20年前，誰會想到，一家以生產手機電池及零部件的公司有一天會去生產汽車呢？
10年前，誰會想到，一家生產燃油汽車的公司會在市場前景不明朗時大舉進軍新能源車市場呢？
1年前，誰會想到，一家來自中國的汽車公司竟會在全球電動車市場奪得銷量冠軍，并拿下有全球新能源界“奧斯卡獎”之譽的“扎耶德未來能源獎”呢？
這家公司就是比亞迪。在一次次超乎人們想象的行動中，比亞迪取得了今天的成就。1周前，本報記者就比亞迪國際化發(fā)展情況，專訪了比亞迪美國公司副總裁歐思鼎（Micheal Austin）。
“電池是新能源車的心臟”
要了解比亞迪的新能源車，就繞不開比亞迪最初的那一段發(fā)家史。一開始，比亞迪的業(yè)務是以手機零部件的生產和組裝為主，其中一個重要的手機部件就是電池。而比亞迪第一次走向海外，依靠的不是新能源車，而是它的手機部件。
2000年，比亞迪第一次出海，是為美國摩托羅拉公司供應手機部件。那時，歐思鼎還在摩托羅拉公司工作，“比亞迪是很大的供應商，它生產了摩托羅拉當年最風靡全球的手機的70%的部件。”在這些部件中，最有技術含量的就是電池。那一年，比亞迪投資研發(fā)鋰電池，很快就擁有了核心技術，成為摩托羅拉第一個中國鋰電池供應商。
“比亞迪是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商，年產能達10GWh，相當于為約3萬臺K9（比亞迪純電動大巴）提供動力電池，電池技術就是比亞迪的核心能力?！痹跉W思鼎看來，不管是純電動車還是混合動力車，它們的核心都是電池。而比亞迪之所以能在新能源車領域擊敗眾多競爭者，脫穎而出，就是因為“比亞迪是世界上唯一一個能為自己生產的新能源車制造電池的汽車公司”。
如今，比亞迪的新能源車裝上了“最牛”的鐵電池。鐵電池很安全，即使投入火中也不會爆炸；不僅如此，鐵電池無毒，不含重金屬；此外，鐵電池的壽命很長，可以持續(xù)使用30年?！耙话闫嚩贾荒艹掷m(xù)使用15年左右，而比亞迪的電池壽命比汽車壽命更長?！蹦壳?，比亞迪給海外最暢銷的電動大巴提供了12年的免費電池擔保。“這個行業(yè)，沒有別的公司能提供這么長時間的電池擔保?！?
“電池是新能源車的心臟”，歐思鼎說，正是因為比亞迪的電池有這么好的性能，消費者才如此信任比亞迪的新能源車?！八麄儠J為車的心臟是有保障的，它不容易壞，即使壞了，也可以免費換掉?！?
“海外拓展仍然需要耐心”
2015年對比亞迪來說不同尋常。2月，比亞迪純電動大巴登陸日本京都，成為首個進入日本市場的中國汽車品牌；4月，比亞迪中標美國加州南部長灘市運輸署60輛純電動大巴采購合同，創(chuàng)下美國純電動大巴訂單的最大紀錄；5月，比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可波羅簽約，在純電動校巴領域展開戰(zhàn)略性合作；10月，比亞迪在倫敦拿下高達6.6億英鎊的純電動大巴訂單……
成就當然不只在電動大巴領域。2015年，比亞迪新能源車銷售61722輛，超越特斯拉、寶馬、日產等國際品牌，高居全球新能源車銷量榜榜首，全球市場占有率超過11%，創(chuàng)造了中國汽車品牌歷史；2015年，比亞迪新能源車產值220億元，歷史上首超傳統汽車190億元的銷售貢獻；截至目前，比亞迪新能源車的足跡遍布全球六大洲、48個國家和地區(qū)、200個城市。對此，比亞迪董事長王傳福幽默地說：“只剩南極洲了，如果企鵝朋友有需要，我們馬上把電動車開過去?！?
目前，比亞迪在全球市場上表現良好，但歐思鼎認為現在還不是最好的，“比亞迪的海外拓展仍然需要耐心。”他將美國企業(yè)與中國企業(yè)做比較，“中國企業(yè)很謙虛很謹慎，美國企業(yè)卻不是這樣，它們總會跳出來說‘我是最好的’，這是中美兩國不同的市場文化?！币虼怂J為，比亞迪到國外去，要改變自己打造品牌和對待消費者的方式，讓別的國家接受自己，當然這需要足夠的耐心。
毋庸置疑，由于開拓了電動大巴市場，比亞迪在短時間內實現了彎道超車。2015年，比亞迪在全球售出8米以上純電動大巴7500余輛，并在10米以上純電動大巴銷量上蟬聯全球冠軍。但比亞迪要做的絕不只是電動大巴?！拔覀兪鞘澜缟献顝姷碾妱哟蟀椭圃焐蹋裉煳覀円苍谧鲭妱映鲎廛?，此外，我們在芝加哥、紐約還有電動出租車隊?！辈贿^歐思鼎表示，“對消費者涌入電動車市場這件事不能太著急，消費者需要接受電動車，比亞迪也需要等市場變得越來越好?！?
