中國儲能網訊：智能汽車以其廣大的市場前景，受到越來越多城市的重視。
21世紀經濟報道記者近日從武漢市政府獲悉，武漢正在申建智能汽車與智慧交通創(chuàng)新應用示范區(qū)，即基于5G寬帶移動互聯網的智能汽車和智慧交通創(chuàng)新試驗示范區(qū)，試點示范內容包括自動駕駛、智能停車、智能網聯汽車測試認證等應用。
智能汽車與智慧交通創(chuàng)新示范區(qū)，是工信部推進“中國制造2025”的重要跨界平臺。目前國內已經獲批的示范區(qū)包括北京（與河北共建）、上海、浙江和重慶。
高層對這一領域的扶持力度也在加大。5月4日召開的國務院常務會議提出，推動互聯網與制造業(yè)深度融合，推進中國制造2025，是深化結構性改革尤其是供給側改革，發(fā)展新經濟，加快中國制造提質增效升級的重要舉措。
目前，除武漢之外，深圳、長春等城市也在積極申報智能汽車智慧交通示范區(qū)。
汽車產業(yè)轉型新路徑
工業(yè)重鎮(zhèn)武漢，也是汽車之都，現有中美日法四大車系、兩大汽車集團、九大乘用車工廠。
隨著汽車市場逐漸趨于飽和，武漢積極謀求發(fā)展新能源汽車、智能汽車，以成為汽車產業(yè)轉型的新路徑。
21世紀經濟報道記者從武漢市政府獲悉，武漢將向國家申報“智能汽車與智慧交通創(chuàng)新應用示范區(qū)”， 申報方案剛通過“中國中部基于寬帶移動互聯的智能汽車與智慧交通創(chuàng)新應用示范區(qū)總體方案專家評審會”。
據當地媒體報道，武漢計劃在沌口地區(qū)建設自動駕駛“智慧小鎮(zhèn)”——90平方公里的范圍內，1000輛汽車由“自動駕駛大腦”控制，無需司機，便可在高速路、城郊路、岔路口、停車場等場景下實現行駛、跟車、停車、倒車入庫、避讓行人等動作。
上述場景有望5年左右變成現實。根據規(guī)劃，2017年至2021年，示范區(qū)面積由5平方公里逐漸擴大至90平方公里，智能網聯車輛從40輛增加至1000輛，包括轎車、公交巴士、專用車等，道路里程從15公里擴展至600公里。
武漢市政研室一位處長告訴21世紀經濟報道記者，武漢的汽車產業(yè)基礎，以及科研優(yōu)勢被作為申報示范區(qū)的優(yōu)勢條件，另外目前西部、東部和華北地區(qū)都有了示范區(qū)，中部地區(qū)包括武漢、襄陽、十堰以及長沙，都有較好的汽車產業(yè)基礎，武漢作為中部中心城市，應該提前布局示范區(qū)。
同時，他還提到，除了傳統汽車產業(yè)，武漢的北斗定位、地理空間信息技術在全國排名靠前；武漢還有車輛工程專業(yè)的高校2所、國家衛(wèi)星定位技術系統工程技術研究中心等研究機構等。
在企業(yè)層面的探索早已開始。2014年，東風汽車和華為技術有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協議，在汽車電子、智能汽車等領域展開合作。
示范區(qū)采取部省合作形式
在武漢申報之前，北京、上海、浙江和重慶獲批示范區(qū)。
這些示范區(qū)多是以部省市合作的形式開展。
今年1月18日，工信部與河北省、北京市共同簽署合作框架協議，提出結合北京經濟技術開發(fā)區(qū)和河北徐水經濟開發(fā)區(qū)及長城汽車試驗場，共同謀劃建設智能汽車與智慧交通產業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)。
1月底，工信部再與重慶簽署了《基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范合作框架協議》。
工信部副部長懷進鵬稱，隨著中國制造2025、“互聯網+”等國家戰(zhàn)略的實施，通過建設基于移動寬帶互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)，打造集政、產、學、研、用為一體的聯合跨界平臺，將為三大產業(yè)、不同領域的融合創(chuàng)新創(chuàng)造機會。
2015年下半年獲批的浙江省，于今年3月發(fā)布消息稱，浙江是全國首個開展部省合作推進基于寬帶移動互聯網的智能汽車智慧交通（簡稱5G車聯網）應用示范的省份，已選定杭州市西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)開展具體項目的試點工作，兩地實施方案已通過專家評審。
目前，北京已出臺智能汽車與智慧交通應用示范五年行動計劃，將在2020年底完成北京經濟技術開發(fā)區(qū)范圍內所有主干道路智慧路網改造，分階段部署1000輛全自動駕駛汽車實現基于開放道路、半開放道路和封閉道路的多種復雜場景下的應用示范。
21世紀經濟報道記者梳理發(fā)現，目前重慶、浙江以及北京和河北，示范的應用方向頗為相似，比如北京和河北開展六大應用示范，包括綠色用車、智慧路網、智能駕駛、便捷停車、快樂車生活、智慧管理。
重慶則包括智能駕駛、智慧路網、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、資源共享、大范圍交通誘導和交通狀態(tài)智慧管理等八大領域。
武漢市政府熟悉方案的官員告訴21世紀經濟報道記者，武漢示范區(qū)方案的特點，在于利用北斗技術優(yōu)勢，重點發(fā)展通訊網、交通路網、位置網三網融合，在示范項目方面，重點在智能網聯汽車方面做一些探索。
清華大學汽車工程系主任李克強在評審會上表示，通信網、交通路網、位置網，是做智能網聯汽車最重要的技術之一。自動駕駛汽車不止是導航的問題，還需要地圖定位、傳感器、測量、通信等。在高精度地圖、測量、LBS（基于位置的服務）等領域，武漢優(yōu)勢很明顯。
當前，盡管智能汽車發(fā)展還面臨政策、基礎設施以及基礎多方面的瓶頸，但市場熱情不減，谷歌、百度、樂視等互聯網企業(yè)紛紛涌入。波士頓咨詢公司（BCG）發(fā)布報告預計，首批全自動駕駛汽車將于2025年正式上路，到2035年，全自動駕駛汽車的全年全球銷量預計可達1200萬輛。
