中國儲能網(wǎng)訊：”近兩年來，中國市場上也出現(xiàn)了諸多分時租賃服務(wù)項目，據(jù)全球最大的管理咨詢公司埃森哲統(tǒng)計，目前中國市場正在運營的分時租賃車輛規(guī)模大約為3000輛，預(yù)計到2020年，中國分時租賃市場的車隊規(guī)模將達(dá)到1萬輛。這一數(shù)字的增長并不讓人興奮，但是在分時租賃背后，還有一條巨大的利潤生產(chǎn)鏈，涉及出行、移動、共享、智能、金融、服務(wù)等領(lǐng)域，因此，在市場還不夠成熟的背景下，汽車企業(yè)不惜重金布局分時租賃。
奇瑞汽車+首汽集團(tuán) 打造出行平臺
上月23日，奇瑞汽車和首汽集團(tuán)簽署了一份長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以資本助力資源整合，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+分時租賃”出行平臺。具體內(nèi)容是，雙方將以首汽集團(tuán)旗下新能源分時租賃業(yè)務(wù)——“Gofun出行”為主體進(jìn)行合作，奇瑞汽車為Gofun出行提供車源選型，除此之外，雙方在未來還將整合各自市場及渠道資源，共同發(fā)力新能源分時租賃市場的開發(fā)與拓展。根據(jù)協(xié)議，此次雙方除了針對車源及資源整合方面的合作，還將在資本層面進(jìn)行更加深入的合作。Gofun運行半年以來，已開通北京和上海兩個城市，運營網(wǎng)點約100個，奇瑞汽車與首汽集團(tuán)強強聯(lián)手后，將更大范圍地解決城市中的用車和停車問題。
上汽集團(tuán)+EVCARD 業(yè)務(wù)規(guī)模擴大
2015年2月，上汽集團(tuán)成立了上海賽可汽車租賃有限公司，主要經(jīng)營汽車分時租賃業(yè)務(wù)，隨后于4月推出這項服務(wù)的品牌“e享天開”。在分時租賃業(yè)務(wù)板塊，上汽集團(tuán)入局不早，但布局長遠(yuǎn)，按照上汽集團(tuán)的規(guī)劃，分時租賃業(yè)務(wù)計劃三年內(nèi)在全國一線和重點城市，達(dá)到1.2萬輛車，4000個網(wǎng)點，100萬左右會員，僅分時租賃業(yè)務(wù)有10億左右收入。
經(jīng)過一年多的運營，面對巨大的市場，e享天開與上海國際汽車城旗下的電動車租賃公司EVCARD整合，雙方合資成立注冊資金2億元的環(huán)球車享汽車租賃有限公司。
e享天開將與EVCARD合作后，在網(wǎng)點布局和運營車輛等方面實現(xiàn)資源共享，加大分時租賃業(yè)務(wù)的推廣力度。
北汽新能源+富士康 新能源租賃
早在2014年6月，北汽新能源將與富士康集團(tuán)旗下上海鵬瞻投資有限公司共同組建電動汽車分時租賃合資公司——北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，首期投資1億元人民幣，以“GreenGo綠狗租車”為品牌開展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)。綠狗租車擁有包括特斯拉、啟辰晨風(fēng)、比亞迪E6、北汽新能源全系等多元化的車型，北汽新能源最新車型EU260也已加入GreenGo綠狗租車的平臺。截至2015年底，GreenGo綠狗租車在全國運營車輛共計2268輛，是全國自有運營純電動汽車最多的分時租賃公司，并設(shè)立全自助運營服務(wù)網(wǎng)點74個，其中北京網(wǎng)點數(shù)量為60個。
吉利汽車+康迪汽車 租賃智能化
2013年3月，吉利和康迪科技合資，雙方各占50%股份，注冊資金10億元，在杭州成立浙江康迪電動汽車有限公司，生產(chǎn)并運營“微公交”電動車。經(jīng)過2年多的發(fā)展，已在杭州投放純電動汽車超過16000多輛。然后單純地生產(chǎn)和運營已經(jīng)不能滿足市場和消費者對分時租賃的要求，因此吉利康迪攜手汽車制造商、大數(shù)據(jù)和云計算服務(wù)商、移動通信開發(fā)商、金融機構(gòu)、交通運營商共同發(fā)起邁入“汽車共享4.0時代”的智能化行動。
