中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：本屆北京車展上，新能源汽車、智能汽車、SUV成為各大車企競(jìng)相發(fā)力角逐的三大熱點(diǎn)，既體現(xiàn)了當(dāng)前汽車市場(chǎng)的消費(fèi)新動(dòng)向，也反映了汽車作為交通工具未來(lái)發(fā)展、演變的趨勢(shì)。透過(guò)車展，我們不僅可以解讀最新最前沿的技術(shù)和概念，還可以從中管窺汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局。
2016（第十四屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)4月25日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心開幕，今年的看點(diǎn)有哪些？
新能源汽車受追捧
傳祺GS4 EV電動(dòng)版、東風(fēng)風(fēng)行景逸S500EV、榮威e950、艾瑞澤5EV、 江淮iEV6S、特斯拉Model X……本次參展的新能源汽車數(shù)量達(dá)147輛！相比2015年上海車展上的103輛，今年北京車展新能源汽車參展數(shù)量多了四成。
在北汽新能源展臺(tái)，一臺(tái)ARCFOX純電動(dòng)超跑非常搶眼?！霸撥嚢俟锛铀賰H需3秒，最高車速可達(dá)260公里/小時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)300公里?！北逼履茉纯偨?jīng)理鄭剛說(shuō)，此次他們共展出七款整車，并不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品組合，而是涵蓋大中小、高中低各個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品體系。其中，EH400、EU260、EX200三款產(chǎn)品，后三位數(shù)字分別代表了它們各自的續(xù)航里程，如EH400的續(xù)航里程達(dá)到400公里，可以打消消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的里程焦慮；而對(duì)于一般城市交通，EX200就完全勝任。
在大眾汽車展臺(tái)，T-Prime GTE概念車同樣被圍了個(gè)水泄不通。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁海茲曼告訴《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者，鑒于中國(guó)政府的強(qiáng)力支持和產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿?，未?lái)3至4年內(nèi)，大眾汽車品牌計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出7款全新的本土化生產(chǎn)的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型，并將在中國(guó)設(shè)立一個(gè)全新的設(shè)計(jì)與研發(fā)中心。
更值得關(guān)注的是，一些新興造車企業(yè)也在本屆車展推出了新能源汽車產(chǎn)品。除特斯拉外，樂(lè)視展出了其首款概念車LeSEE，與樂(lè)視合作的法拉第未來(lái)(Faraday Future)則展出了其首款超級(jí)概念車FF ZERO1。長(zhǎng)江汽車在本次車展發(fā)布了全新電動(dòng)汽車品牌“長(zhǎng)江EV”，并展出了一款純電動(dòng)中巴、一款純電動(dòng)商務(wù)車和兩款純電動(dòng)SUV。
智能汽車顯科技范兒
如果要問(wèn)本屆北京車展哪輛車最吸引眼球，奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車一定是當(dāng)之無(wú)愧的“當(dāng)紅明星”?！叭麻L(zhǎng)軸距E級(jí)車不僅凝聚了梅賽德斯—奔馳家族式設(shè)計(jì)精髓，更搭載諸多超越同級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，主、被動(dòng)安全系統(tǒng)及智能互聯(lián)技術(shù)，令自動(dòng)駕駛更加觸手可及。”北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司CEO倪愷以其智能領(lǐng)航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）為例解釋道，該功能適用于高速公路及鄉(xiāng)村道路，不僅能令車輛自動(dòng)與前車保持合理距離，還首次實(shí)現(xiàn)了讓車輛以最高210公里/小時(shí)的速度跟隨前車，“在車輛密集狀況下，即使道路標(biāo)線不清晰或完全沒有標(biāo)線，該系統(tǒng)也能探測(cè)到相鄰行駛的車輛并進(jìn)行連續(xù)主動(dòng)干預(yù)”。
在日產(chǎn)展臺(tái)，記者看到了日產(chǎn)西瑪以及自動(dòng)駕駛汽車——日產(chǎn)IDS（Intelligent Driving Solution，智能駕駛解決方案）概念車?！斑@是我們發(fā)布的首款自動(dòng)駕駛概念車型。”日產(chǎn)汽車公司全球市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇告訴記者，日產(chǎn)西瑪搭載了大量基于自動(dòng)駕駛和“日產(chǎn)智能出行”研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，例如預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)FEB、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)BSW、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDW和全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)AVM，保障自身在任何情況下都能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。
