中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2016北京車展上新能源車火爆到什么程度？140余款新能源車（其中35款為純電動(dòng)）參展，占據(jù)參展新車的“半壁江山”。但在此前，圍繞新能源車虛標(biāo)，騙補(bǔ)等問(wèn)題同樣火爆。我們不由得思考，新能源車的真正意義是什么？
新能源車的意義在于降低使用成本
買新能源車為了什么？實(shí)際購(gòu)買新能源車的車主，除了身處限行限購(gòu)城市而不得不選的，更多的還是希望能用相對(duì)較低的使用成本解決自己的城市出行問(wèn)題。
車友的這個(gè)小道理和節(jié)能減排這個(gè)大道理的最佳組合是什么車？它有比燃油車更低的使用成本，能滿足最基本的出行需求，最好還是零排放。從這個(gè)意義上講，在充電設(shè)施足夠普及的前提下，一款滿足基本續(xù)航里程需求的純電動(dòng)代步車才是最大公約數(shù)的選擇。
純電動(dòng)車平臺(tái)升級(jí)滿足更多需求
然而，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車配套設(shè)施還有待完善，無(wú)法做到如手機(jī)一般隨用隨充。而蓬勃興起的自駕游文化，更是讓部分人在選購(gòu)唯一的一輛車時(shí)不得不再三掂量。于是，有的車企按政策“照方抓藥”，專攻限購(gòu)城市和租賃市場(chǎng)，有的車企降低標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)起了事實(shí)上的“老年代步車”，還有的車企挖空心思騙取補(bǔ)貼。不過(guò)，這樣的情況正在起變化。
評(píng)論員注意到，2016北京車展上，純電動(dòng)車的一個(gè)變化是，紛紛走向小型SUV和緊湊型車平臺(tái)，以更大的續(xù)航力和通過(guò)性提升了此前遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的安全性，并滿足車友代步之外的需求。
變補(bǔ)貼車企為補(bǔ)貼用戶方為真義
然而，要讓包括純電動(dòng)車在內(nèi)的新能源車真正實(shí)現(xiàn)成本的降低，更重要的一點(diǎn)是讓補(bǔ)貼落到實(shí)處，將給車企的補(bǔ)貼發(fā)到用戶手中。
此前的新能源車補(bǔ)貼政策是補(bǔ)貼購(gòu)車款。名義上是發(fā)放給車友，但是新能源車成本存在不透明之處，車企提高成本即可吃掉本屬于車友的補(bǔ)貼。
而如果將補(bǔ)貼方式調(diào)整為在使用環(huán)節(jié)按年補(bǔ)貼給車友，則一方面通過(guò)按年度發(fā)放補(bǔ)貼，降低了當(dāng)年度財(cái)政負(fù)擔(dān)，另一方面，由于把補(bǔ)貼下沉到用戶環(huán)節(jié)，有助于倒逼車企降低車輛價(jià)格。
而據(jù)來(lái)自重慶市環(huán)保局的消息，在落實(shí)重慶市《2016年大氣污染防治重點(diǎn)工作目標(biāo)任務(wù)分解》過(guò)程中，重慶有望啟動(dòng)對(duì)新能源車用戶的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高可達(dá)每年5000元。按照當(dāng)前電費(fèi)價(jià)格計(jì)算，幾乎等于免費(fèi)開車。
讓受益者時(shí)刻感受到的政策才是好的政策，補(bǔ)貼用戶這樣的好事，期待更多希望推廣新能源車的城市效仿。
