中國儲能網訊：儲能是能源傳輸的最后一公里，也是能源互聯網的重要環(huán)節(jié)。
作為鋰電應用的重要應用市場，繼2015年特斯拉推出Powerwalls后，包括戴姆勒、通用、三星、LG等國際巨頭都在儲能領域積極布局。
日前，海外媒體報道稱，戴姆勒公司(Daimler AG)的用于私人住宅的梅賽德斯-奔馳(mercedes–benz)能源存儲單元已經開始交付。
“我們的能源存儲單元獲得了關注，并且已經接到了很多訂單。在未來幾個月，我們將繼續(xù)擴大國際市場和德國市場上的銷量”，梅賽德斯-奔馳E-Drive老總在接受媒體采訪時表示。
為此，戴姆勒正在系統提高其生產力，并且在卡門茨(德意志accumotive公司廠址)投資5億歐元建立第二個電池工廠。該新工廠計劃在2017年夏天投入運行。
加緊布局的不僅僅只有戴姆勒，此前4月，主營分布式電源等業(yè)務的陽光電源(300274)對外稱，公司與三星成立的合資公司預計今年6月投產。合資公司主要從事電力用鋰電池包、儲能變流器及儲能系統的開發(fā)、生產和銷售，市場重點也放到了海外市場。
與其它儲能方式相比，鋰離子電池儲能具有功率密度大、體積小、單個設備投資小、可實現分散式投資等特點，契合分布式光伏和充電樁儲能的獨特需求，因此未來將在這兩大市場率先實現突破。
“受到早些年政府的支持和補貼政策影響，包括德國、英國、澳大利亞等歐美國家的儲能消費市場從2015年開始逐步升溫?！鄙虾Ｖ信d派能董事總經理袁巍向高工鋰電網表示。
在此背景下，包括特斯拉、戴姆勒等車企都在緊盯這塊蛋糕。而包括中興派能、陽光電源的國內企業(yè)多年來也在重點進攻這些國家的市場。
目前，全球儲能市場前五名的國家分別為美國、日本、德國、英國、澳大利亞。
以澳大利亞為例，根據美國研究機構IHS Technology最新研究顯示， 2015年底澳大利亞儲能系統安裝數量不足500，到2016年已超過5000。
IHS Technology預計，2016年至2018年期間，澳大利亞住宅和商業(yè)新增儲能項目，預計每年將增加一倍。這意味著其分布式儲能市場裝機容量從2015年底的不足3 MW到將超過200 MW，能夠儲存250 MWh電能。到2018年，大約有30,000個澳大利亞家庭將使用光伏儲能系統。
袁巍介紹，主要國際存儲供應商現在都在爭相搶占澳大利亞的市場份額。特斯拉雄心勃勃，與知名太陽能零售商和公共部門簽署了幾項合作協議。LG化學Sunverge以及中興派能等供應商也在爭奪這塊市場。
與歐美儲能市場的逐步升溫相比，國內儲能市場仍處于前期示范推廣階段，袁巍的判斷是，未來三年之內都將會處于市場蟄伏期。
在推動儲能發(fā)展方面，國內政策仍處在初期階段，缺乏細化的實施綱要，如技術發(fā)展路線圖、可能獲得的補貼、優(yōu)惠政策、成本效益分攤和核算等相關的措施或實施辦法。
除了政策，儲能市場大規(guī)模應用的因素還包括技術成熟度和性價比?？上驳氖牵F在這兩大障礙都正在快速突破中。
高工產研鋰電研究所(GGII)分析指出，歐美以及日本儲能應用技術和市場經驗將會逐步向國內延伸，而隨著新能源汽車市場的發(fā)展，梯次利用帶來的電池成本下降也讓儲能的價格能見度越來越清晰，這都將推動國內儲能市場的發(fā)展。
本網梳理了國內外企業(yè)在儲能領域的布局情況，希望對行業(yè)有所裨益。
特斯拉
特斯拉(Tesla)在2015 年5 月發(fā)布了家用及企業(yè)用鋰電池儲能系統“Powerwall”及“Powerpack”，宣稱要從根本改變世界使用能源的方式。
針對家用推出的儲能電池為Powerwall，分別有7 kWh 及10 kWh 兩種規(guī)格，售價為3,000 美元及3,500 美元;針對企業(yè)用戶推出的Powerpack，則只提供100 kWh 的規(guī)格，售價為25,000 美元。
該儲能系統可儲存用戶住宅太陽能發(fā)電等再生能源所產生的電力，在非電力使用尖峰時段儲能，接著在電費較高的電力使用尖峰時段供應所需電力，可讓用戶省下電費成本，且儲能電池還能在電網異常的情況下，維持家用設備的正常運作，幫助用戶擺脫對傳統電網的依賴。
今年3月，特斯拉對外稱，其提供的powerwall解決方案將做出調整。原有的10KWH系統，將被降低為7KWH日常版本。
特斯拉表示：“我們看到世界各地對于日常版的powerwall有極大興趣。日常版的powerwall支持日常使用，例如太陽能自消費以及備用電源的應用。并且通過改變其安裝在家庭的方式，就可以提供備用。由于需求量廣，我們決定本次僅提供日常版的7千瓦時的powerwall?！?