繼2000公里超級(jí)無(wú)人駕駛測(cè)試活動(dòng)之后，長(zhǎng)安睿騁無(wú)人駕駛汽車也登陸了北京車展，該車將通過(guò)雷達(dá)、圖像、V2X、高精度定位等多源傳感器和信息技術(shù)的融合，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的精確感知并在屏幕上呈現(xiàn)，零距離地與消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)。同時(shí)，長(zhǎng)安還展示了最新開發(fā)的incall 5.0智能互聯(lián)技術(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)智能互聯(lián)專區(qū)會(huì)設(shè)置以用戶交互體驗(yàn)為中心，集多屏互動(dòng)、移動(dòng)設(shè)備互聯(lián)、主題個(gè)性化、行車輔助、3D可變UI、無(wú)觸感操控等6大體驗(yàn)場(chǎng)景為一體的智能互聯(lián)體驗(yàn)艙，給消費(fèi)者帶來(lái)夢(mèng)幻般的科技體驗(yàn)。
在凱翼展臺(tái)icar展區(qū)，凱翼3.0版本不單能夠無(wú)人駕駛，更能全面介入人們?nèi)粘Ｉ睿梢耘c智能家居互聯(lián)，達(dá)成人車對(duì)話；同時(shí)比人思考更為縝密精確，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)自動(dòng)避讓、駕駛誤區(qū)自動(dòng)糾錯(cuò)、無(wú)人泊車、自動(dòng)加油、自動(dòng)節(jié)油等全智能化操作。據(jù)凱翼汽車有限公司總經(jīng)理鄭兆瑞介紹，此次推出的凱翼X3搭載了icar 1.0，它針對(duì)目前生活硬件設(shè)備，滿足用戶日常所需汽車智能互聯(lián)化功能操作。在借助科技發(fā)展帶來(lái)的一體式全網(wǎng)絡(luò)鏈接智能設(shè)備與人無(wú)縫對(duì)接，后續(xù)推出的icar 2.0版本，將實(shí)現(xiàn)車機(jī)及穿戴設(shè)備互聯(lián)、座椅記憶自動(dòng)調(diào)節(jié)、車輛遠(yuǎn)程遙控、車輛聲音指紋啟動(dòng)、記憶自動(dòng)搜索功能、手勢(shì)感控、平視顯示、遙控泊車、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制等功能設(shè)置。
SUV細(xì)分市場(chǎng)更紅火
得益于SUV細(xì)分市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，SUV也是本屆車展各大車企角力的重點(diǎn)。
廣汽傳祺此次全球首發(fā)旗下首款高端SUV GS8。“這是廣汽自主研發(fā)的七座高端SUV，基于廣汽跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)（G-CPMA）精心打造，是繼GA8之后，廣汽自主品牌進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的又一力作。”廣汽集團(tuán)[-0.04% 資金 研報(bào)]執(zhí)行董事、廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松表示，為了體現(xiàn)“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)理念，GS8不僅具有精致美觀的視覺效果，還提供便捷全面的操作體驗(yàn)。觸控屏幕新一代交互科技以及強(qiáng)勁高效的動(dòng)力總成，備受市場(chǎng)期待。
無(wú)獨(dú)有偶，長(zhǎng)安汽車[0.25% 資金 研報(bào)]此次也發(fā)布了首款高端SUV CS95?！白鳛殚L(zhǎng)安汽車大型旗艦SUV，CS95采用全新家族式造型設(shè)計(jì)，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和智能化技術(shù)，擁有長(zhǎng)安最新研發(fā)的一流動(dòng)力系統(tǒng)?！遍L(zhǎng)安汽車總裁朱華榮表示，CS95的推出使長(zhǎng)安SUV陣容逐步完善，將助力長(zhǎng)安自主乘用車2020年實(shí)現(xiàn)233萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
在奇瑞展臺(tái)，記者看到瑞虎家族系列產(chǎn)品包括：瑞虎3X、瑞虎3升級(jí)版、瑞虎5升級(jí)版和瑞虎7四款產(chǎn)品。其中瑞虎7和瑞虎3X均是首次發(fā)布。據(jù)介紹，瑞虎7是以曾獲得歐洲“最佳汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和2012年日內(nèi)瓦國(guó)際車展“最佳概念車”的“TX”概念車為原型開發(fā)的量產(chǎn)車型，除了配置高性能DDS運(yùn)動(dòng)化操控系統(tǒng)外，該車還將首次裝備全方位智能空調(diào)，以充分凈化車內(nèi)空氣，和瑞虎3X都將于今年下半年上市。
此外，一汽森雅也展出了最新SUV車型R7，吉利汽車[0.99%]則發(fā)布了首款城市跨界SUV——帝豪GS?！爱?dāng)前SUV已成自主品牌標(biāo)配，如果哪家車企沒有SUV產(chǎn)品，都不好意思參展?！币晃粡S商代表不無(wú)幽默地說(shuō)。
面對(duì)增長(zhǎng)如此強(qiáng)勁的細(xì)分市場(chǎng)，外資品牌也當(dāng)仁不讓。此次車展，捷豹發(fā)布了全新跑車型SUV——F-PACE，雷諾推出了全新一代科雷傲，大眾還宣布未來(lái)3至4年內(nèi)將在華推出10款SUV，其火爆程度可見一斑。
“目前我們旗下的SUV產(chǎn)品已占在售總車型的40%左右?！贝髂防展煞莨径聲?huì)成員、梅賽德斯—奔馳集團(tuán)銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁康林松在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)表示，源于消費(fèi)者的喜好，不僅中國(guó)，全球SUV市場(chǎng)都在快速增長(zhǎng)，而且這一趨勢(shì)還將繼續(xù)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 楊忠陽(yáng)）
