北京車展戰(zhàn)場之4 新能源汽車
在本屆北京車展上，新能源車依然是最受歡迎的主角。本次共有1179款車型展示風(fēng)采，其中新能源車達到147款，占比達到12.8%，刷新國內(nèi)車展中新能源汽車的展出數(shù)量。
無論是大眾、豐田、寶馬、起亞等跨國車企，還是江淮、北汽等自主品牌，都帶來了重磅的新能源車型，此外，前途汽車、樂視汽車、奇點汽車等一批首次參展的新企業(yè)也帶來自己的得意之作。這個市場已經(jīng)成為兵家必爭之地，無論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)車企，都希望打好新能源這張牌，在未來的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
而分析本屆北京車展的展車可以看出，新能源車市已經(jīng)呈現(xiàn)出“百花齊放”的競爭態(tài)勢，各大廠家能為消費者提供的車型涵蓋了轎車、SU V、跑車等不同細分領(lǐng)域，尤其是SU V車型的豐富，就像在新能源車型中引進了宋仲基，未來新能源車市場將迎來銷量的飛躍。
多款重磅S U V齊亮相
過往很多消費者在購買新能源車時總會埋怨可供選擇的品種太少，這種不滿將會逐漸消失。本屆北京車展展示了147款新能源汽車，數(shù)量比去年的上海車展、廣州車展高出不少，創(chuàng)了國內(nèi)參展品牌的新紀錄。目前新能源車市已經(jīng)形成了外資、合資、自主“三國殺”的格局。
往年幾大車展上展出的車型，大多數(shù)是新能源轎車，而今年能看到的品種越來越靠近傳統(tǒng)車型。在今年的新能源陣容當中，除了例牌的轎車外，還有炫酷拉風(fēng)的跑車、經(jīng)濟實用的微型車、備受關(guān)注的SU V.相信這段時間展出的車型，不少將會成為未來兩三年中新能源市場的暢銷車型。
今年第一季度，SU V市場銷量繼續(xù)大熱，銷量實現(xiàn)五成以上的增長（51 .9%），遠高于整個乘用車市場的增幅水平（8.9%）。因此在今年展出的各種新能源車型中，S U V是最受關(guān)注的品種，不少原本在新能源市場有積累豐富的車企，紛紛推出了重磅的新能源車型。比如說，江淮汽車出自第二代電動車平臺的IE V 6S就是一款采用純電動驅(qū)動的S U V，系統(tǒng)由電動機和18650型鋰電池組成，綜合續(xù)航里程253km，外觀則采用大家評價較高的江淮S2的設(shè)計，考慮到iEV 4+iEV 5上市以來銷量不斷走強，大家也對江淮首款純電動SU V充滿了期待。
不只是自主品牌汽車，大眾、起亞等好幾個跨國企業(yè)也發(fā)布了新能源SU V.大眾在北京車展上首發(fā)了全新中大型SU V，這是一臺典型的大眾插電式混動車，該套動力系統(tǒng)最大輸出功率達到376馬力，最大扭矩699N·m，純電模式續(xù)航里程達到50公里。
相信SU V車型的豐富將會大大提高消費者購買新能源車的興趣，從而令新能源車的銷量更上一層樓。
一批新企業(yè)高調(diào)刷存在感
2015年，我國新能源汽車產(chǎn)量突破37萬輛，成為全球最大新能源汽車市場。2016年第一季度，新能源市場銷量繼續(xù)飄紅，產(chǎn)銷62663輛和58125輛，同比增長1.1倍和1倍。
因此各大汽車廠家都非常重視北京車展，在本次車展上，除了國內(nèi)外的傳統(tǒng)汽車企業(yè)外，很多以造電動車為主的新企業(yè)也來刷存在感。樂視汽車、奇點汽車、前途汽車等品牌都是首次在北京車展登臺亮相。
相對傳統(tǒng)車企所打造的新能源車，這些新企業(yè)的產(chǎn)品大多還停留在概念車階段。因此具有更濃的科技感。為了在激烈的競爭中取勝，它們也更加注重突出智能配置、科技配置，并希望與其他車企進行跨界合作。
比如說，樂視超級汽車就是一款造型很有“互聯(lián)網(wǎng)感”的概念車，前臉配有超大炫酷的LE D屏，可向路人顯示車輛狀態(tài)，同時主打智能互聯(lián)概念，不僅可以實現(xiàn)自動駕駛功能，還可實現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能。
而在2015上海車展上展示過的國產(chǎn)純電動跑車“前途K 50”已經(jīng)完成了申請新建純電動車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)所必備的整車碰撞測試、耐久測試、性能測試，并將在北京車展上展出前途汽車K 50敞篷版和更為接近量產(chǎn)的車型。
相信在下一屆北京車展上，我們就可以看到未來汽車的產(chǎn)品了。
采寫：林輝瑩
重磅車型
寶馬740Le xD rive
寶馬在北京車展首發(fā)旗艦7系的插電式混合動力車型——740LexD rive.動力部分，新車搭載了一臺2.0T汽油渦輪增壓引擎配合一臺電動機，在車體左前翼子板處設(shè)有充電接口。
江淮IE V 6S純電動S U V
采用純電動力模式，該系統(tǒng)由電動機和18650型鋰電池組成，官方稱新車可在11小時內(nèi)完成充電，而快充模式下，僅需1小時就可充滿80%的電量。新車綜合續(xù)航里程253km，而60km /h等速巡航里程達300km.新車最高時速為130km /h，百公里加速時間為11秒。
北汽新能源超跑
新車基于F orm ulaE方程式賽車底盤打造，采用了碳纖維車身以減輕重量。在動力方面，該車采用純電驅(qū)動，極速可達260km /h，0-100km /h加速時間小于3s，綜合工況的續(xù)航里程可以達到300km以上。
前途汽車K 50敞篷版
作為一款純電機驅(qū)動的雙座跑車，K 50敞篷版車身大量采用碳纖維及鋁合金等輕量化材料，總體系統(tǒng)最大功率為300kW，最大扭矩為650N m，百公里加速時間4 .6秒，最高時速在200km /h以上。該車采用前途汽車獨有的R ESS可再充電能量儲存系統(tǒng)，以此對電池進行嚴格的恒溫控制。
樂視LeS E E
樂視超級汽車首款概念車有著極具“互聯(lián)網(wǎng)感”的外形，前臉配有超大炫酷的LED屏，可向路人顯示車輛狀態(tài)，同時主打智能互聯(lián)概念，不僅可以實現(xiàn)自動駕駛功能，還可實現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能。