戴姆勒
2015年，戴姆勒公司(Daimler AG)以及其子公司德意志ACCUMOTIVE進入固定電池存儲行業(yè)，此后不斷擴展其在該領域的業(yè)務。
據了解，目前的固定電池存儲單元一般與光伏系統，電動汽車充電系統安裝在一起。而事實上，最開始為電動汽車的嚴格的需求而開發(fā)，梅賽德斯-奔馳(mercedes – benz)的能量存儲單元滿足最高安全和質量標準。8個電池模塊形成2.5千瓦時的內能，可以組裝成20千瓦時的能源存儲單元。
5月初，梅賽德斯-奔馳(mercedes–benz)能源存儲單元已經開始交付。為此，戴姆勒正在系統提高其生產力，并且在卡門茨(德意志accumotive公司廠址)投資5億歐元建立第二個電池工廠。該新工廠計劃在2017年夏天投入運行。
陽光電源與三星
陽光電源5月4日在互動平臺上透露，陽光三星工廠建設順利，預計今年6月投產。
2014年11月4日，公司與三星SDI株式會社簽訂合資合約，雙方將在合肥建立合資公司，從事電力用鋰離子電池包、儲能變流器及儲能系統的開發(fā)、生產和銷售，共同開拓國內外電力儲能市場。
三星陽光(合肥)儲能電池有限公司(簡稱“三星陽光”)總投資2.6億元，其中注冊資本1.3億元，SDI占比65%，陽光電源占比35%;陽光三星(合肥)儲能電源有限公司(簡稱“陽光三星”)總投資1.2億元，其中注冊資本6000萬元，陽光電源占比65%、SDI占比35%。
其中，三星陽光負責在中國境內從事電力設施用鋰離子儲能電池包的開發(fā)、生產、銷售和分銷;在中國境外僅通過SDI和其關聯方，根據SDI和合資公司之間的獨家經銷協議銷售電力設施用鋰離子儲能電池包。
陽光三星負責在中國境內(包括香港、澳門特別行政區(qū)或臺灣地區(qū))從事電力設施用變流系統和一體化系統的開發(fā)、生產、銷售和分銷;在中國境外僅通過陽光和其關聯方，根據陽光和合資公司之間的獨家經銷協議銷售電力設施用變流系統。
科陸電子與LG
2015年12月11日，科陸電子公告，公司與LG 化學于近日簽署《合資經營意向書》，雙方擬在中國設立有限責任公司形式的中外合資經營企業(yè)，開發(fā)、生產及銷售使用LG 化學及LG 化學子公司電芯的儲能電池包。
科陸電子方面表示，隨著國內風電、光伏、新能源汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，并網儲能設備、電動汽車儲能正成為儲能市場新的增長點。公司擁有完善的儲能解決方案及儲能系統集成能力，并且PCS(儲能雙向變流器)技術已達到國內頂尖水平，自主研發(fā)的BMS(電池管理系統)可實現對電池成組后的有效管理及均衡，解決儲能電池系統大批量矩陣式使用中電池一致性所帶來的影響。
結合公司成熟的BMS 技術，雙方將合力研發(fā)、設計、建設全自動化電池模組生產線，其中BMS 將采用公司最新一代的自動標定及主動均衡技術，實現從電芯到系統的全面有效管理。
本次合作如順利開展可以使公司極大降低電芯采購成本，進一步完善電池包設計。在國內建設電池模組的全自動化產線，還將進一步降低整套儲能系統的成本，優(yōu)化從戶用儲能系統到電網級儲能系統整體的規(guī)模化生產，增強公司儲能系統在儲能市場的競爭力。
中興派能
作為被寄予厚望的家庭能源互聯網入口產品，中興派能在歐美國家致力于推動最新一代“幻影”光伏家庭儲能系統，該產品不僅貼合目前海外家庭儲能用戶的需求，在產品外觀以及功能設計上也體現了中興派能一貫的高端定位，并且已同前10位的儲能逆變器實現互聯互通，在澳大利亞、德國、英國、荷蘭、法國、意大利批量應用。
中興派能是業(yè)界最專業(yè)的磷酸鐵鋰電池綜合解決方案提供商，在正極材料、極片、電芯、BMS等各關鍵環(huán)節(jié)擁有核心專利并實現規(guī)?；a，是全球鋰電池儲能領域的領導者，也是動力鋰電池研發(fā)應用的領先企業(yè)，目前中興派能的各類鋰電池儲能產品、動力電池及模組已經在全球范圍內大規(guī)模商用，并為全球多家跨國公司、上市公司合作提供工業(yè)級鋰電池系統配套方案。
原標題:奔馳、特斯拉、LG、三星齊聚 看巨頭角力鋰電儲能市場
