記者在現(xiàn)場看到，主要政府官員的座駕不少是商務(wù)車和小轎車，也偶爾有越野車比如豐田霸道等。在約15分鐘內(nèi)，記者在現(xiàn)場看到有4臺商務(wù)車，分別是別克和本田，但也有兩輛豐田霸道越野車接送前來參加“兩會”的領(lǐng)導(dǎo)。此外就是小轎車，也有領(lǐng)導(dǎo)沒坐自己的小車而是乘中巴集體前來。
比如市委副書記戴北方?jīng)]和省委常委、市委書記王榮一樣用新能源車比亞迪E 6，他的小車是本田雅閣，司機(jī)將他送至后，和其他幾輛商務(wù)車一樣，把車停在了貴賓通道等他。此外，光明新區(qū)黨工委書記田夫等來自區(qū)里的主要領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)天下午是和其他普通人大代表一樣，集體坐中巴到市民中心參加“兩會”。
市領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)
深圳市政協(xié)原主席白天：
推廣新能源汽車，涉及到綠色發(fā)展、環(huán)保發(fā)展，無疑是個大方向，對今后發(fā)展有好處。但是什么時候啟動，怎么啟動，可能要有總的考慮，為什么呢，社會上現(xiàn)在有種反映，不能說什么事由一種傾向掩蓋另一種傾向，現(xiàn)在說環(huán)保車好，一聲令下，所有車必須馬上換環(huán)保車，實(shí)際上又是一筆開支，怎么把老車處理好，又逐漸換新的環(huán)保車，需要一步步來，這是方向，一定要有總體部署。
王榮作為市委書記，帶這個頭無疑是正確的，很敏銳，他也講過，實(shí)際希望帶個頭，引起全社會對綠色環(huán)保理念的重視，書記做得好。我作為一個干部，聽全市統(tǒng)一安排，如果市里有規(guī)定，我一定執(zhí)行好，因?yàn)閷ι鐣M(jìn)步對環(huán)保有好處。
常務(wù)副市長呂銳鋒：
王榮書記用電動車作為公務(wù)車可以起到示范作用，我現(xiàn)在用的車也還是原來的車，如果要換新車，我也贊成用電動車，而且政府在以后購買新的公務(wù)車也要鼓勵使用電動車，鼓勵使用深圳的電動車，深圳要把電動車行業(yè)發(fā)展起來，我們要扶持它。
副市長陳應(yīng)春：
從領(lǐng)導(dǎo)帶頭去推廣電動車，書記帶了一個好頭。我們的車都是機(jī)關(guān)事務(wù)局配的，不是我想坐什么車就坐什么車。不過，我們應(yīng)該向王榮書記學(xué)習(xí)，相信接下去這方面會有一個改善。我覺得這是方向，值得推廣的也不僅是比亞迪的電動車，現(xiàn)在政府在大力推動電動車、環(huán)保節(jié)能車。
實(shí)行節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，不僅跟深圳有關(guān)系，放到全國，美麗中國也需要有一個好的環(huán)境，而好的環(huán)境，我們每一個人、每一個公民都有責(zé)任，從自己做起。
副市長唐杰：
很好啊，領(lǐng)導(dǎo)帶頭推廣新能源汽車。以后購車會選擇使用國產(chǎn)車，我現(xiàn)在的車是政府標(biāo)配的廣本汽車。其實(shí)合資車也是國產(chǎn)車，不能把合資車排除在國產(chǎn)車之外。
副市長吳以環(huán)：
王榮書記用自主品牌的又是環(huán)保電動車，這好啊。我現(xiàn)在使用的是市政府標(biāo)配的車。以后換車的話，會換成這樣的車。
各區(qū)領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)
福田區(qū)委書記劉慶生：
對于王榮帶頭使用電動車作為公務(wù)車，福田區(qū)委書記劉慶生豎起大拇指，表示：“非常好!”南都記者問他，福田區(qū)以后采購公車的話會不會選擇自主品牌電動車?劉慶生說了四個字：“這是方向。”
