中國儲能網(wǎng)訊：一塊鉛酸蓄電池，從生產(chǎn)線上下來，被裝上電動自行車或者汽車上，使用兩三年后進入報廢期，隨后等待這塊廢舊電池的會是何種命運呢？
坐落在長興縣和平鎮(zhèn)的天能集團吳山循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一塊近10斤重的廢舊鉛酸蓄電池在經(jīng)過多道工序后，被分解成了6斤多再生鉛、2斤多硫酸鈉和0.6斤聚丙烯塑料，隨后這些物質(zhì)又再次走上生產(chǎn)線，組合成新的鉛酸蓄電池投放市場。
電池制造――使用――回收――清潔化再生――電池制造，這條屬于廢鉛酸蓄電池的“重生”之路，在天能集團形成一個“閉環(huán)”經(jīng)濟，而這個“閉環(huán)”在未來將以一個新的行業(yè)標準的姿態(tài)，改變鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路。
“過去廢鉛蓄電池有兩種處理方式，一種是隨意丟棄，污染土地和水源；另一種是小作坊‘土法’粗放冶煉，硫酸隨意丟棄，廢電池帶塑料外殼被扔進熔爐大火焚燒，造成嚴重的環(huán)境污染?！碧炷茈娫床牧嫌邢薰炯假|(zhì)部研發(fā)工程師馬建業(yè)說，而天能則選擇用生態(tài)循環(huán)的方式把廢舊電池“吃干榨盡”，讓它煥發(fā)“二次青春”。
走進企業(yè)的生產(chǎn)車間，主控室內(nèi)的工人周其陽和俞靜濤正在屏幕上操控著整條生產(chǎn)線的運行，這條從意大利引進的世界上最先進的全自動化生產(chǎn)線上不見幾個工人，每天卻有400多噸的電池經(jīng)過“重生”再次走向市場。
從回收到破碎，分選，熔煉，精煉，再到重新組裝成電池，天能將每一個步驟細細分開，從中分離出含鉛物質(zhì)，重新煉成鉛；分離出廢塑料，重新制造電池外殼；分離出廢酸，生產(chǎn)出工業(yè)產(chǎn)品硫酸鈉。
“對廢舊電池的無害化處理，使天能發(fā)掘了一座巨大的‘城市礦山’。再生鉛生產(chǎn)成本比原生鉛降低38%，能從中受益不少?！瘪R建業(yè)說，目前，每年可處理15萬噸廢舊鉛蓄電池，回收率達99%，真正變廢為寶。
在天能，除了經(jīng)濟效益，一組數(shù)據(jù)也反映了環(huán)保效益：固廢綜合利用100%、工業(yè)用水重復利用率98%，二氧化硫減排10%，煙塵排放率降低10%，再生鉛回收率100%……
這一套先進的工藝也受到各方的關(guān)注。就在去年，天能集團承擔的“廢鉛酸蓄電池回收處理循環(huán)經(jīng)濟標準化”項目成功獲批國家循環(huán)經(jīng)濟標準化試點項目。
目前，該標準體系框架構(gòu)建已經(jīng)完成標準化文件16套，由企業(yè)主持修訂的2項標準正在行業(yè)內(nèi)調(diào)研，而由企業(yè)參與制定的《廢蓄電池回收管理規(guī)范》已經(jīng)送審。
