Mark Reuss在本周二于底特律舉行的世界汽車業(yè)新聞大會上說，沃藍達的降價得益于電池組設計和電動機的升級。這對下一代沃藍達來說當然是利好消息。Reuss還進一步強調(diào)：“總有一天，我們會研制出不僅擁有300英里續(xù)航里程，而且能讓大多數(shù)消費者買得起的、舒適而實用的電動汽車。”
盡管沃藍達在去年美國大選期間因身陷政治陰影而銷量驟降，但2012年全年，這款插電式混合動力車還是售出了2.3461萬輛。Reuss對于現(xiàn)款沃藍達接下來的銷售表現(xiàn)相當樂觀，他還認為，新一代沃藍達將會有更好的銷量。雖然我們尚不清楚新沃藍達的外觀究竟如何，但據(jù)稱，新車將“多一點單色系，多一點貼地性”。
通用的插電式混合動力車戰(zhàn)略不僅包括升級的沃藍達，還包括雪弗蘭Spark全電動車和剛剛在北美車展亮相的凱迪拉克ELR。
人們普遍認為，通用的電動車銷量將于2017年達到50萬輛，不過這一數(shù)字也把搭載eAssist的非插電式混合動力車計入在內(nèi)了。如果通用的電動車保持Reuss所暗示的減價趨勢，50萬輛的銷售業(yè)績倒也并非難關(guān)。