大鵬新區(qū)管委會主任何永志：
使用電動車很好，應(yīng)該是一個趨勢，環(huán)保、節(jié)能?，F(xiàn)在空氣污染也廣受關(guān)注，像前一陣子北京的霧霾就引發(fā)很多人思考，深圳的空氣污染問題也值得關(guān)注。
電動轎車最大的特點(diǎn)就是減少污染，這對深圳的環(huán)境改善很有幫助，應(yīng)該得到提倡?，F(xiàn)在大鵬新區(qū)主要是租用車輛，以后也得對電動轎車進(jìn)行考慮。大鵬正考慮建設(shè)旅游集散基地以及出租車的投放，屆時還是考慮電動出租車。
坪山新區(qū)黨工委書記楊緒松：
談起電動轎車的推廣，楊緒松表示，市委書記王榮使用比亞迪電動轎車對電動轎車的推廣很有利。
“現(xiàn)在電動轎車推廣主要在出租車和公交系統(tǒng)，希望盡快發(fā)展起來。現(xiàn)在坪山已經(jīng)投放了一部分電動公交大巴，電動車值得推廣。”楊緒松表示，此次“兩會”上，他有關(guān)于推廣電動公交車等的提案，希望能夠推動新能源車輛的發(fā)展。
他說，相信未來電動汽車的發(fā)展大有天地。
市人大常委會內(nèi)司委委員吳立民：
以此為契機(jī)推動公車改革
昨日本報報道市委書記王榮使用比亞迪電動車作為公務(wù)車，市人大常委會內(nèi)司委委員吳立民表示是公交改革的重要契機(jī)，不僅環(huán)保，也能拉近與普通民眾的距離，“貴或便宜，并不代表地位高低，只要能走都可以。另外市最高領(lǐng)導(dǎo)主動使用環(huán)保車，那么其他的公務(wù)員也應(yīng)該知道領(lǐng)導(dǎo)釋放出來的信號，使用環(huán)保車不開豪車，連文件都不用發(fā)，如果是我，我就會主動停駛豪華公車”。
吳立民一直關(guān)注深圳公車改革，他說可以此為契機(jī)再將公車改革推上日程。“深圳是最早啟動公交改革的，卻一直沒有動作”，現(xiàn)在連公車數(shù)量、公車花費(fèi)、公車用途等相關(guān)的數(shù)據(jù)和文件都沒有，讓人十分不解，“一個部門自己用的車，自己花的錢怎么可能不知道”。
他介紹到，深圳公車有1/3不是用于公務(wù)，如在市民中心的地下停車場，停放車輛主要是公務(wù)車，白天停的車輛多，下午車輛就走不少，節(jié)假日也走不少，“這一些車難道在下班時間執(zhí)行公務(wù)?可見公車私用是多嚴(yán)重”。
吳立民表示，公車改革第一步應(yīng)該是公車禁止私用，在公車前貼公車標(biāo)志，群眾可以監(jiān)督，獎勵曝光，另外參考其他城市如財政補(bǔ)貼等方式，希望再次推動公車改革。
代表建言
鄭學(xué)定：公務(wù)用車可以率先使用環(huán)保能源，在社會上起到先行示范作用。建議深圳市出臺相關(guān)政策，對環(huán)保出行的市民進(jìn)行補(bǔ)貼等獎勵優(yōu)惠政策，以此推動環(huán)保綠色出行。
饒永：主要領(lǐng)導(dǎo)都是綠色環(huán)保出行，過低排放低碳生活，對普通市民還有其他公務(wù)人員起示范榜樣，今年政府工作報告就提出美麗深圳，所以綠色出行是勢在必行。
劉凌：看到報道后，第一反應(yīng)特別感動，從自己的身份做出行動，而且一下子就會成為導(dǎo)向，倡導(dǎo)綠色出行。如果公共交通能夠進(jìn)一步完善，尤其是綠道的建設(shè)，如果綠道能夠完善，非常愿意騎自行車出行，深圳的環(huán)境這么好，騎車是一種享受。
網(wǎng)友聲音
@蘆歌細(xì)語：換掉奧迪事小，摒棄奢靡之風(fēng)事大。
@奇點(diǎn)時代鄧運(yùn)清：王榮有心。坐什么車其實(shí)差別不大，關(guān)鍵是心思用在什么地方。王榮坐這個車可能不是為了省錢這么簡單，而是真實(shí)體驗(yàn)電動車的感受。未來深圳的發(fā)展動力之一就是電動環(huán)保車。