“經濟和環(huán)境不需要妥協”
比亞迪的英文是BYD，全稱Build Your Dreams（成就你的夢想）。對很多公司來說，最大的夢想恐怕就是成為行業(yè)第一，而比亞迪的夢想卻不在于此，它關乎環(huán)保。而且，為實現這個夢想，比亞迪已經做好了規(guī)劃。
“這個問題很重要?！睘榱烁逦貍鬟_比亞迪的理念，歐思鼎拿出了紙筆。在紙上，他畫了第一個圈，寫上“買得到的太陽能”。“這是第一步，”他說，“每個地方都有陽光，每個人都能使用陽光，陽光是自由的能源?！倍藐柟猓纫阉鼉Υ嫫饋?，比亞迪做的就是生產太陽能電池板，建造太陽能電站。今天，比亞迪能生產超過10億瓦特（1GW）的太陽能電池板。10億瓦特是什么概念？約相當于一座大型天然氣發(fā)電站或核電站的發(fā)電量。
接著，歐思鼎又畫了第二個圈，寫上“環(huán)保電池”?！疤柲芸梢员淮鎯ζ饋恚鸵馕吨柲茏兂煽煞峙涞牧?，這樣不論白天黑夜，我們都能自由地使用太陽能?！痹谒磥?，比亞迪建造的充電站、充電樁，就像一個個大電池，可以將太陽能轉化而成的電能輸送到電動車的小電池中，為電動車提供能量。目前，河北省張北市有比亞迪聯合國家電網建造的世界上最大的“電池”——一個能儲存36兆瓦時（36MWh）電流的巨型電池陣列，有兩三個足球場那么大。停電期間，它可以為1.2萬戶人家供電1小時。
歐思鼎所畫的第三個圈，就是比亞迪夢想的最后一步，那就是把傳統的燃油汽車都換成電動車，即“交通革命”。其實不僅僅是交通，當人們生活中使用的所有電都來源于干凈的可再生能源，比如風能、水能等，而不是會產生污染的燃料，那么你就制造了一個零排放的環(huán)保生態(tài)系統?！斑@就是比亞迪的終極夢想，我們正在朝這個方向努力?！?
如果能幫助世界獲得更多可再生能源，那么隨著生態(tài)環(huán)境恢復而來的，就是經濟復蘇?！斑^去，發(fā)展經濟總要犧牲環(huán)境，但實際上，經濟復蘇與環(huán)境保護是可以攜手并進的，二者不需要妥協?！睔W思鼎說。
“新能源車市場水漲船高”
在新能源車領域，歐思鼎認為，比亞迪現在是絕對的第一，“我們是最好的?！钡傆腥藢⒈葋喌虾兔绹妱榆囍圃焐烫厮估鰧Ρ?，“特斯拉很迷人，但是比亞迪掙錢了?！边@是歐思鼎對這個問題簡單而明確的回答。
特斯拉公布的2015年財報數據顯示，去年特斯拉在全球共銷售了50580輛電動車，全年營收為52.9億美元，同比增長47%。由于開支巨大，特斯拉公司依舊虧損嚴重，2015財年凈虧損為8.89億美元。
的確，無論是銷售數量還是盈利數額，特斯拉目前都無法與比亞迪匹敵?！疤厮估恢痹谫r錢，他們賣的每一輛車都是股東出資，這就是問題?！贝送猓瑲W思鼎認為，比亞迪相較于特斯拉的優(yōu)勢還在于，“我們可以生產自己的電池，而且我們占有巨大的中國市場。”反觀特斯拉，其在中國市場的銷量一直不盡如人意，2015年前三季度僅售出了3025臺汽車，遠遠沒有達到預期目標1萬臺。
不過，即使特斯拉能調整策略迎頭趕上，歐思鼎也并不擔心，“比亞迪和特斯拉主打的是不同類型的電動車，目前我還沒有感覺到雙方在競爭同一個市場?！边@從比亞迪對新能源車的“7+4”個細分市場的布局就能看出來?！?”所指的常規(guī)領域包括城市公交、道路客運、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城市建筑物流、城市物流、私家車；而“4”所指的特殊領域包括倉儲、礦山、機場、港口。正如王傳福說的，“比亞迪要把中國道路交通領域所有用油的地方全部用電搞定。”
“有一句話叫‘水漲船高’，電動車市場是水，進入這個市場的企業(yè)是船，現在的市場對每個企業(yè)來說都有足夠的空間，每條船都會升高?！倍湍壳氨葋喌显谌蛐履茉窜囶I域處于領先地位的狀況，歐思鼎認為，“一旦已經達到了頂峰，我們的下一個目標就是繼續(xù)留在頂峰?！?
比亞迪足跡
●2016年
獲得全球新能源界的“扎耶德未來能源獎”。
●2015年
成為全球第一電動汽車制造商。第一款插電式混合動力SUV“唐”下線。純電動雙層巴士在倫敦全球首發(fā)。
●2014年
在美制造的電動大巴首展。成立在巴西的第一家分公司。在中國開設世界最大電動汽車充電站。
●2013年
北美電動大巴和磷酸鐵鋰電池工廠開業(yè)。插電式混合動力汽車“秦”下線。
●2011年
在深圳證券交易所上市。純電動大巴開始運營。北美總部在洛杉磯開業(yè)。
●2010年
比亞迪和戴姆勒成立一家合資企業(yè)發(fā)展純電動汽車。純電動出租車e6進入市場。
●2009年
沃倫·巴菲特認購比亞迪10%的股份。世界上第一輛雙模電動車F3DM下線。
●2007年
比亞迪電子國際有限公司在香港主板發(fā)行上市。
●2005年
燃油車F3下線，成為比亞迪汽車神話的開端。
●2003年
進軍汽車領域。
●2002年
成為諾基亞的中國第一家鋰離子電池供應商。比亞迪有限公司在香港主板發(fā)行上市。
●2000年
成為摩托羅拉的中國第一家鋰離子電池供應商。
●1999年
在深圳建立第一個工業(yè)園。
●1995年
成立于深圳，只有20名員工和3萬美元投資。
