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電池兇猛?一個(gè)對(duì)電動(dòng)車的誤解

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:中國(guó)科技網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016-04-06 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2015年中國(guó)成為全球電動(dòng)汽車銷量最大國(guó)家,人們對(duì)電動(dòng)車安全性的關(guān)心也隨之增加。不時(shí)見諸報(bào)端的電動(dòng)車著火報(bào)道、個(gè)別人士擔(dān)心的輻射問題相繼涌來(lái),讓企業(yè)煩惱,也讓消費(fèi)者困惑。

電動(dòng)車安全嗎,或者確切地說,電池安全嗎?與汽油車的油箱和油品一樣,它的安全也需要經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試與檢驗(yàn)。

對(duì)于目前用于電動(dòng)車的電池是否有輻射的問題,中國(guó)比亞迪股份有限公司總裁王傳福說:“這個(gè)擔(dān)心是多余的,我們的產(chǎn)品都符合國(guó)家的法規(guī)……坦率地說我們的大巴電壓是750伏,其實(shí)像我們北京上海的朋友坐地鐵,地鐵的電壓是1500伏,幾乎高了一倍,坐地鐵都不擔(dān)心電磁干擾,那么坐我們的大巴就更不用擔(dān)心。所以請(qǐng)大家放心,坐電動(dòng)大巴是安全的”。

中科院“長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰離子電池”項(xiàng)目首席科學(xué)家李泓認(rèn)為,電動(dòng)車輻射這種傳言有沒有客觀依據(jù)還需要調(diào)查。

他說,電池以直流方式供電,從理論上說當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生電磁輻射,但是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),電池外部都包了用于屏蔽輻射的材料,從技術(shù)層面上不應(yīng)有輻射泄漏問題。但是如果汽車出了故障,比如相關(guān)部位撞了一下,雖然不影響運(yùn)行,但在電磁屏蔽這方面有了泄漏,那也是個(gè)問題。對(duì)于解決方法,“到4S店保養(yǎng)車輛順便檢查一下電磁屏蔽情況就行,這并不難,甚至不放心的消費(fèi)者自己用一個(gè)手持儀器就可以檢測(cè)?!?

對(duì)于電磁輻射的安全限額,世界衛(wèi)生組織的標(biāo)準(zhǔn)是按磁感應(yīng)強(qiáng)度計(jì)算低于100μT(微特斯拉),中國(guó)也采用了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。有些國(guó)家還要放得寬一些,比如英國(guó)是200μT。

電動(dòng)車電池的安全性不僅指電磁輻射。目前中國(guó)對(duì)于動(dòng)力電池的安全性有20個(gè)測(cè)試條目,全部通過才能上路。相關(guān)企業(yè)最擔(dān)心的是電池?zé)崾Э亍⑿箟?、起火、爆炸。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,要通過電池管理系統(tǒng)、熔斷保護(hù)、結(jié)構(gòu)集成等手段來(lái)設(shè)置多重的安全保障。在電池與車輛的匹配過程中,還要經(jīng)過充分的耐久性實(shí)驗(yàn)認(rèn)證。

但在實(shí)際應(yīng)用中,還是偶爾有電動(dòng)車起火的案例。比如2015年12月,香港一輛電動(dòng)巴士突然起火,原因可能是短路。電動(dòng)車中的“明星”特斯拉價(jià)格昂貴,號(hào)稱安全性有保障,但今年1月也在挪威發(fā)生了一起充電起火事故。

政府部門對(duì)電動(dòng)車安全性一直十分重視。中國(guó)工信部1月份宣布,出于安全考慮,暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。工信部說,三元鋰電池能量高,循環(huán)性能好,是未來(lái)鋰電池一個(gè)重要的發(fā)展方向,但是在這個(gè)領(lǐng)域我國(guó)起步晚,用于客車的安全性開發(fā)和驗(yàn)證還不夠,還需要進(jìn)行更多的安全評(píng)估。在評(píng)估完成前,暫停三元鋰電池客車列入推薦車型目錄。

現(xiàn)在主流的鋰離子電池由于材料的不同可以分為磷酸鐵鋰、三元鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰等多種類型,科研人員正在開發(fā)新型固態(tài)鋰電池。它將電解質(zhì)從液態(tài)替換為固態(tài),從而在安全性能上有了很大提升。比如法國(guó)巴黎推出的Autolib電動(dòng)車就使用固態(tài)鋰電池。在一次騷亂中,有一輛車被縱火燒毀,但燒完后發(fā)現(xiàn)電池還在。李泓說,這個(gè)案例說明了新型電池有較好的安全性。

在電動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多的今天,電動(dòng)車相關(guān)事故的絕對(duì)數(shù)量可能會(huì)逐漸上升。但如同傳統(tǒng)汽油車也會(huì)出一些事故,關(guān)注電動(dòng)車安全性更多地應(yīng)該是從幾率的角度考慮,簡(jiǎn)單地認(rèn)為“電池兇猛”是一個(gè)極大的誤解。

原標(biāo)題:電池兇猛,一個(gè)對(duì)電動(dòng)車的誤解

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