“掛牌新三板不是我們的最終目標，我們的最終目標是A股，或者說是到中小板上市?！敝袊鴦恿﹄姵佚堫^企業(yè)天能動力（00819.HK）董事局主席、總裁張?zhí)烊?，日前接受證券時報記者采訪時表示。
天能動力去年12月公告，公司分拆旗下鋰電池業(yè)務(wù)獲得香港聯(lián)交所批準。張?zhí)烊瓮嘎叮壳颁囯姵毓镜墓筛囊呀?jīng)結(jié)束，如果進展順利，預(yù)計于今年上半年登陸新三板。
去年天能動力實現(xiàn)凈利潤6.28億元，同比大增314%，成功扭虧為盈。天能動力表示，業(yè)績扭虧的一大原因在于公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級初見成效?，F(xiàn)在，天能動力已從一個傳統(tǒng)的鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，轉(zhuǎn)型為鋰電池等新興業(yè)務(wù)占到其營收四成的綠色能源企業(yè)。
新業(yè)務(wù)營收占四成
“A股和港股是兩個不同的市場。”張?zhí)烊沃毖?，對比A股上市的電池企業(yè)，天能動力的港股股價未能很好地反映公司價值。
實際上，天能動力去年業(yè)績亮眼。天能動力日前發(fā)布的2015年財報顯示，去年公司實現(xiàn)營業(yè)收入178億元，較上年增長約26.8%；毛利為24.3億元，同比增長92.2%，毛利率由上年的9%上升至13.6%。營收和毛利雙雙創(chuàng)出歷史新高的同時，天能動力去年凈利潤達6.28億元，大增314%，實現(xiàn)扭虧為盈。
天能動力業(yè)績的增長，首先得益于鉛蓄電池行業(yè)整治結(jié)束，不少小型廠家退出，天能動力的行業(yè)龍頭地位得以鞏固，天能與同行共享了行業(yè)整合紅利。在市場需求持續(xù)強勁的情況下，電池產(chǎn)能得到控制，電池價格穩(wěn)中有升，由此，去年天能動力傳統(tǒng)電動自行車鉛蓄電池銷售額穩(wěn)步增長15.6%，且公司整體毛利率由上一年的9%提升至14%。
據(jù)悉，去年4月，天能動力和同行超威動力結(jié)束長達數(shù)年的價格戰(zhàn)，同時進行提價，兩家公司收入占比較大的傳統(tǒng)電動自行車鉛蓄電池業(yè)務(wù)盈利能力均獲提升。
值得說明的是，天能動力去年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，新能源汽車鋰電池、微型電動汽車電池、電池回收三大業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮麗，同比增長分別達209%、83%、29%。
這一數(shù)據(jù)說明，天能動力此前明確提出向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型，取得了一定成果。近幾年，天能動力持續(xù)加快轉(zhuǎn)型升級，致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)集成商。
“我們2015年逐步走出了惡劣的低端價格競爭格局，走到了差異化發(fā)展、錯位發(fā)展、特色發(fā)展這樣一條路上?！睋?jù)張?zhí)烊谓榻B，在2010年，天能動力90%以上的營業(yè)額來自于傳統(tǒng)電動自行車電池，同質(zhì)化競爭明顯；而2015年的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化，電動自行車電池營業(yè)額占比降至61%，鋰電池、再生鉛產(chǎn)品、微型電動汽車電池、電動三輪車電池四大新興業(yè)務(wù)分別占比3%、3%、10%、22%，即新興業(yè)務(wù)占了公司整體營業(yè)額的四成。
按照天能動力的規(guī)劃，到2020年，電動自行車電池、鋰電池、再生鉛、微型電動汽車電池、電動三輪車電池五大業(yè)務(wù)營收將分別占比20%，即新興業(yè)務(wù)占比超過80%；同時，到2020年，天能動力爭取銷售收入突破500億元。
鋰電池訂單接近飽和
發(fā)力新興業(yè)務(wù)的過程中，將鋰電池板塊分拆到新三板，進而實現(xiàn)A股上市，是天能動力達成2020年規(guī)劃目標的重要一步。
據(jù)了解，天能動力自2004年開始鋰電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，且以高能量、動力型先進鋰離子電池為主。最近5年，天能動力鋰電池的銷售業(yè)績年復(fù)合增長率高達93%，去年鋰電池銷售額達5.56億元。
按照規(guī)劃，天能動力2016年鋰電產(chǎn)能將擴張至2.25GWh，即達到日產(chǎn)鋰電池電芯100萬只的水平，滿足15萬至20萬輛電動汽車使用。
目前，天能動力鋰電池業(yè)務(wù)主要包括鋰電材料、電芯、PACK和電池管理系統(tǒng)，已經(jīng)具備了鋰電池材料、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、石墨烯錳基鋰電池、智慧云電池和電池管理系統(tǒng)的批量生產(chǎn)能力，主要客戶包括康迪、眾泰、奇瑞、華立、北汽、力帆、電咖等10多家新能源汽車企業(yè)。天能動力人士透露，公司2016年鋰電池訂單已近于飽和。
天能動力日前公告稱，子公司天能能源面向管理層的定向增發(fā)認購工作已經(jīng)完成，募集資金1.14億元將主要用于鋰電池的研發(fā)和擴產(chǎn)。天能能源成立于2004年，主營鎳氫電池和鋰電池，天能動力目前正是在推進這家公司掛牌新三板。
張?zhí)烊伪硎?，目前公司的鋰電池板塊規(guī)模比較小，但未來發(fā)展空間比較大，“我們會積極創(chuàng)造條件分離出來，培育成未來國內(nèi)資本市場的一個上市公司”。據(jù)介紹，天能能源登陸新三板之后，最終目標是轉(zhuǎn)板登陸A股市場。
擬發(fā)力電池回收
除了鋰電池業(yè)務(wù)，天能動力表示還會發(fā)力微型電動汽車電池和廢舊電池回收等業(yè)務(wù)。
去年天能動力微型電動汽車電池的銷售額為17.5億元，同比增長83%，且近五年年復(fù)合增長率高達59%。益普索行業(yè)分析報告指出，2015年全國微型電動汽車的產(chǎn)銷量約為45萬輛，同比增長45%。截至去年年底，天能動力的微型電動汽車電池市場占有率達58%。
資料顯示，微型電動汽車自2008年以來，在國內(nèi)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。雖然目前國內(nèi)仍無全國性標準，但自2015年以來，對微型電動車實施解禁令的地方越來越多，截至目前，全國已有福建、遼寧、山東、四川、山西等14個省市允許微型電動汽車上路。
張?zhí)烊沃赋?，微型電動汽車在中國是一個很有爭議，但也是很有發(fā)展前景的行業(yè)，預(yù)計到2020年中國微型電動汽車保有量會達到623萬輛，對電池的需求將達到208億元。
另外，隨著電動車越來越多，廢舊電池也越來越多，廢舊鉛蓄電池回收、再生鉛逐漸成為天能動力的另一大業(yè)務(wù)板塊。
2015年天能動力在浙江的華東回收基地產(chǎn)能達15萬噸，可生產(chǎn)10萬噸再生鉛，產(chǎn)生13億元的產(chǎn)值；據(jù)悉，這塊業(yè)務(wù)2015年給天能動力貢獻了5000多萬元的凈利潤。張?zhí)烊伪硎?，天能動力第二個回收基地已落地河南濮陽，且在2015年已經(jīng)開始試生產(chǎn)，“不排除在未來還要建或并購一些電池回收企業(yè)，并把它當作為天能可持續(xù)發(fā)展的一個戰(zhàn)略?！?
