競賽”
