中國儲能網(wǎng)訊：工信部近日對新能源汽車“騙補”問題的回應，使得新能源汽車再次成為各界關注的熱點。記者采訪發(fā)現(xiàn)，無論公用還是私用，新能源汽車銷售“叫好不叫座”。
案例 新能源汽車銷售“觀者眾、收者寡”
鄭州市民夏先生最近打算買輛車，聽說新能源汽車有補貼，又節(jié)能環(huán)保，于是想買一輛純電動汽車?！皬S家的補助比較高，購置稅也沒了?！毕南壬f，“充一夜電大概20多度，合十來塊錢，跑三百里路。日常上班我覺得是綽綽有余了?！?
目前我國已經(jīng)取消部分新能源汽車購置稅。廠家補貼一部分，國家補貼一部分，20多萬元的車只需10多萬元，這對夏先生來說本是一個利好消息，不過經(jīng)過詳細咨詢考察，夏先生對新能源汽車態(tài)度大轉變：“市區(qū)開著方便，但是跑長途還是不夠用，咋辦？電動的話動力夠不夠？如果出現(xiàn)這種問題了以后，上哪去解決？”
“買下來可能就砸到自己手里了。你像那個燃油汽車，加油站比較多，4S店也比較多，不可能說買了以后天天擔心。”夏先生說，購車只是第一步，日常使用和養(yǎng)護才是大頭兒，如果見不到相關配套設施的完善，他不會再考慮買新能源汽車。
新能源汽車，具有“零”排放，電機驅(qū)動、運行低噪音，加速快等特點，加上雙重補貼，不足以點燃人們購買的熱情。不只是個人購車，開了十年出租車的李師傅也告訴記者，他最擔心的是純電動新能源汽車走到半路上沒了電。
問題 當前面臨多重發(fā)展瓶頸
當前，市面上的新能源汽車主要指電動汽車或混合動力汽車，用電的局限性日漸凸顯。記者采訪發(fā)現(xiàn)，短短三年的發(fā)展，新能源汽車便遭遇了多重發(fā)展瓶頸。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車的銷量為33萬輛，相比2014年增長340%，成為全球最大的新能源汽車市場，而就在2012年新能源汽車還不足一千輛。新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，也暴露出過度依賴政策扶持、地方保護主義盛行、不法廠家騙保等一系列問題。
“這里遇到了兩個瓶頸，一個從產(chǎn)品端，我們還是要集中攻克以動力電池為代表的產(chǎn)品性能可靠性，續(xù)駛里程、壽命等等這方面的難題；另一方面就是以應用端為代表的社會上充電設施的建設?！惫ば挪坎块L苗圩稱，當前基礎建設問題已成新能源汽車發(fā)展瓶頸。
目前享受補貼的新能源車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。與汽車發(fā)動機不同，目前汽車的電池系統(tǒng)沒有可識別的唯一編碼，加之一些地方對車輛出廠合格證等審核不嚴格，也就讓一些“騙補”企業(yè)鉆了空子。一名新能源汽車業(yè)內(nèi)人士透露，當前“左手賣、右手買”的虛增產(chǎn)銷量騙補方式突出：“他們可能把這個車賣給自己的租賃公司。然后把電池拆下來，再重復利用，既可以騙補又不用付出相應的成本?！边@名人士說。
破解 著力基礎設施建設和技術突破
李克強總理在政府工作報告中明確提出，要“加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施”。而根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年，中國新能源車年產(chǎn)銷量要達到500萬輛。這一資金規(guī)模達萬億元的巨大市場如何引導規(guī)范、健康發(fā)展？
“實際上我們從電機、電控、耦合系統(tǒng)，包括整體車身的輕量化，大量的不是專業(yè)的隊伍是很難有所突破的，要有相當?shù)募夹g沉淀，它的地位都需要它的安全性、使用的便利性，應該說總體來講開發(fā)還有很多工作要做?！惫窀μ岢觯履茉雌囎鳛橐环N新型產(chǎn)業(yè)，必須盡快建立嚴格的扶持標準和市場準入標準，既要避免“大水漫灌”式的補貼，還要打造專業(yè)的研發(fā)隊伍。
先要基礎設施完善，還是先要具有市場購買力。對于這一“雞生蛋，還是蛋生雞”的問題，郭振甫認為，兩者并不具有因果關系，應該互相促進、共同發(fā)力普及新能源汽車。
“電池的成本比較高、電池的維護需要各個方面共同努力，如果說電池取得突破性進展，能達到500、800(公里)更好，無論是廠家是第一責任人，政府、社會都需要給予支持?！惫窀φf。
誠然，擔心續(xù)航里程問題，擔心無處充電問題，確實是很多人不敢購買的原因……“由于配套設施的問題，由于電動車本身技術、電池的問題以及各種方面的問題，今后的技術如果能夠得到突破，那電動汽車可能會有更好的前景?！奔嚰瘓F董事長李書福指出，電動汽車節(jié)能減排的效果很好，但想要促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先要實現(xiàn)基礎設施的完善覆蓋和電動技術的突破。
科技部電動汽車項目專家王秉剛表示，將制定更為規(guī)范嚴謹?shù)男履茉雌嚜勓a體系，促進行業(yè)的健康發(fā)展。
“以后我們會加強管理，電池應該都有它的數(shù)字碼，都是可追溯的。新能源汽車的補貼準備要逐步退下來。從2017年以后，補貼要逐漸減少。”王秉剛說。
