受新能源汽車戰(zhàn)略、鉛蓄電池環(huán)保問題等諸多因素的影響，未來3~5年，我國(guó)鋰電池行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長(zhǎng)。
受日本大地震的影響，日本已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池產(chǎn)業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的跡象。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，松下(Panasonic)已決定把更多鋰離子電池生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移至中國(guó)，以保持在全球市場(chǎng)中的最大份額。此外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘜⑻嵘龑?duì)鋰資源的需求。
昨日，記者獲悉，報(bào)名參加“第三屆中國(guó)(上海)國(guó)際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì)” 的鋰電池參展商比去年多了一倍，成為該次展會(huì)的主力軍。
海通證券指出，未來3~5年，充電式混合動(dòng)力汽車和充電式純動(dòng)力汽車的鋰電池技術(shù)問題將得到解決，屆時(shí)我國(guó)的鋰電池行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長(zhǎng)。
