中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：受益于近日利好政策發(fā)布，新能源汽車行業(yè)迎來拐點(diǎn)。9月份，各大新能源車企銷量和訂單數(shù)量一路高歌上揚(yáng)，銷售呈現(xiàn)井噴之勢，再創(chuàng)消費(fèi)新高峰。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)31137輛，同比增長328%。在銷量方面，上半年我國新能源汽車銷售20477輛，同比增2.2倍，超過2013年全年。國家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組組長歐陽明高預(yù)測，按照目前增速看，2014全年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷將同比增長300%。
記者從北汽新能源獲悉，2014年1月到9月累計(jì)訂單達(dá)3750臺(tái)，成為北京市乃至全國純電動(dòng)汽車品類的銷售冠軍。9月更是迎來黃金爆發(fā)期，單月訂單就有1867臺(tái)，約占前9個(gè)月銷量的50%。其中，在9月4日免購置稅政策實(shí)施當(dāng)天，北汽新能源一次性交付90輛E150EV。9月14日再傳捷報(bào)，當(dāng)日私人購買E150EV純電動(dòng)汽車達(dá)到101輛，突破百輛大關(guān)，成為當(dāng)月單日最大銷量。北京地區(qū)一貫堅(jiān)持以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車思路，在充電設(shè)備、經(jīng)銷渠道等配套設(shè)施建設(shè)方面的長期積累，已然使得北京成為中國純電動(dòng)汽車私人消費(fèi)的第一市場。
此外，北汽新能源在其他一、二線城市銷量全面開花。僅剛剛過去的十一國慶黃金周，E150EV在常州、天津等地的車展銷售122輛，為10月份銷售的沖刺奠定了良好的基礎(chǔ)。據(jù)內(nèi)部人士介紹說，外埠市場的破局主要是受到“十城千輛1元體驗(yàn)”的試駕活動(dòng)影響，范圍覆蓋天津、青島、南京、常州、蘇州、杭州、上海、長沙、廣州、深圳等10個(gè)城市。北汽新能源穩(wěn)扎華北大本營，同時(shí)南下影響華東市場和華南市場，目前還正大力籌備專門的純電動(dòng)汽車體驗(yàn)店，體驗(yàn)營銷使得外地市場初步形成規(guī)模。
業(yè)內(nèi)人士指出，之前頻發(fā)的利好政策已經(jīng)形成疊加釋放效應(yīng)，加上9月份免購置稅政策的直接刺激，新能源汽車的購車成本已經(jīng)非常接近消費(fèi)者接受的底線，政策因素和成本降低的雙驅(qū)動(dòng)，為新能源汽車提供了開闊的成長空間。而9月的銷售佳績，也預(yù)示著我國新能汽車產(chǎn)業(yè)將由“導(dǎo)入期”進(jìn)入“成長期”。
實(shí)際上，國家對(duì)新能源車的政策性補(bǔ)貼和優(yōu)惠措施一直都在進(jìn)行。從2014年1月1日起，出臺(tái)新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策，多地政府也陸續(xù)公布了新能源補(bǔ)貼車型目錄，以及免牌照、地方性補(bǔ)貼等細(xì)則，尤其是在免購置稅政策實(shí)施后，更加進(jìn)一步降低了購車成本。以當(dāng)前市面上熱銷的E150EV車型計(jì)算，將省去7000多元的購置稅，加上純電動(dòng)汽車只有燃油車近十分之一的用車費(fèi)用，超高的性價(jià)比著實(shí)讓消費(fèi)者動(dòng)心。
除了成本降低外，充電設(shè)施的逐漸完善也是刺激新能源汽車市場的一大動(dòng)因。多部門正聯(lián)手布局新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，采取政府加企業(yè)共建的模式，在充電地點(diǎn)選擇、資本引入方面放開政策，擴(kuò)大范圍，力爭早日完善充電設(shè)施的布局。據(jù)了解，北京市科委計(jì)劃在年底完成1000個(gè)公用快速充電樁的建設(shè)以滿足周邊用戶充電需求。此外，相關(guān)政策要求新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%。上海、深圳、合肥等城市也同樣把電動(dòng)車充電樁列為新建小區(qū)的“標(biāo)配”。
然而9月份新能源汽車市場的火爆到底是曇花一現(xiàn)還是能持續(xù)下去，北汽新能源負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，隨著政府扶持政策和刺激政策的不斷落地，可以明顯感覺到純電動(dòng)汽車消費(fèi)者的焦慮和觀望也在不斷降低。而不僅僅是依托于政策調(diào)控，新能源汽車在技術(shù)和穩(wěn)定性也具有一定的市場競爭力，例如即將在年底上市的EV200，采用韓國SK集團(tuán)的三元電池，電池容量擴(kuò)充為30.4度電，經(jīng)濟(jì)時(shí)速下續(xù)駛里程可達(dá)到240公里，工況下也能超過200公里，電池壽命超10年20萬公里。很大程度上解決了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的里程焦慮。那么在政策補(bǔ)貼、上半年搖號(hào)中簽指標(biāo)有效期臨近、充電設(shè)施逐步完善等多重因素作用下，我們有理由相信新能源汽車銷量將持續(xù)走強(qiáng)。
